Nibẹ ni o kan diẹ lati lọ ṣaaju ki a to ri Audi Q4 e-tron lai camouflage, nkankan ti o yẹ ki o ṣẹlẹ ni April, nigbati awọn titun ina SUV ti brand lati Ingolstadt ti wa ni gbekalẹ.
Titi di igba naa, Audi yoo maa ṣii awọn aṣiri ti awoṣe kan ti o ṣẹda lori pẹpẹ MEB, kanna gẹgẹbi ipilẹ fun ID Volkswagen.4 ati Skoda Enyaq iV.
Ni 4590 mm gigun, 1865 mm fife ati 1613 mm giga, Audi Q4 e-tron yoo ṣe ifọkansi "awọn batiri" ni awọn abanidije bi Mercedes-Benz EQA ati ṣe ileri agọ titobi ati pupọ pupọ. Ati pe ti awọn laini ita tun wa ni ipamọ labẹ ẹru nla, iṣẹ ti awọn apẹẹrẹ inu inu Audi le ti rii tẹlẹ ni kikun.
Imudara aaye
Audi ṣe iṣeduro pe o ti gba fifo nla ni awọn ofin ti inu, paapaa ni awọn ofin lilo aaye. Pẹlu oninurere 2760 mm wheelbase ati ilẹ alapin patapata, Q4 e-tron ni ila keji ti awọn ijoko 7 cm ga ju awọn ijoko iwaju, laisi ipa ipin ti aaye ori ti o wa.
Alabapin si iwe iroyin wa
Iṣẹ-ṣiṣe tun jẹ ibakcdun miiran ti awọn ti o ni ẹtọ fun ami iyasọtọ German, ti o ṣakoso lati wa 24.8 liters ti aaye ibi-itọju - pẹlu apo ibọwọ - inu Q4 e-tron ati 520 liters ti agbara ẹru, iwọn kanna ti a rii, fun apẹẹrẹ ni awọn Audi Q5, eyi ti o jẹ nipa 9 cm anfani. Pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ nọmba yii dagba si 1490 liters.
Ayẹwo inu ọkọ
Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ, Q4 e-tron tun fẹ lati jẹ itọkasi ni apakan rẹ ati pe o ni imọran 10.25 Audi Virtual Cockpit ti a mọ daradara, 10.1" iboju ile-iṣẹ MMI Touch - ẹya iyan yoo wa. 11.6 "- pẹlu iṣakoso ohun (lati muu ṣiṣẹ kan sọ “Hey Audi”) ati eto ifihan ori-oke (aṣayan) pẹlu otitọ ti a pọ si, eyiti o ni afikun si iṣafihan alaye ti o wọpọ julọ, gẹgẹbi iyara tabi awọn ifihan agbara Iwọ yoo tun ni anfani lati tun ṣe, O fẹrẹ dabi pe wọn n ṣanfo loju ọna, awọn ifihan agbara ati alaye ti o jọmọ awọn eto iranlọwọ awakọ.
augmented otito
Ni ibamu si Audi, eto iṣafihan ori-oke otitọ ti o pọ si yoo gba ọ laaye lati ṣe itumọ gbogbo awọn ikilọ ni iyara ati pẹlu eewu ti idamu, bi akoonu yoo wa ni aaye awakọ ti iran ati ni aaye iboju bi 70 ".
Olupilẹṣẹ otito ti a ṣe afikun, ti a pe ni AR Ẹlẹda, yoo ṣiṣẹ papọ pẹlu kamẹra iwaju, sensọ radar ati eto lilọ kiri GPS.
Ṣeun si awọn ọna ṣiṣe wọnyi ati sensọ iṣakoso iduroṣinṣin ESC, eto naa yoo tun ni anfani lati sanpada fun awọn gbigbọn tabi awọn agbeka lojiji ti o ṣẹlẹ nipasẹ braking tabi awọn aaye aiṣedeede pupọ julọ, ki iṣiro naa jẹ iduroṣinṣin bi o ti ṣee fun awakọ. .
Fun Audi, eto iṣafihan ori-soke otito ti a ṣe afikun jẹ iwulo pataki ni aaye ti lilọ kiri. Ni afikun si itọka lilefoofo ti o ni agbara ti o kilọ fun wa nipa ọgbọn atẹle, ayaworan kan tun wa ti o sọ fun wa, ni awọn mita, aaye si ọna ti o tẹle.
Awọn ohun elo alagbero diẹ sii
Iyika ni inu inu ti Audi Q4 e-tron ko ni opin si imọ-ẹrọ ati aaye lori ọkọ, bi Audi tun ṣe ileri ọpọlọpọ awọn ohun elo, diẹ ninu wọn titun.
Lati igi si aluminiomu, nipasẹ aṣayan laini S ti o ṣe deede, awọn alabara ti Audi Q4 e-tron yii tun le jade fun ipari alagbero diẹ sii, ti o ni ifihan alawọ sintetiki ti 45% ṣiṣu ti a tunṣe lati awọn aṣọ ati awọn igo ṣiṣu.
Nigbati o de?
Ti ṣe eto fun igbejade ni Oṣu Kẹrin ti nbọ, Audi Q4 e-tron deba ọja orilẹ-ede ni Oṣu Karun, pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ ni 44 770 EUR.
