Ìran 992 ti 911 ayérayé ti ṣẹ̀ṣẹ̀ gba ohun tí ó tún jẹ́, ní báyìí, ọmọ ẹgbẹ́ rẹ̀ tí ó lágbára jùlọ, tuntun Porsche 911 Turbo S , mejeeji bi Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati cabriolet. O yanilenu, aami German nikan ṣafihan Turbo S, nlọ Turbo “deede” fun iṣẹlẹ miiran.
Jije alagbara julọ, 911 Turbo S tuntun ko fi awọn kirẹditi rẹ silẹ ni ọwọ awọn miiran, ṣafihan ararẹ pẹlu 650 hp ti agbara ati 800 Nm ti iyipo , akude fifo lati išaaju iran 991 — ti o ni lori 70 hp ati 50 Nm.
To lati kapapiti ẹrọ tuntun ni iwọn 2.7s si 100 km / h (0.2s yiyara ju ti iṣaaju lọ), ati ki o nilo kan kiki 8.9s soke si 200 km / h , A ni kikun keji kere ju ti tẹlẹ 911 Turbo S. Top iyara si maa wa ni 330 km / h — ni o gan pataki?
Afẹṣẹja silinda mẹfa, kini ohun miiran?
Porsche sọ pe afẹṣẹja mẹfa-silinda ti 911 Turbo S tuntun, laibikita mimu agbara ni 3.8 l, jẹ ẹrọ tuntun. Da lori ẹrọ ti 911 Carrera, afẹṣẹja ṣe ẹya eto itutu agbaiye ti a tunṣe; awọn turbos geometry oniyipada tuntun meji pẹlu awọn ayokele adijositabulu itanna fun àtọwọdá egbin; ati piezo injectors.
Alabapin si iwe iroyin wa
Paapaa ni akawe si bata ti awọn turbos geometry oniyipada, iwọnyi jẹ iṣiro, yiyi ni awọn itọsọna idakeji, ati pe o tun tobi - turbine ti dagba lati 50mm si 55mm, lakoko ti kẹkẹ konpireso jẹ bayi 61mm, pẹlu 3mm lati iṣaaju yẹn.
Gbogbo agbara ti afẹṣẹja-cylinder mẹfa ni a gbe lọ si asphalt ni awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ apoti jia idimu meji-iyara mẹjọ, ti a mọ nipasẹ adape olokiki PDK, nibi kan pato fun Turbo S.
Ni agbara, Porsche 911 Turbo S tuntun ni awọn ẹya PASM (Iṣakoso Idaduro Iṣeduro Porsche) ati 10 mm idinku ilẹ bi idiwọn. Eto Porsche Traction Management (PTM) ni anfani lati fi agbara diẹ ranṣẹ si axle iwaju, to 500 Nm.
Awọn kẹkẹ ti wa ni tun gbekalẹ, fun igba akọkọ, pẹlu orisirisi awọn diameters da lori awọn axle. Ni iwaju wọn jẹ 20 ″, pẹlu awọn taya 255/35, lakoko ti o wa ni ẹhin wọn jẹ 21 ″, pẹlu awọn taya 315/30.
Tobi ati siwaju sii yato si
Kii ṣe nikan ni o lagbara ati yiyara, 911 Turbo S tuntun tun ti dagba paapaa - a tun ti rii idagbasoke lati iran 991 si iran 992. 20 mm diẹ sii lori axle ẹhin (orin gbooro nipasẹ 10 mm) fun ohun kan. ìwò iwọn ti 1,90 m.
Ni ita, o duro jade fun awọn modulu ina meji ati pe o wa bi boṣewa pẹlu awọn atupa LED Matrix, pẹlu awọn ifibọ dudu. Apanirun iwaju jẹ pneumatically extendable, ati awọn redesigned apakan ni o lagbara ti a producing soke si 15% diẹ downforce. Awọn iṣan eefin jẹ aṣoju ti 911 Turbo, onigun ni apẹrẹ.
Ninu inu, a ṣe afihan ohun-ọṣọ alawọ, pẹlu awọn ohun elo ni okun erogba pẹlu awọn alaye ni Fadaka Imọlẹ (fadaka). Eto infotainment PCM ni iboju ifọwọkan 10.9 ″; kẹkẹ ẹrọ idaraya (GT), awọn ijoko ere idaraya jẹ adijositabulu ni awọn itọnisọna 18 ati BOSE® Surround Sound eto ti pari bouquet.
Nigbati o de?
Awọn aṣẹ fun Porsche 911 Turbo S Coupé tuntun ati Porsche 911 Turbo S Cabriolet ti ṣii tẹlẹ ati pe a ti mọ iye ti wọn yoo jẹ ni Ilu Pọtugali. Awọn idiyele bẹrẹ ni € 264,547 fun Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ati € 279,485 fun cabriolet.
Imudojuiwọn ni 12:52 - A ti ṣe imudojuiwọn nkan naa pẹlu awọn idiyele fun Ilu Pọtugali.
