Ni igbesi aye awọn ile-iṣẹ, awọn ipinnu wa ti o ṣoro lati ṣe, gẹgẹbi iyipada patapata awoṣe ti o ṣe awọn owo nla, bi ninu ọran ti Porsche Macan (600 000 sipo ta niwon akọkọ iran ni 2014 ati ki o nigbagbogbo pẹlu ni ilera èrè ala).
Ni ọdun meji sẹyin, nigbati Alakoso Porsche Oliver Blume sọ pe kii yoo si awọn ẹrọ diesel mọ ninu ami iyasọtọ rẹ, aibalẹ diẹ wa ninu nẹtiwọọki oniṣowo, nitori ọpọlọpọ awọn alabara Yuroopu n tẹriba si Porsche Diesel SUVs laibikita eyi. .
Ati pe ni bayi ewu tun wa ti ṣiṣẹda aibalẹ inu ati ninu ọpọlọpọ awọn alabara ti o ba jẹrisi pe arọpo Macan yoo ni ẹya ina 100% nikan, eyiti o ṣe iwuri atunṣe ti ilana naa. Nitorinaa, Macan lọwọlọwọ yoo wa ni apo-iṣẹ Porsche titi di aarin ọdun mẹwa ti o wa (2025), pẹlu diẹ ninu awọn fọwọkan lori apẹrẹ ode ati iran tuntun ti ẹrọ ṣiṣe lori inu, ki o le wa ni idije iṣowo.
Michael Steiner, Porsche Management“Ni Yuroopu ibeere fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina n pọ si ni afikun, ṣugbọn ni awọn agbegbe miiran ti agbaye idagba yii yoo jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii. (Eyi ni idi) Macan lọwọlọwọ ti wa ni isọdọtun ni wiwo, iṣẹ ṣiṣe ati pẹlu awọn ilọsiwaju si awọn ẹrọ aṣawakiri rẹ. ”
Awọn iyipada diẹ sii inu ju ita lọ
Kini iyipada ti o kere julọ ni apẹrẹ ita, pẹlu awọn fọwọkan diẹ lori imu ti SUV alabọde (ni dudu), diffuser tuntun ni ẹhin ati awọn atupa LED ti o kọja pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti o jẹ boṣewa lori gbogbo awọn ẹya mẹta ti awoṣe yii.
Ninu inu, itankalẹ jẹ pataki pupọ diẹ sii, pẹlu ibẹrẹ ti iran tuntun ti eto infotainment: awọn bọtini ti fẹrẹ jẹ gbogbo ọna ti a fun ni awọn iṣakoso tactile lori iboju ile-iṣẹ tuntun 10.9 ”, pẹlu ẹrọ iṣẹ tuntun ati console aarin tuntun yii o jẹ. pari pẹlu yiyan gbigbe tuntun (nigbagbogbo PDK adaṣe, awọn iyara meje, pẹlu idimu meji).
Macan GTS
Awọn multifunctional ati sportier idari oko jẹ tun titun ("fi fun" nipasẹ awọn titun 911), ṣugbọn Porsche wà ni agbedemeji si nipasẹ yi atunse nipa pinnu lati tọju awọn afọwọṣe irinse ni iwaju ti awọn iwakọ oju.
Enjini jo'gun owo oya
Mechanically nibẹ ni o wa awon evolutions. Silinda kekere 2.0 l mẹrin (ti o fẹ ni ọja Kannada) gba afikun 20 hp ati 30 Nm, fun iṣelọpọ ti o pọju ti 265 hp ati 400 Nm, pataki fun iyara lati 0 si 100 km / h lati ṣee ṣe ni 6 , 2s ati awọn ti o pọju iyara Gigun 232 km / h (lodi si awọn 6.7s ati 225 km / h ti awọn ṣaaju).
Porsche Macan S.
Ọkan igbese soke, awọn Macan S o ni agbara ti o ga julọ (26 hp), fun apapọ 380 hp ati 480 Nm kanna bi tẹlẹ, gige 0.7 s ni isare lati 0 si 100 km / h (lati 5.3 s si 4.6 s) ati jijẹ iyara oke. lati 254 km / h to 259 km / h.
Níkẹyìn, awọn Macan GTS gbe agbara ti o pọju soke nipasẹ 60 hp, ti o lọ lati 380 hp si 440 hp, eyi ti yoo gba ọ laaye lati ṣe atunṣe fun aini ti Macan Turbo version ti ko si tẹlẹ. GTS yoo ni anfani lati titu to 100 km/h ni 4.3s (tẹlẹ 4.9s) ati tẹsiwaju titi di 272 km/h (261 km/h tẹlẹ).
Porsche Macan GTS
Paapaa nitorinaa, gẹgẹ bi ọran lọwọlọwọ pẹlu Macan Turbo, Macan GTS tuntun yoo tẹsiwaju lati ni igbiyanju lati tọju awọn abanidije BMW X3 M/X4 M, Mercedes-AMG GLC 63 tabi paapaa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, ti o duro niwaju nigbagbogbo. ti 500 hp ti o pọju agbara.
Ẹya ti o ga julọ ṣe ẹya idaduro afẹfẹ bi boṣewa, eyiti o dinku imukuro ilẹ nipasẹ 10 mm ati pe o jẹ ki lile ga (10% lori axle iwaju ati 15% lori ẹhin). Gbogbo Macans ni gbogbo-kẹkẹ kẹkẹ ati, pẹlu awọn sile ti awọn diẹ ti ifarada awoṣe, ayípadà damping Iṣakoso lori kọọkan kẹkẹ (PASM). Macan GTS le paapaa di ere idaraya ati daradara siwaju sii pẹlu Package Idaraya ti o pẹlu awọn kẹkẹ 21 ”pẹlu awọn taya elere idaraya, eto iyipo iyipo Porsche Plus ati package Sport Chrono.
Porsche Macan GTS
Electric ni idagbasoke
Ni October a yoo ki o si ni ilọsiwaju iran Macan lori ni opopona, nigba ti ìmúdàgba igbeyewo ti ojo iwaju gbogbo-itanna awoṣe ti wa ni tun mu ibi.
Lẹhin awọn akoko idagbasoke inu ile akọkọ ni Circuit idanwo Weissach, awọn ijade akọkọ lori awọn asphalts gbangba bẹrẹ ni Oṣu Karun, pẹlu awọn SUVs duly camouflaged: “akoko lati bẹrẹ awọn idanwo ni agbegbe gidi jẹ ọkan ninu pataki julọ ni gbogbo idagbasoke. ”, onigbọwọ Steiner. Si awọn kilomita ainiye “ti a ṣe” nipasẹ kikopa kọnputa, Macan ina 100% yoo ṣafikun awọn ibuso miliọnu mẹta gidi nigbati o ṣe ifilọlẹ lori ọja, ni ọdun 2023.
Iṣẹ ti n lọ lori pẹpẹ itanna PPE tuntun fun igba diẹ bayi. "A bẹrẹ ni nkan bi ọdun mẹrin sẹyin pẹlu awọn ẹkọ aerodynamics lori kọnputa", fi han Thomas Wiegand, ori ti idagbasoke aerodynamics. Bi pẹlu gbogbo awọn ọkọ ina, aerodynamics jẹ pataki paapaa, bi paapaa awọn ilọsiwaju ti o kere julọ ni ṣiṣan afẹfẹ le ṣe awọn esi to dara.
Ṣugbọn kii ṣe afẹfẹ afẹfẹ nikan tabi awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn kilomita akọkọ ni a ṣe lori kọnputa kan. Paapaa igbimọ ohun elo tuntun ati iboju aarin ni idagbasoke ni ọna foju mimọ ati lẹhinna fi sii ni awọn panẹli dasibodu akọkọ. "Iṣiro naa gba wa laaye lati ṣe ayẹwo awọn iboju, awọn ilana ṣiṣe ati idahun gbogbogbo ti eto paapaa ṣaaju ki akukọ ti ṣetan ati pe a fi si ọwọ ti onimọ-ẹrọ idanwo lori ọkọ", Fabian Klausmann ṣe alaye, lati Ẹka Iriri ti Porsche awakọ.
Steiner tọka si pe “bii Taycan, Macan ina mọnamọna yoo ni awọn iṣe deede Porsche o ṣeun si faaji 800 V rẹ, eyiti o tumọ si adaṣe deede fun awọn irin-ajo gigun, gbigba agbara iyara ti iṣẹ giga ati awọn iṣẹ agbara ti ipele giga pupọ”. Ni akoko kanna, o fi ileri silẹ pe eyi yoo jẹ awoṣe ere idaraya julọ ni apakan rẹ, ni ilodi si ohun ti o ṣẹlẹ ni ibiti o wa lọwọlọwọ pẹlu awọn ẹrọ petirolu ni wiwo idije German ti o ni ipese daradara.
Eto itanna eletiriki (lati batiri si ẹrọ) nilo imọran fafa ti itutu agbaiye ati iṣakoso iwọn otutu, ti o yatọ pupọ si ohun ti o ṣẹlẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona. Lakoko ti iwọnyi ni iwọn otutu iṣẹ ti o pe laarin 90 °C ati 120 °C, ni itusilẹ ina mọnamọna ọpọlọpọ awọn paati akọkọ (awọn ẹrọ itanna, batiri, ati bẹbẹ lọ) “bii” awọn iwọn otutu ti o rọ, laarin 20 °C ati 70 °C (da lori paati paati. ).
Awọn onkọwe: Joaquim Oliveira/Tẹ-Inform.