Ni awọn sare dagba apa ni Europe, ti SUVs yo lati B-apakan si dede, awọn ti tẹlẹ Peugeot 2008 je kan igbero jo si a adakoja, pẹlu ohun fere ikoledanu-bi irisi pẹlu ti o ga idadoro.
Fun iran keji yii, Peugeot pinnu lati tun B-SUV tuntun rẹ silẹ, gbe si oke apa naa, mejeeji ni awọn ofin iwọn, akoonu ati, ni ireti, idiyele, eyiti awọn iye rẹ ko tii kede.
THE Peugeot tuntun 2008 yoo wa lori ọja ni Oṣu Kini, lẹsẹkẹsẹ pẹlu gbogbo awọn ẹrọ ti o wa, bẹrẹ pẹlu awọn iyatọ agbara mẹta ti 1.2 PureTech (100, 130 ati 155 hp), awọn ẹya meji ti Diesel 1.5 BlueHDI (100 ati 130 hp) ati ina mọnamọna. e-2008 (136 hp).
Awọn ẹya ti ko ni agbara yoo wa nikan pẹlu awọn apoti afọwọṣe iyara mẹfa, lakoko ti awọn ẹya oke-opin yoo ta nikan pẹlu apoti jia adaṣe iyara mẹjọ pẹlu awọn paddles ti o wa titi si ọwọn idari. Awọn agbedemeji ni awọn aṣayan mejeeji.
Nitoribẹẹ 2008 jẹ awakọ kẹkẹ iwaju iwaju, ko si ẹya 4 × 4 ti ngbero. Ṣugbọn o ni aṣayan Iṣakoso Grip, lati ṣe ilana isunmọ lori awọn oke ati iṣakoso HADC lori awọn iran ti o ga.
CMP Syeed ṣiṣẹ bi ipilẹ
Peugeot 2008 pin ipilẹ CMP pẹlu 208, ṣugbọn ṣafihan diẹ ninu awọn iyatọ ti o yẹ, eyiti o tobi julọ ninu eyiti o jẹ ilosoke ninu kẹkẹ kẹkẹ nipasẹ 6.0 cm, ti o to 2.6 m, pẹlu ami ipari ipari lapapọ 4.3 m. Ti tẹlẹ 2008 ní 2.53 m ti wheelbase ati 4.16 m ni ipari.
Abajade iyipada yii jẹ ilosoke ti o han gbangba ni yara ẹsẹ fun awọn arinrin-ajo ni ọna keji, ni akawe si 208, ṣugbọn tun ṣe afiwe si 2008 ti tẹlẹ. Agbara ti apoti naa dide lati 338 si 434 l , bayi laimu kan iga-adijositabulu eke isalẹ.
Pada si agọ, dasibodu naa jẹ kanna bii 208 tuntun, ṣugbọn ni afikun si awọn ṣiṣu asọ ti o wa ni oke, o le gba awọn iru miiran ti awọn ohun elo ti a ti tunṣe diẹ sii, bii Alcantara tabi Nappa alawọ, ni awọn ẹya ti o ni ipese diẹ sii. Rilara didara jẹ ga julọ si awoṣe ti tẹlẹ.
Awọn ibiti o ti wa ni sisọ laarin Active / Allure / GT Line / GT awọn ipele ohun elo, pẹlu ohun elo ti o ni ipese julọ ti o gba eto ohun elo Focal, lilọ kiri ti a ti sopọ ati Iboju Digi, ni afikun si awọn ibudo USB mẹrin.
Panel pẹlu 3D Ipa
O tun jẹ awọn ẹya wọnyi ti o pẹlu ninu “i-Cockpit” nronu ohun elo tuntun pẹlu ipa 3D, eyiti o ṣafihan alaye ni awọn ipele ti a fi agbara mu, o fẹrẹ dabi hologram kan. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati fi alaye ti o ni kiakia julọ si iwaju ni gbogbo igba, nitorinaa dinku akoko ifasẹyin awakọ naa.
Atẹle tactile ti aarin ni ọna kan ti awọn bọtini ti ara ni isalẹ, atẹle faaji ti 3008. console naa ni iyẹwu pipade nibiti akete fun idiyele ifasilẹ foonuiyara wa, ki o le farapamọ lakoko gbigba agbara. Ideri naa ṣii awọn iwọn 180 si isalẹ ati ṣe atilẹyin fun foonuiyara. Awọn yara ibi ipamọ diẹ sii wa, labẹ awọn ihamọra apa ati ninu awọn apo ilẹkun.
Alabapin si iwe iroyin wa
Awọn iselona jẹ atilẹyin ni kedere nipasẹ ti 3008, pẹlu awọn ọwọn iwaju ti a fi silẹ ti o fun laaye fun gigun, bonnet ipọnni, ṣiṣe fun SUV diẹ sii ati ojiji ojiji adakoja ti o dinku. Wiwo naa jẹ iṣan pupọ diẹ sii ju ti iṣaaju lọ ni ọdun 2008, pẹlu awọn kẹkẹ 18 ”ni ipa ti a fikun nipasẹ apẹrẹ ti awọn ẹṣọ. Akoj inaro tun ṣe iranlọwọ pẹlu ipa yii.
Ṣugbọn orule dudu ṣe iranlọwọ lati yago fun iselona “apoti” ti awọn SUVs miiran, ti o jẹ ki 2008 Peugeot wo kukuru ati diẹ sii. Lati ṣe iṣeduro bugbamu ti ẹbi pẹlu awọn awoṣe tuntun ti ami iyasọtọ, awọn atupa ori ati awọn ina iwaju wa pẹlu awọn apakan inaro mẹta, eyiti o jẹ LED ni ẹhin, ni gbogbo awọn ẹya, nibiti wọn ti darapọ mọ nipasẹ ṣiṣan transversal dudu kan.
Tun wa ibakcdun fun aerodynamics, fifi awọn gbigbe afẹfẹ soke pẹlu awọn aṣọ-ikele ina ni iwaju, isale isalẹ ati iṣakoso rudurudu ni ayika awọn kẹkẹ.
Awọn darapupo ipa mu 2008 ani jo si 3008, boya lati ṣe yara fun a kere SUV to wa ni se igbekale ni ojo iwaju, eyi ti yoo ki o si jẹ a orogun si Volkswagen T-Cross.
Guillaume Clerc, Oluṣakoso ọja PeugeotA ṣe idanimọ awọn aṣa meji ni B-SUV, awọn awoṣe kekere ati diẹ sii ati awọn ti o tobi julọ. Ti o ba jẹ pe ọdun 2008 ti tẹlẹ wa ni ipilẹ ti apakan yii, awoṣe tuntun yoo han gbangba si ọpá idakeji, ti o gbe ararẹ bi orogun si Volkswagen T-Roc.
Idanwo agbaye akọkọ ni Mortefontaine
Fun idanwo lori Circuit eka Mortefontaine ti o tun ṣe ọna opopona orilẹ-ede Faranse, 1.2 PureTech 130hp ati 155hp wa.
Ni igba akọkọ ti ni ipese pẹlu apoti afọwọṣe iyara mẹfa bẹrẹ ni pipa nipasẹ itẹlọrun fun ipo awakọ diẹ ti o ga ju ti 2008 ti tẹlẹ ati fun hihan ti o dara julọ, nitori idasi isalẹ ti awọn ọwọn iwaju. Ipo wiwakọ dara julọ, pẹlu awọn ijoko itunu diẹ sii, ipo ti o tọ ti kẹkẹ idari tuntun, ẹya “square” ti o fẹrẹẹ debuted lori 3008 ati lefa jia kan lori ọwọ kan lati kẹkẹ idari. Kika awọn ohun elo nronu duro ko si isoro pẹlu yi apapo ti ga ijoko ati alapin-dofun idari oko kẹkẹ.
Ẹrọ 130 hp ni iṣẹ ti o ni ibamu daradara si lilo ẹbi, ko jiya pupọ lati 70 kg diẹ sii ti 2008 ni, ni akawe si 208. O jẹ ohun ti o dara daradara ati apoti naa pẹlu rẹ lati pese awakọ didan. Itọnisọna ati kẹkẹ idari nibi fun "turari" ti agility ti o le beere fun ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ile-iṣẹ ti o ga julọ ti walẹ dandan. Paapaa nitorinaa, ifarabalẹ ti ita ni awọn igun naa ko ni arosọ ati awọn ailagbara diẹ ninu titẹ (paapaa ni apakan cobbled ti Circuit) ko ni ipa lori iduroṣinṣin tabi itunu.
Nitoribẹẹ, awọn iwọn ti a ṣe idanwo jẹ awọn apẹrẹ ati idanwo naa jẹ kukuru, jẹ pataki lati duro fun aye, si opin ọdun, lati ṣe idanwo gigun.
155 hp engine jẹ aṣayan ti o dara julọ
Gbigbe lọ si ẹya 155 hp, pẹlu gbigbe adaṣe adaṣe iyara mẹjọ, o han gbangba pe ipele igbesi aye ti o ga julọ wa pẹlu awọn isare yiyara - isare 0-100 km / h lọ silẹ lati 9.7 si awọn aaya 8.9.
O jẹ kedere ẹya engine/apapọ idẹkùn ti o dara julọ ni ibamu si Peugeot 2008, gbigba ọ laaye lati ṣawari awọn agbara ti Syeed CMP diẹ diẹ sii, ni ẹya ti o ga julọ pẹlu kẹkẹ-gigun gigun. Iduroṣinṣin pupọ ni awọn igun iyara, pẹlu didimu ti o dara ni titẹ ibinu pupọ julọ ati awọn agbegbe nina ti Circuit ati mimu lila ti o dara nigba titẹ awọn igun.
O tun ni bọtini kan lati yan laarin awọn ipo awakọ Eco/Deede/Idaraya, eyiti o funni ni awọn iyatọ ifura, ni pataki ni awọn ofin ti imuyara. Nitoribẹẹ, itọsọna diẹ sii yoo nilo lati ṣe aworan pipe ti Peugeot 2008, ṣugbọn awọn iwunilori akọkọ dara.
Syeed tuntun ko ti ni ilọsiwaju awọn agbara nikan, o ti jẹ ki o ṣee ṣe lati dagbasoke pupọ ni awọn ofin ti awọn iranlọwọ awakọ, eyiti o pẹlu itọju laini ti nṣiṣe lọwọ pẹlu gbigbọn, iṣakoso ọkọ oju omi ti o ni ibamu pẹlu “duro & lọ”, iranlọwọ itura (oluranlọwọ gbigbe), idaduro pajawiri pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹsẹ-kẹkẹ, ina giga laifọwọyi, sensọ rirẹ awakọ, idanimọ ami ijabọ ati atẹle afọju afọju ti nṣiṣe lọwọ. Wa da lori awọn ẹya.
Ina yoo tun wa: e-2008
Fun wiwakọ ni e-2008, ẹya ina ti o lo eto kanna bi e-208. O ni batiri 50 kWh ti a gbe sinu “H” labẹ iwaju, oju eefin ati awọn ijoko ẹhin, pẹlu ominira ti 310 km - 30km kere ju e-208, nitori aerodynamics ti o buruju.
Yoo gba to wakati 16 lati ṣaja ile ni kikun, apoti ogiri 7.4 kWh gba wakati 8 ati ṣaja iyara 100 kWh gba to iṣẹju 30 lati de 80%. Awakọ le yan laarin awọn ipo isọdọtun meji ati awọn ipo awakọ mẹta, pẹlu awọn agbara oriṣiriṣi wa. Agbara to pọ julọ jẹ 136 hp ati iyipo ti 260 Nm.
Wiwa lori ọja ti Peugeot e-2008 ti ṣe eto fun ibẹrẹ ọdun, ni kete lẹhin awọn ẹya pẹlu awọn ẹrọ ijona.
Awọn pato
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (PureTech 155)
| Mọto | |
|---|---|
| Faaji | 3 sil. ila |
| Agbara | 1199 cm3 |
| Ounjẹ | Ipalara Taara; Turbocharger; Intercooler |
| Pinpin | 2 a.c.c., 4 falifu fun cil. |
| agbara | 130 (155) hp ni 5500 (5500) rpm |
| Alakomeji | 230 (240) Nm ni 1750 (1750) rpm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | Siwaju |
| Apoti iyara | 6-iyara Afowoyi. (Ọkọ ayọkẹlẹ iyara 8) |
| Idaduro | |
| Siwaju | Ominira: MacPherson |
| pada | igi torsion |
| Itọsọna | |
| Iru | Itanna |
| titan opin | N.D. |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp., Iwọn., Alt. | 4300mm, 1770mm, 1530mm |
| Laarin awọn axles | 2605 mm |
| apoti | 434 l |
| Idogo | N.D. |
| Taya | 215/65 R16 (215/55 R18) |
| Iwọn | 1194 (1205) kg |
| Awọn fifi sori ẹrọ ati Lilo | |
| Accel. 0-100 km / h | 9.7s (8.9s) |
| Vel. o pọju. | 202 km/h (206 km/h) |
| Awọn ohun elo (WLTP) | 5.59 l/100 km (6.06 l/100 km) |
| Awọn itujade CO2 (WLTP) | 126 g/km (137 g/km) |