Siwaju ati siwaju sii ti a rii bi ọjọ iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ, itanna n fi ipa mu ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe deede ati ọjọ iwaju ti ile-iṣẹ ẹrọ diesel ti o tobi julọ ni agbaye jẹ ẹri ti eyi.
Ti o wa ni agbegbe Faranse ti Trémery, ile-iṣẹ yii jẹ ti Stellantis tuntun ti a ṣẹda ati, o dabi pe, yoo rii iṣẹ ṣiṣe rẹ ti yipada ni kikun laarin ipari ti ero iṣowo ti “omiran ile-iṣẹ” tuntun.
Idojukọ lori “arinrin tuntun” ati itanna, Stellantis n murasilẹ lati, ni ibamu si Reuters, bẹrẹ iṣelọpọ awọn ero ina ni ile-iṣẹ ẹrọ diesel ti o tobi julọ ni agbaye.
ami ti awọn igba
O yanilenu, lati ọdun 2019, awọn ẹrọ ina mọnamọna ti ṣe iṣelọpọ ni ile-iṣẹ Trémery. Sibẹsibẹ, ni ọdun 2020 iwọnyi ṣe aṣoju 10% ti iṣelọpọ.Alabapin si iwe iroyin wa
Bayi, ibi-afẹde ni lati ilọpo meji iṣelọpọ ti awọn ẹrọ wọnyi ni ọdun 2021, si ayika awọn ẹya 180,000, ati ni ọdun 2025 de ibi-nla ti awọn ẹrọ 900,000 / ọdun, ni akoko kanna bi ile-iṣẹ ẹrọ diesel ti o tobi julọ ko ṣe iṣelọpọ wọn mọ.
Laetitia Uzan, aṣoju ti ẹgbẹ CFTC ni Trémery2021 yoo jẹ ọdun pataki kan, iyipada gidi akọkọ si agbaye ti awọn awoṣe ina
Ipilẹ ti ipinnu yii nipasẹ Stellantis kii yoo jẹ awọn iṣedede itujade ti n pọ si, eyiti ko ṣe ifilọlẹ ọjọ iwaju nla fun Diesel, ṣugbọn idinku igbagbogbo ninu awọn tita awọn ẹrọ wọnyi lati ọdun 2015.
Awọn iṣoro ni oju?
Gẹgẹbi ohun gbogbo ni igbesi aye, “ko si ẹwa laisi apeja,” ati iyipada yii le jẹ idiyele awọn iṣẹ, ni ibamu si diẹ ninu awọn oniwadi tọka nipasẹ Reuters.
Ohun ọgbin Trémery lọwọlọwọ gba awọn oṣiṣẹ to ju 3000 lọ, sibẹsibẹ, bi awọn ẹrọ ina mọnamọna nikan ni idamarun ninu awọn paati ti awọn ẹrọ diesel, iwulo kere si fun iṣẹ.
Lakoko ti o jẹwọ pe iyipada yii jẹ eewu si awọn iṣẹ, Uzan ni ireti, ni igbagbọ pe ọpọlọpọ awọn oṣiṣẹ yoo ni anfani lati yọkuro laisi rọpo.
Lori ọran yii, Stellantis ti sọ tẹlẹ, nipasẹ Carlos Tavares, oludari oludari ẹgbẹ, pe ko gbero lati pa awọn ile-iṣelọpọ, ati ni ipinnu lati daabobo awọn iṣẹ. Ti o ba le ṣe, akoko nikan (ati ọja) yoo sọ.
Awọn orisun: Reuters.