Taycan ti jẹ itan-aṣeyọri to ṣe pataki ati pe o ti fi idi ararẹ mulẹ ni iyara bi ti kii ṣe SUV Porsche ti o ta ọja ti o dara julọ. Ati ni bayi, pẹlu ami iyasọtọ Taycan Cross Turismo, ko dabi eyikeyi ti o yatọ.
Awọn ọna kika ayokele, eyiti nipasẹ aṣa ti nigbagbogbo bẹbẹ si gbogbo eniyan Ilu Pọtugali, iwo diẹ sii adventurous ati giga giga si ilẹ (+20 mm), jẹ awọn ariyanjiyan ti o lagbara ni ojurere ti ẹya ti o faramọ diẹ sii, ṣugbọn o to lati ṣe idalare awọn iyato owo fun Taycan saloon?
Mo lo ọjọ marun pẹlu ẹya 4S ti Cross Turismo ati rin irin-ajo bii 700 km lati wo ohun ti o gba ni akawe si Taycan ati lati rii boya eyi jẹ imọran iwọntunwọnsi gaan ni sakani.
O da, kii ṣe (eyiti o gun) SUV
Mo jewo pe Mo ti nigbagbogbo a ti fanimọra nipasẹ Audi ká Allroad igbero ati merenti ni apapọ. Ati pe nigbati mo rii Porsche Mission E Cross Turismo ni 2018 Geneva Motor Show, apẹrẹ ti yoo funni ni idagbasoke Taycan Cross Turismo, Mo yara rii pe yoo nira lati ma fẹran ẹya iṣelọpọ. Ati pe o tọ.
Lati oju wiwo ati oju-aye laaye, Porsche Taycan Cross Turismo ṣiṣẹ daradara, pẹlu awọn iwọn to peye. Bi fun awọ ti apẹẹrẹ Mo ni aye lati ṣe idanwo, Blue Ice Metallized, o ṣafikun paapaa iwunilori diẹ sii si itanna yii.
Ṣugbọn ti ojiji biribiri ti o ni apakan ẹhin tuntun patapata ko ni akiyesi, o jẹ awọn aabo ṣiṣu lori awọn bumpers ati awọn ẹwu obirin ẹgbẹ ti o fun ni agbara nla ati iwo oju-ọna diẹ sii.
Abala ti o le ṣe fikun nipasẹ iyan Pa-Road Design pack, eyiti o ṣe afikun awọn aabo si awọn opin ti awọn bumpers mejeeji ati si awọn ẹgbẹ, mu giga ilẹ pọ si nipasẹ 10 mm, ati ṣafikun awọn ifi orule aluminiomu (aṣayan).
Diẹ aaye ati diẹ versatility
Aesthetics jẹ pataki ati idaniloju, ṣugbọn o jẹ agbara ẹru nla - 446 liters, 39 liters diẹ sii ju ni Taycan ti aṣa - ati aaye ti o tobi julọ ni awọn ijoko ẹhin - ere 47mm kan wa ni ipele ori - pe pupọ julọ ya awọn awoṣe meji wọnyi.
Gbigbe agbara wa o si lọ fun ìrìn ẹbi ati awọn ijoko ẹhin, pẹlu aaye diẹ sii, jẹ aye ti o dun pupọ lati wa. Ati nibi, "iṣẹgun" jẹ kedere ni ojurere ti Cross Turismo.
Ṣugbọn o jẹ iyipada ti a ṣafikun ti, ni iwo temi, fun paapaa olokiki diẹ sii si igbero “awọn sokoto yiyi” yii. Ṣeun si 20 mm afikun ti idasilẹ ilẹ ati, jẹ ki a koju rẹ, awọn aabo afikun, a ni igbẹkẹle diẹ sii lati ṣe eewu awọn ifọpa opopona. Ati pe Mo ṣe diẹ ninu awọn ọjọ ti Mo lo pẹlu rẹ. Ṣugbọn nibẹ a lọ.
Idile itanna ti o de 100 km / h ni 4.1s
Ẹya ti a ṣe idanwo nipasẹ wa, 4S, ni a le rii bi iwọntunwọnsi julọ ni iwọn ati pe o ni awọn ẹrọ ina mọnamọna meji - ọkan fun axle - ati batiri kan pẹlu 93.4 kWh (agbara to wulo ti 83.7 kWh) lati gba agbara 490 hp agbara, eyiti o dide. to 571 hp ni overboost tabi nigba ti a ba mu iṣakoso ifilọlẹ ṣiṣẹ.
Pelu ikede 2320 kg, isare lati 0 si 100 km / h jẹ aṣeyọri ni awọn 4.1 nikan, pẹlu iyara ti o pọju ti o wa titi ni 240 km / h.
Awọn ti o fẹ agbara diẹ sii ni Turbo 625 hp (680 hp ni overboost) ati 625 hp Turbo S version (761 hp ni overboost) ti o wa. Fun awon ti o ro ti won n gbe daradara pẹlu kere "firepower" version 4 wa pẹlu 380 hp (476 hp ni overboost).
fun, fun ati ki o… fun
Ko si ọna miiran lati fi sii: Porsche Taycan 4S Cross Turismo jẹ ọkan ninu awọn ọkọ oju-irin ti o nifẹ julọ ti Mo ti wakọ lailai. Ati pe eyi le ṣe alaye pẹlu gbolohun ọrọ ti o rọrun pupọ, eyiti o jẹ akọle ti aroko yii: ṣaaju ki o to jẹ ina, o jẹ… Porsche.
Diẹ ninu awọn eniyan ni o lagbara lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya bi a ti ṣe deede si aye gidi bi Porsche, kan wo 911 ati gbogbo awọn ọdun ti aṣeyọri ti o gbejade lori ẹhin rẹ. Ati pe Mo ni imọlara gangan ni ọna kanna lẹhin kẹkẹ ti Taycan 4S Cross Turismo yii.
O jẹ ina pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti o lagbara didamu diẹ ninu awọn ere idaraya, ṣugbọn o tun jẹ ibaraẹnisọrọ pupọ, wulo ati rọrun lati lo. Bi a ti beere ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Paapaa nitori pe o daju pe Taycan 4S Cross Turismo yoo lo akoko diẹ sii ni “aye gidi” ju titari si opin ati fifun wa gbogbo agbara agbara rẹ. Ati pe otitọ ni, ko ṣe adehun. O fun wa ni itunu, iyipada ati idaṣeduro to dara (a yoo wa nibẹ).
Ṣugbọn nigbati awọn ojuse ẹbi ba ti pari, o dara lati mọ pe a ni ọkan ninu awọn ẹwọn agbara ina ti o dara julọ ati awọn iru ẹrọ ni ile-iṣẹ naa. Ati nihin, Taycan 4S Cross Turismo wa si ọna eyikeyi ti a koju.
Idahun si titẹ ti pedal ohun imuyara jẹ lẹsẹkẹsẹ ati ipa, pẹlu itọpa nigbagbogbo ni pinpin daradara laarin awọn kẹkẹ mẹrin. Eto braking n tọju ohun gbogbo miiran: o munadoko pupọ, ṣugbọn ifamọ rẹ, ni itumo ga, nilo diẹ ninu lilo lati.
Paapaa pẹlu idasilẹ ilẹ ti o ga julọ, iṣakoso ibi-iṣakoso ti wa ni iṣakoso daradara nipasẹ idaduro afẹfẹ ti o ni ibamu (boṣewa), eyiti o fun wa laaye lati nigbagbogbo «bẹrẹ» fun iriri awakọ ti o ni itẹlọrun pupọ.
Ati nihin o tun ṣe pataki lati sọrọ nipa ipo wiwakọ, eyiti o jẹ adaṣe aibikita: a joko ni ipo kekere pupọ ati pe a ti ṣe apẹrẹ daradara pẹlu kẹkẹ idari ati awọn pedals; ati gbogbo laisi ipalara hihan ode.
Ni apapọ awọn iboju mẹrin wa ni isọnu wa, pẹlu iboju 10.9 '' (aṣayan) fun olugbe iwaju.
A Porsche ti o fẹran eruku!
Ọkan ninu awọn imotuntun nla ni inu ilohunsoke ti Taycan Cross Turismo ni bọtini “gravel” ti o fun ọ laaye lati ṣatunṣe isunki, ABS ati ESC fun wiwakọ lori awọn oju-ọrun pẹlu imunibinu diẹ sii, boya ni yinyin, lori ilẹ tabi ni ẹrẹ.Ati pe dajudaju, Mo ni ifamọra si diẹ ninu awọn ọna idọti ni Alentejo ati pe Emi ko kabamo: paapaa ni awọn iyara oninurere, o jẹ iyalẹnu bi idaduro naa ṣe gba gbogbo awọn ipa ati awọn aiṣedeede, fifun wa ni igboya lati tẹsiwaju ati paapaa lati da duro. iyara.
Kii ṣe gbogbo ilẹ tabi ko lagbara (ati pe ọkan yoo nireti pe yoo jẹ) bi “arakunrin” Cayenne, ṣugbọn o rin irin-ajo pẹlu awọn ọna idọti laisi iṣoro diẹ ati ṣakoso lati bori diẹ ninu awọn idiwọ (ìwọnba), ati nibi ti o tobi julọ. aropin pari paapaa fun jijẹ giga si ilẹ.
Ṣawari ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle
Kini nipa awọn lilo?
Lori ọna opopona, ni awọn iyara nigbagbogbo ni ayika 115/120 km / h, agbara nigbagbogbo wa ni isalẹ 19 kWh / 100 km, eyiti o jẹ deede si idamẹrin lapapọ ti 440 km, igbasilẹ ti o sunmọ 452 km (WLTP) ti a kede nipasẹ Porsche .
Ni lilo idapọmọra, eyiti o pẹlu awọn apakan ti opopona, awọn ọna atẹle ati awọn eto ilu, iwọn lilo apapọ pọ si 25 kWh / 100 km, eyiti o jẹ deede si ominira lapapọ ti 335 km.
Kii ṣe iye iwunilori, ṣugbọn Emi ko ro pe o ba ilodi si lilo ojoojumọ ti tram yii, niwọn igba ti olumulo ti o ni ibeere ba le gba agbara ni ile tabi ni iṣẹ. Ṣugbọn eyi jẹ aaye ti o wulo fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Porsche Taycan Cross Turismo tun ṣe gbogbo awọn abuda ti ẹya saloon, ṣugbọn ṣe afikun diẹ ninu awọn anfani afikun: iṣipopada nla, aaye diẹ sii ati iṣeeṣe ti awọn inọju opopona.
Ati ni afikun si iyẹn, o funni ni abala pato diẹ sii, ti samisi nipasẹ profaili adventurous diẹ sii ti o baamu ihuwasi ti imọran yii, eyiti ko tun padanu ihuwasi ati iṣẹ ti a nireti lati awoṣe lati ile ni Stuttgart.
Nitootọ, ibiti o le gun diẹ, ṣugbọn Mo lo ọjọ marun pẹlu ẹya 4S yii - ti gba agbara lẹẹmeji ati ti o fẹrẹ to 700 km - ati pe ko ni rilara opin rara. Ati ni ilodi si ohun ti a ṣe iṣeduro, Mo nigbagbogbo ati dale lori nẹtiwọọki ṣaja gbangba nikan.