Laibikita awọn idaduro ti o ṣẹlẹ nipasẹ coronavirus - ati tun awọn ọsẹ ti o yasọtọ si titunṣe awọn idun sọfitiwia - Volkswagen ID.3 ti ṣetan nikẹhin lati bẹrẹ iṣẹ iṣowo ti n reti pipẹ.
Awọn ifijiṣẹ akọkọ si Ilu Pọtugali yoo waye ni Oṣu Kẹsan - awọn idiyele ati atokọ ohun elo ni ipari nkan yii.
Lẹhin ti bori gbogbo awọn iṣoro ibẹrẹ wọnyi, ami iyasọtọ Jamani nireti pe iṣelọpọ ti ina 100% akọkọ rẹ - ti a yan gẹgẹbi Generation E Golf - yoo de awọn isiro oni-nọmba marun ni ọdun yii. Nitorina awọn ireti wa ga.
Awọn julọ ti ifojusọna Volkswagen ni odun to šẹšẹ
Volkswagen ID.3 jẹ akọle ti idile akọkọ ti Ẹgbẹ Volkswagen ti awọn awoṣe ina 100%.
Da lori ipilẹ MEB, eyiti yoo pese ọpọlọpọ awọn awoṣe ti ẹgbẹ Jamani, Volkswagen ID.3 jẹ “ọkọ-ọkọ” ti o le fi Volkswagen si ipo lati ja Tesla.
Sibẹsibẹ, bi awọn ti o tobi offshoots ti awọn MEB Syeed ti wa ni sibẹsibẹ lati wa - bi awọn ID.4 crossover - fun bayi, awọn ID.3 ojuami diẹ ninu awọn itọsọna ti awọn awoṣe bi Nissan Leaf ati Renault Zoe ju Tesla Awoṣe 3 tabi Awoṣe Y.
O kere ju ni awọn ofin ti awọn iwọn (4.26 m gun) ati idiyele ti o kan ju 38 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu fun Ẹya 1st, ati pe o kan ju 30 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu fun ẹya ipilẹ ti yoo han ni ọdun to nbọ.
Awọn iye ti o nifẹ pupọ ti o le ṣeto ID.3 daradara bi ala tuntun laarin awọn itanna soke si 550 km ti adase.
ID.3 pẹlu ti o dara iṣẹ ètò
Ni bayi, Volkswagen yoo jẹ ki ID.3 wa pẹlu ipele agbara kan nikan: 204 hp (150kW). Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn akopọ batiri wa:
45, 58 tabi 77 kWh fun ominira laarin 330 ati 550 km.
Pẹlu 310 Nm ti iyipo lẹsẹkẹsẹ, ID.3 ni rilara lati ni isare ti o lagbara ju pupọ julọ awọn oludije rẹ lọ, nlọ lẹhin kii ṣe Leaf Nissan nikan ṣugbọn Renault Zoe naa daradara.
Ti a bawe si awọn awoṣe pẹlu ẹrọ ijona, ID.3 paapaa ni agbara lati kọja aami Volkswagen Golf GTI ni awọn mita diẹ akọkọ.
Iṣẹ ti o ni itẹlọrun pupọ ti (o ṣeun!) Ko da duro pẹlu aṣọ ilu. Lakoko olubasọrọ akọkọ wa, ID.3 ti yara ni ilọsiwaju pupọ si awọn iyara opopona.
Ṣugbọn ti awọn isare ni ipele ti ere idaraya ko si ohun iyanu fun ẹnikẹni nigbati a ba sọrọ nipa itanna 100% kan - ati itanna ti o ni opin 160 km / h dabi pe o di "deede" tuntun - braking ti ID naa. 3, sibẹsibẹ, o dabi pe o jẹ aṣa diẹ sii ju awọn abanidije rẹ lọ.
Ti a ba ya ẹsẹ wa kuro ni ohun imuyara ni ipo deede, a yiyi (ohun ti o dabi pe o jẹ) awọn maili ni "freewheeling" ati ki o fa fifalẹ laiyara pupọ nigbati a ba lu ipo B lori bọtini gbigbe.
Ni idi eyi, Volkswagen ID.3 jẹ awọn maili kuro lati iru awakọ iru "pedal kan" ti o wọpọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna miiran.
Ṣugbọn eyi ko tumọ si pe ID.3 ko ṣiṣẹ daradara ni atunṣe agbara braking. Ni otitọ, Volkswagen ina 100% jẹ oṣiṣẹ pupọ ni yiyipada gbigbe sinu agbara itanna.
Eto naa paapaa ṣiṣẹ ni ilosiwaju. Nigbati o ba sunmọ ikorita, opin iyara titun, isunsilẹ tabi ọkọ ayọkẹlẹ miiran, ID.3 ti pese tẹlẹ ni ilosiwaju lati yi engine pada ati ki o gba agbara diẹ.
Agile diẹ sii ati fẹẹrẹ (ni gbangba)
ID.3 naa ga ati wuwo ju 'arakunrin' Volkswagen Golf lọ. Sugbon bi aarin ti walẹ ni kekere nitori awọn aye ti awọn batiri (ni awọn mimọ ti awọn Syeed), awọn ID.3 kosi kan lara fẹẹrẹfẹ ati siwaju sii agile ju «gbogbo-alagbara» Golfu.
Ati Idaduro Adaptive (DCC) tun wa lati wa, bii idari lilọsiwaju ti o yi ipin rẹ pada bi a ṣe n ṣe awọn igun wiwọ. Ṣugbọn paapaa pẹlu gbogbo iwọntunwọnsi yii, ko ṣee ṣe lati ṣe idiwọ labẹ atẹlẹsẹ nigbati o ba le koko.
Ni agbara, ifosiwewe iyatọ miiran jẹ iwọn ila opin titan. Bi ko si ẹrọ ijona nla ti o gba aaye ni iwaju ati geometry axle iwaju yatọ, awọn kẹkẹ le yipada diẹ sii ju igbagbogbo lọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Paapaa pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ gigun ti o gun, ID.3 yipada bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju - o jẹ maneuverable ju Polo - ati ni ilu o kan lara diẹ sii bi go-kart ni ọgba iṣere kan. Mo fẹ a MINI si tun wo bi ti!
Ojo iwaju inu, ṣugbọn…
Njẹ o ti ronu tẹlẹ Golfu tuntun paapaa avant-garde? Nigbana ni ID.3 yoo dabi ọkọ ayọkẹlẹ lati ojo iwaju si ọ. Ko nikan ni ita sugbon tun lori inu. Botilẹjẹpe o faramọ pupọ, iwo gbogbogbo jẹ minimalist ati imọlẹ pupọ.
Tuntun ni igi ina labẹ afẹfẹ afẹfẹ ti o nlo awọn awọ oriṣiriṣi lati “sọrọ” si awakọ ati ero-ọkọ gẹgẹbi ikanni ibaraẹnisọrọ afikun. Filasi ni funfun nigbati o ba mọ pe ẹnikan n sọrọ si eto, tọkasi awọn itọnisọna ni buluu, sọ awọn titaniji ni pupa, ati awọn ifihan agbara awọn ipe ti nwọle ni alawọ ewe.
Botilẹjẹpe a fẹran “iwo” ti ID.3, ko si asise awọn ohun elo naa. Awọn didan diẹ wa, awọn aṣọ asọ rirọ, ati grẹy diẹ sii, ṣiṣu lile – ID.3 wa labẹ boṣewa “Ere gbogbogbo” ti Volkswagen ti fun wa fun awọn ọdun.
Lile, awọn pilasitik grẹy bi awọn ti o wa lori awọn ilẹkun ẹhin, fun apẹẹrẹ, jẹ awọn iho diẹ ni isalẹ Volkswagen Polo - eyiti o le jẹ idaji ni awọn igba miiran.
Aaye, aala ti o kẹhin ...
Bi eyikeyi itanna igbẹhin, ID.3 gba anfani ti kekere motor ati batiri agesin ni mimọ ti awọn Syeed.
Ni 4.26m ni ipari o fẹrẹ to 2cm kuru ju Golfu kan ṣugbọn o funni ni 13cm diẹ sii ni ipilẹ kẹkẹ ati ẹsẹ ẹsẹ pupọ diẹ sii. O jẹ iwọn Golfu kan, o huwa bi Polo ati pe o dabi Passat fun awọn arinrin-ajo.
Lakoko ti awọn anfani dabi pe o tobi ju lẹhin, a tun lero awọn iyatọ ti o wa niwaju. Pẹlu ko si lowo aringbungbun eefin ko si si gearbox laarin awọn ijoko, awọn ID.3 wulẹ anfani ju ti o si gangan ni. Ati paapaa pẹlu ẹrọ ti a gbe labẹ ẹhin mọto, agbara fifuye jẹ deede si ti Golfu: 385 liters fun ID.3 ati 380 lita fun Golf.
Boya iyẹn ni idi ti Volkswagen ko paapaa gbiyanju lati baamu “frunk” kan (ọrọ kan ti a ṣe fun iyẹwu ẹru iwaju Tesla) labẹ bonnet ati pe o lo aaye yẹn fun, fun apẹẹrẹ, eto amuletutu.
Volkswagen ID.3 i Portugal
O ṣee ṣe bayi lati paṣẹ ID Volkswagen.3 First, eyiti a ti kọ tẹlẹ lori ayelujara, pẹlu awọn ifijiṣẹ ti awọn ẹya 80 ti a pinnu fun Portugal ti a ṣeto fun Oṣu Kẹsan.
Ti o kere julọ ni Ilu Pọtugali
Ni Portugal, Volkswagen ID.3 First yoo wa ni ayika 2000 € din owo ju ni Germany.
Awọn ti o kọkọ-kọkọ lori ayelujara ni awọn aṣayan meji: gba ID.3 wọn ni ibẹrẹ bi Oṣu Kẹsan, nduro fun imudojuiwọn software ti yoo waye ni ibẹrẹ ọdun ti nbọ (pẹlu Ifihan ori-oke pẹlu otitọ ti o pọju ati awọn iṣẹ App Connect); tabi duro fun mẹẹdogun ikẹhin ti 2020 lati gba ID.3 pẹlu gbogbo awọn iṣẹ ti o wa.
awọn iye owo ti ID.3 Akọkọ (ẹya itusilẹ pataki) bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 38 017, ati gbogbo wọn lo idii batiri 58 kWh:
- ID3. Akọkọ: € 38.017
- ID3. Ni afikun: € 43 746
- ID.3 Akọkọ Max: € 49 478
Kí ni ìyàtọ̀ wọn? First Plus nfunni awọn ohun elo ti o da lori apẹrẹ diẹ sii, lakoko ti First Max nfunni awọn ohun elo ti o ni imọ-ẹrọ diẹ sii.
Nitorina, awọn ID.3 Akọkọ nfun 18 ″ East Derry rimu; 10-awọ ibaramu ina; console aarin pẹlu yara ipamọ; enu paneli pẹlu fabric pari.
Ni awọn ID.3 First Plus awọn kẹkẹ jẹ 19 ″ Andoya; 30-awọ ibaramu ina; console ile-iṣẹ pẹlu iyẹwu ibi-itọju ti itanna ati ideri sisun; enu paneli pari ni sintetiki alawọ; ru kamẹra; LED Matrix; itana LED rinhoho laarin awọn ina moto ati ilekun mu ina.
Níkẹyìn, ninu awọn ID.3 First Max awọn rimu yipada si 20 ″ Sanya; ni ifihan ori-soke (otitọ ti a pọ si); panoramic orule; iyẹwu ẹru ninu ẹhin mọto; gbigba agbara foonuiyara nipasẹ fifa irọbi; Atunṣe lumbar pneumatic pẹlu iṣẹ ifọwọra; Irin ajo Iranlọwọ + Lane Iranlọwọ + Lane Ntọju System + pajawiri Iranlọwọ.
Wọpọ si gbogbo wọn ni wiwa aami akọkọ lori kẹkẹ idari ati awọn ẹṣọ amọ; pedals pẹlu ere / idaduro aworan; oto iboju ile; ati ohun ọṣọ iyasoto lori ọwọn C. Awọn ohun elo naa tun fa si ibi-itọju afẹfẹ bi-zone; iṣakoso ohun; Car2X; kikan multifunction idari oko kẹkẹ; awọn ijoko ti o gbona; Ṣawari eto lilọ kiri Pro (pẹlu ṣiṣanwọle & intanẹẹti); sensọ ojo; idari oko oju omi aṣamubadọgba; ati Alailowaya Sopọ App (opin ọdun nikan).
Nigbamii, awọn ẹya deede ti ID.3 yẹ ki o han. Volkswagen ID.3 ninu ẹya ipilẹ, ni Ilu Pọtugali, nireti lati ta fun labẹ € 35,000. Awọn iye ti o tun jẹ ipese ṣugbọn pe ni ibẹrẹ fi 100% Jamani ina mọnamọna jinna pupọ si € 30,000 ti o sọ.