Lẹhin ti Dieselgate ni pato ti di awọn Diesels sinu awọsanma dudu - a sọ “pato”, nitori ni otitọ, ipari rẹ ti ni ariyanjiyan tẹlẹ diẹ sii ni iwọntunwọnsi ṣaaju - bayi o nilo rirọpo ti o yẹ. Bi o tabi rara, otitọ ni pe awọn ẹrọ diesel wa ati tẹsiwaju lati jẹ yiyan ti ọpọlọpọ awọn alabara. Ati pe rara, kii ṣe ni Ilu Pọtugali nikan… Mu apẹẹrẹ yii.
aropo: fe!
Yoo jẹ akoko diẹ ṣaaju ki itanna di “deede” tuntun fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ - a ṣe ipinnu pe ni 2025 ipin ti 100% awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tun wa ni ayika 10%, eyiti kii ṣe pupọ.Nitorinaa, titi ti dide ti “deede” tuntun yii, a nilo ojutu kan ti o funni ni eto-ọrọ aje ti lilo ati ipele ti itujade ti Diesel ni idiyele rira awọn ẹrọ petirolu.
Omiiran wo ni eyi?
Iyalẹnu, o jẹ Volkswagen, ami iyasọtọ ti o wa ni aarin ti iwariri itujade, ti o wa pẹlu yiyan si Diesel. Gẹgẹbi ami iyasọtọ German, yiyan le jẹ titun rẹ B-cycle engine. Nitorinaa fifi iru iyipo kan kun si awọn ti o wa tẹlẹ ninu awọn ẹrọ petirolu: Otto, Atkinson ati Miller.
Awọn iyipo ati diẹ sii awọn iyipo
Ti o mọ julọ julọ ni ọmọ Otto, ojutu loorekoore julọ ni ile-iṣẹ adaṣe. Awọn iyipo Atkinson ati Miller jẹri pe o munadoko diẹ sii laibikita iṣẹ ṣiṣe kan pato.
A ere (ni ṣiṣe) ati pipadanu (ni iṣẹ) nitori akoko ṣiṣi ti àtọwọdá ẹnu-ọna ni ipele titẹkuro. Yi šiši akoko fa a funmorawon alakoso ti o jẹ kuru ju awọn imugboroosi alakoso.
Apa kan ti fifuye ni ipele titẹkuro ni a ma jade nipasẹ àtọwọdá ẹnu ti o ṣi silẹ. Awọn pisitini bayi ri kere resistance fun awọn funmorawon ti ategun - awọn idi idi ti awọn kan pato ṣiṣe ni kekere, ti o ni, o àbábọrẹ ni kere horsepower ati Nm. Eleyi ni ibi ti Miller ọmọ, tun mo bi awọn engine «marun-ọpọlọ». wa ninu eyiti, nigbati o ba nlo si supercharging, dapada idiyele ti o sọnu yii si iyẹwu ijona.
Loni, o ṣeun si iṣakoso ti o pọ si ti gbogbo ilana ijona, paapaa awọn ẹrọ iyipo Otto ti ni anfani lati ṣe adaṣe awọn iyipo Atkinson nigbati awọn ẹru ba lọ silẹ (bayi npọ si ṣiṣe wọn).
Nitorinaa bawo ni ọmọ B ṣe n ṣiṣẹ?
Ni ipilẹ, ọmọ B jẹ itankalẹ ti ọmọ Miller. Yiyipo Miller tilekun awọn falifu gbigbe ni kete ṣaaju opin ikọlu gbigbe. Yiyi B yato si ọmọ Miller ni pe o tilekun awọn falifu agbawọle pupọ tẹlẹ. Abajade jẹ gigun, ijona ti o munadoko diẹ sii bii ṣiṣan afẹfẹ yiyara si awọn gaasi gbigbe, eyiti o mu idapo epo / air dara.
Ọkan ninu awọn anfani ti B-cycle tuntun yii ni anfani lati yipada si ọna Otto nigbati o nilo agbara ti o pọju, ti o pada si B-cycle ti o dara julọ nigba awọn ipo lilo deede. Eyi ṣee ṣe nikan ọpẹ si iṣipopada axial ti camshaft - eyiti o ni awọn kamẹra meji fun àtọwọdá kọọkan - gbigba awọn akoko ṣiṣi ti awọn falifu inlet lati yipada fun ọkọọkan awọn iyipo.
Ibẹrẹ ibẹrẹ
Ẹrọ EA888 jẹ aaye ibẹrẹ fun ojutu yii. Tẹlẹ mọ lati awọn ohun elo miiran ni ẹgbẹ Jamani, o jẹ ẹrọ turbo 2.0 l pẹlu awọn silinda mẹrin ni ila. Ẹrọ yii jẹ atunṣe ni akọkọ ni ipele ori (o gba awọn camshafts tuntun ati awọn falifu) lati ṣiṣẹ ni ibamu si awọn aye ti ọmọ tuntun yii. Awọn ayipada wọnyi tun fi agbara mu atunṣe ti awọn pistons, awọn apa ati iyẹwu ijona.Lati le sanpada fun akoko titẹkuro kukuru, Volkswagen gbe ipin funmorawon soke si 11.7:1, iye ti a ko ri tẹlẹ fun ẹrọ ti o ṣaja ti o ga julọ, eyiti o ṣe idalare imuduro ti diẹ ninu awọn paati. Paapaa EA888 ti o wa tẹlẹ ko kọja 9.6: 1. Abẹrẹ taara tun rii ilosoke titẹ rẹ, ni bayi de awọn ifi 250.
Gẹgẹbi itankalẹ ti EA888, iran kẹta ti ẹbi engine yii jẹ idanimọ bi EA888 Jẹ́nẹ́sísì 3B.
jẹ ki a lọ si awọn nọmba
EA888 B n ṣetọju gbogbo awọn silinda mẹrin ni laini ati 2.0 l ti agbara, ati lilo turbo. O ṣe ifijiṣẹ ni ayika 184 hp laarin 4400 ati 6000 rpm ati 300 Nm ti iyipo laarin 1600 ati 3940 rpm . Ẹrọ yii yoo ṣe ifọkansi akọkọ lati rọpo 1.8 TSI ti o pese ọpọlọpọ awọn awoṣe ti ami iyasọtọ Jamani ti o ta ni ọja Ariwa Amẹrika.
Idinku fun ṣiṣe ti o ga julọ? Tabi ri i.
O ni yio je soke si titun Volkswagen Tiguan Uncomfortable titun engine ni USA. Gẹgẹbi ami iyasọtọ naa, 2.0 tuntun yoo gba awọn iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ati agbara kekere ati awọn itujade ni akawe si 1.8 eyiti o dẹkun lati ṣiṣẹ.
Ni akoko yii, ko si data osise nipa lilo. Ṣugbọn awọn brand ti siro a idinku ninu agbara pa ni ayika 8%, a olusin ti o le wa ni substantially dara si pẹlu awọn idagbasoke ti yi titun B-ọmọ.