Gbona V , tabi V Hot — o dun dara ni ede Gẹẹsi, laisi iyemeji — jẹ orukọ ti o ni hihan lẹhin ifilọlẹ ti Mercedes-AMG GT, ti o ni ipese pẹlu M178, 4000cc twin-turbo V8 ti o ni agbara gbogbo lati Affalterbach.
Ṣugbọn idi Hot V? Ko ni nkankan lati ṣe pẹlu awọn adjectives ti awọn agbara ẹrọ, ni lilo ikosile ti Gẹẹsi. Ni otitọ, o jẹ itọkasi si abala kan pato ti ikole awọn ẹrọ pẹlu V-silinda - boya petirolu tabi Diesel - nibiti, laisi ohun ti o jẹ deede ni awọn Vs miiran, awọn ebute oko eefi (ni ori engine) tọka si inu ti awọn V dipo ti ita, eyiti ngbanilaaye lati ipo awọn turbochargers laarin awọn meji silinda bèbe ati ki o ko lori awọn ti ita ti wọn.
Kini idi ti o lo ojutu yii? Awọn idi mẹta ti o dara pupọ wa ati jẹ ki a de ọdọ wọn ni awọn alaye diẹ sii.
Ooru
O yoo ri ibi ti awọn orukọ Hot ba wa ni lati. Turbochargers ni agbara nipasẹ awọn gaasi eefi, da lori wọn lati yiyi daradara. Awọn eefin eefin fẹ lati gbona pupọ - iwọn otutu diẹ sii, titẹ diẹ sii, nitorina, iyara diẹ sii -; eyi ni ọna kan ṣoṣo lati rii daju pe turbine yarayara de iyara iyipo to dara julọ.
Ti awọn gaasi ba tutu, titẹ sisọnu, ṣiṣe ti turbo tun dinku, boya jijẹ akoko titi ti turbo yoo yi pada daradara, tabi kuna lati de iyara yiyi to dara julọ. Ni awọn ọrọ miiran, a fẹ lati gbe awọn turbos ni awọn agbegbe gbigbona ati sunmọ awọn ibudo eefi.
Ati pẹlu awọn eefi ebute oko ntokasi si ọna inu ti awọn V, ati awọn turbos gbe laarin awọn meji silinda bèbe, ti won ba wa ani ninu awọn "gbona awọn iranran", ti o ni, ni awọn engine agbegbe ti o emanates awọn julọ ooru ati ki o Elo jo si awọn. paipu eefin ilẹkun - eyiti o mu ki awọn paipu ti o dinku lati gbe awọn gaasi eefin, ati nitorinaa pipadanu ooru dinku nigbati o nrin nipasẹ wọn.
Tun awọn katalitiki converters wa ni ipo inu awọn V, dipo ti won ibùgbé ipo labẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, bi awọn wọnyi ṣiṣẹ ti o dara ju nigba ti won ba wa ni gbona gan.
Iṣakojọpọ
Bi o ṣe le fojuinu, pẹlu gbogbo aaye yẹn ti gba daradara, jẹ ki ẹrọ ibeji-turbo V jẹ iwapọ ju ọkan pẹlu turbos ti a gbe ni ita V . Bi o ti jẹ iwapọ diẹ sii, o tun rọrun lati gbe si nọmba ti o pọju awọn awoṣe. Gbigba M178 ti Mercedes-AMG GT, a le wa awọn iyatọ rẹ - M176 ati M177 - ni awọn awoṣe pupọ, paapaa ni C-Class ti o kere julọ.
Anfani miiran ni iṣakoso ti ẹrọ funrararẹ inu iyẹwu ti a pinnu fun rẹ. Awọn ọpọ eniyan ti wa ni idojukọ diẹ sii, ṣiṣe awọn iṣipopada wọn diẹ sii ni asọtẹlẹ.
Gbona akọkọ V
Mercedes-AMG jẹ ki Gbona V yiyan jẹ olokiki, ṣugbọn wọn kii ṣe akọkọ lati lo ojutu yii. BMW abanidije rẹ ti ṣe ariyanjiyan rẹ ni awọn ọdun sẹyin - o jẹ akọkọ lati lo ojutu yii si ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ kan. N63 engine, Twin-turbo V8, han ni 2008 ni BMW X6 xDrive50i, ati ki o yoo wa lati a ipese orisirisi BMW pẹlu X5M, X6M tabi M5, ibi ti N63 di S63, lẹhin ti ntẹriba koja nipasẹ awọn ọwọ M. Sugbon yi ọkan Awọn ifilelẹ ti awọn turbos inu awọn V a ti akọkọ ti ri ninu idije, ati ki o si ni time kilasi, agbekalẹ 1, ni 1981. Ferrari 126C ni akọkọ lati gba yi ojutu. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipese pẹlu V6 ni 120º pẹlu turbos meji ati 1.5 l nikan, ti o lagbara lati jiṣẹ diẹ sii ju 570 hp.
Turbocharger Iṣakoso
Awọn isunmọtosi ti awọn turbochargers si awọn ebute oko eefi, tun ngbanilaaye fun iṣakoso kongẹ diẹ sii ti iwọnyi. V-enjini ni ara wọn iginisonu ọkọọkan, eyi ti o mu idari turbocharger ni isoro siwaju sii, bi awọn ẹrọ iyipo npadanu ati anfani iyara irregularly.
Ninu ẹrọ twin-turbo V-engine ti aṣa, lati ṣe attenuate abuda yii, ṣiṣe iyatọ iyara diẹ sii ti a le sọ tẹlẹ, nilo afikun fifin diẹ sii. Ni Gbona V, ni apa keji, iwọntunwọnsi laarin ẹrọ ati turbos dara julọ, nitori isunmọtosi ti gbogbo awọn paati, ti o mu abajade kongẹ diẹ sii ati didasilẹ esi fifun, eyiti o han ninu iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Awọn Gbona V jẹ, nitorina, igbesẹ ipinnu si ọna turbos “airi”, iyẹn ni pe, a yoo de aaye kan nibiti iyatọ ninu idahun incisive ati laini laarin ẹrọ apiti nipa ti ara ati ọkan turbocharged yoo jẹ imperceptible. Jina si awọn ọjọ ti awọn ẹrọ bii Porsche 930 Turbo tabi Ferrari F40, nibiti o ti jẹ “ko si nkankan, ko si nkankan, ko si nkankan… TUUUUUUDO!” - kii ṣe pe wọn ko fẹ diẹ nitori iyẹn…