Bi awọn awoṣe ina ti de, awọn ọgbọn awọn ami iyasọtọ yatọ: diẹ ninu nirọrun ṣafikun lẹta “e” si orukọ ọkọ (Citroën ë-C4, fun apẹẹrẹ), ṣugbọn awọn miiran ṣẹda awọn idile kan pato ti awọn awoṣe, gẹgẹ bi I.D. lati Volkswagen tabi EQ lati Mercedes-Benz. Eyi jẹ ọran ti Hyundai, eyiti o gbe orukọ IONIQ ga si ipo ami iyasọtọ, pẹlu awọn awoṣe kan pato. Ni igba akọkọ ti ONIQ 5.
Titi di bayi IONIQ jẹ awoṣe itusilẹ yiyan ami iyasọtọ South Korea, pẹlu arabara ati awọn iyatọ ina 100%, ṣugbọn ni bayi o di awoṣe akọkọ ti ami iyasọtọ Hyundai tuntun kan.
Wonhong Cho, Oludari Titaja Agbaye ni Hyundai Motor Company ṣe alaye pe "pẹlu IONIQ 5 a fẹ lati yi iyipada ti iriri onibara pada pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa lati ṣepọ wọn lainidi si ọna asopọ oni-nọmba ati igbesi-aye ore-aye".
IONIQ 5 jẹ adakoja ina mọnamọna ti awọn iwọn alabọde ti o ni idagbasoke lori ipilẹ tuntun kan pato E-GMP (Electric Global Modular Platform) ati pe o nlo imọ-ẹrọ atilẹyin 800 V (Volts). Ati pe o kan jẹ akọkọ ni lẹsẹsẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti yoo jẹ orukọ ni nọmba.
IONIQ 5 jẹ oludije taara si awọn awoṣe bii Volkswagen ID.4 tabi Audi Q4 e-tron ati pe a yọ jade lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ero 45, eyiti o ṣafihan ni kariaye ni 2019 Frankfurt Motor Show, san owo-ori si Hyundai Pony Coupé Ilana imọran, 1975.
Alabapin si iwe iroyin wa
Awoṣe akọkọ yii fẹ lati gba kirẹditi fun imọ-ẹrọ itunnu ina, ṣugbọn tun fun apẹrẹ rẹ ti o da lori imọ-ẹrọ ẹbun iboju. Awọn ina iwaju ati ẹhin pẹlu awọn piksẹli ni ipinnu lati ṣe ifojusọna imọ-ẹrọ oni-nọmba ti ilọsiwaju ti o wa ni iṣẹ ti awoṣe yii.
Iṣẹ ṣiṣe ti ara ṣe ifamọra nitori ifaagun nla ti awọn panẹli oriṣiriṣi ati idinku ninu nọmba awọn ela ati iwọn rẹ, ti n ṣafihan aworan Ere diẹ sii ju ti a ti rii tẹlẹ ninu Hyundai kan. Ni afikun si sisopọ DNA stylistic Pony, “inu ilohunsoke tun duro jade pẹlu idi ti atunṣe ibatan laarin ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn olumulo rẹ”, SangYup Lee ṣalaye, Oluṣakoso Gbogbogbo ati Igbakeji Alakoso ti Ile-iṣẹ Oniru Agbaye ti Hyundai.
Titi di 500 km ti ominira
IONIQ 5 le jẹ ẹhin-kẹkẹ tabi kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Awọn ẹya ipele titẹsi meji, pẹlu awọn kẹkẹ awakọ meji, ni awọn ipele agbara meji: 170 hp tabi 218 hp, ni awọn ọran mejeeji pẹlu 350 Nm ti iyipo ti o pọju. Ẹya awakọ oni-kẹkẹ mẹrin ṣe afikun mọto eletiriki keji lori axle iwaju pẹlu 235hp fun iṣelọpọ ti o pọju ti 306hp ati 605Nm.
Iyara ti o pọ julọ jẹ 185 km / h ni boya ikede ati pe awọn batiri meji wa, ọkan ninu 58 kWh ati ekeji ti 72.6 kWh, eyiti o lagbara julọ eyiti ngbanilaaye ibiti awakọ ti o to 500 km.
Pẹlu imọ-ẹrọ 800 V, IONIQ 5 le gba agbara si batiri rẹ fun 100 km miiran ti wiwakọ ni iṣẹju marun, ti gbigba agbara ba lagbara julọ. Ati ọpẹ si agbara gbigba agbara bidirectional, olumulo tun le pese awọn orisun ita pẹlu alternating current (AC) ti 110 V tabi 220 V.
Gẹgẹbi o ti ṣe deede ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, ipilẹ kẹkẹ jẹ nla (mita mẹta) ni ibatan si ipari lapapọ, eyiti o ṣe ojurere aaye pupọ ninu agọ.
Ati pe otitọ pe awọn ẹhin ijoko iwaju jẹ tinrin pupọ ṣe alabapin si paapaa legroom diẹ sii fun awọn arinrin-ajo keji, ti o le de ijoko siwaju siwaju tabi sẹhin lẹgbẹẹ iṣinipopada 14cm kan. Ni ọna kanna, iyan panoramic orule le Ìkún inu ilohunsoke pẹlu ina (bi ohun afikun o jẹ ṣee ṣe lati ra a oorun nronu lati fi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o ran awọn ibuso ti ominira).
Ohun elo ati iboju infotainment aarin jẹ 12.25” kọọkan ati pe a gbe ni ẹgbẹ si ẹgbẹ, bii awọn tabulẹti petele meji. Awọn bata ni o ni a iwọn didun ti 540 liters (ọkan ninu awọn tobi ni yi apa) ati ki o le wa ni ti fẹ soke si 1600 liters nipa kika awọn ru ijoko gbelehin (eyi ti o gba a 40:60 ipin).
Diẹ IONIQ lori ọna
Ni ibẹrẹ bi 2022, IONIQ 5 yoo darapọ mọ nipasẹ IONIQ 6, sedan kan pẹlu awọn laini ito pupọ ti a ṣe lati inu asọtẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero ati, gẹgẹbi ero lọwọlọwọ, SUV nla kan yoo tẹle ni ibẹrẹ 2024.
