Ni akoko kan nigbati awọn SUVs “gbogun” ọja naa ati paapaa awọn ayokele n ja fun aaye wọn, Mazda n tẹtẹ lori aṣaju julọ ti awọn oriṣi pẹlu awọn Mazda3 CS , a Sedan, awọn diẹ faramọ tabi paapa "executive" yiyan si Mazda3 hatchback.
Pelu nini iwaju aami patapata si ẹya hatchback, Mazda3 CS kii ṣe ẹya nikan pẹlu “ẹhin gigun”, ti o jẹ olokiki awọn iyatọ ninu ọna ti a ṣe apẹrẹ awọn ẹgbẹ, kii ṣe pinpin eyikeyi (ẹgbẹ) nronu pẹlu hatchback ti iṣẹ-ara. .
Ni ibamu si Mazda, "The hatchback ati sedan ni pato eniyan - awọn hatchback oniru jẹ ìmúdàgba, awọn sedan jẹ yangan,"Ati otitọ ni, Mo ni lati gba pẹlu awọn Hiroshima brand.
Botilẹjẹpe Mo ni riri iselona ti o ni agbara diẹ sii ti iyatọ hatchback, Emi ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn yìn irisi aibikita diẹ sii ti Mazda3 CS ti o jẹ ki o jẹ aṣayan lati gbero fun awọn ti n wa awoṣe apẹrẹ aṣa diẹ sii.
Inu Mazda3 CS
Bi fun inu ti Mazda3 CS, Mo tọju ohun gbogbo ti Mo sọ nigbati Mo ṣe idanwo iyatọ hatchback pẹlu ẹrọ diesel ati gbigbe laifọwọyi. Sober, ti a ṣe daradara, pẹlu awọn ohun elo ti o dara (didùn si ifọwọkan ati si oju) ati ergonomically daradara ronu, inu inu ti iran tuntun yii Mazda3 jẹ ọkan ninu awọn igbadun julọ lati wa ni apakan.
Otitọ pe iboju eto infotainment kii ṣe fifẹ mu ọ lati ṣe “tunto” si awọn isesi ti o gba ni awọn ọdun aipẹ, ṣugbọn ni iyara awọn iṣakoso lori kẹkẹ idari ati aṣẹ iyipo laarin awọn ijoko fihan pe o jẹ ọrẹ nla fun lilọ kiri awọn akojọ aṣayan. .
Eto infotainment ti pari ati rọrun lati lo.
Lakoko ti ko si awọn iyatọ nla laarin hatchback ati sedan ni awọn ofin ti awọn oṣuwọn yara ero-ọkọ, kanna kii ṣe otitọ ti iyẹwu ẹru. Ko ni ayokele ni ibiti o wa, Mazda3 ni ninu ẹya CS yii ẹya ti o dara julọ fun lilo ẹbi, fifun 450 liters ti agbara (hatchback duro ni 358 liters).
Ni kẹkẹ Mazda3 CS
Gẹgẹbi pẹlu hatchback, Mazda3 CS tun jẹ ki o rọrun lati wa ipo awakọ itunu. Nibo iyatọ CS yii yatọ si iyatọ ti ẹnu-ọna marun jẹ ni awọn ofin ti hihan ẹhin, eyiti o jẹ ki o dara julọ, ibanujẹ nikan ni isansa ti abẹfẹlẹ wiper (gẹgẹ bi o ṣe deede lori awọn awoṣe mẹrin-ilẹ).
Ipo wiwakọ jẹ itunu ati inudidun kekere.
Tẹlẹ ni ilọsiwaju, ẹrọ 2.0 Skyactiv-G jẹ ijuwe nipasẹ didan ati laini lati pọ si ni yiyi (tabi kii ṣe ẹrọ oju-aye) mu tachymeter si awọn agbegbe nibiti, deede, awọn ẹrọ turbo ko nigbagbogbo lọ. Gbogbo eyi lakoko ti o nfihan wa pẹlu ohun iyalẹnu iyalẹnu ni awọn ijọba ti o ga julọ.
Bi fun awọn anfani, 122 hp ati 213 Nm debiti nipasẹ 2.0 Skyactiv-G ko fun jinde lati ńlá rushes, sugbon ti won ṣe. Paapaa nitorinaa, ni ipese pẹlu gbigbe adaṣe iyara mẹfa, ààyò fun awọn rhythm calmer jẹ olokiki.
Alabapin si iwe iroyin wa
Idalare wa ni idamu ti apoti, nkan ti o gun; ati ninu awọn oniwe-iyara iyipada ti ibasepo, ko sare to, nigba ti a pinnu lati tẹ sita kan ti o ga ilu — Oriire ni awon akoko ti a le asegbeyin ti si Afowoyi mode.
Ni apa keji, o jẹ awọn lilo ti o ni anfani lati igba pipẹ, ti iṣakoso lati forukọsilẹ ni apapọ laarin 6.5 ati 7 l / 100 km.
Lakotan, ni agbara Mazda3 CS yẹ iyin kanna gẹgẹbi iyatọ hatchback. Pẹlu eto idadoro ti o tẹri si ọna iduroṣinṣin (ṣugbọn kii ṣe itunu), taara ati idari kongẹ, ati chassis iwọntunwọnsi, Mazda3 beere lọwọ wọn lati mu lọ si awọn igun naa, ni deede pẹlu Honda Civic, itọkasi agbara miiran ti apakan.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Ti o ba jẹ olufẹ ti awọn agbara Mazda3 hatchback ṣugbọn ko le pinnu lori iwọn ẹhin atilẹba rẹ tabi nirọrun nilo ẹhin mọto nla kan, Mazda3 CS le jẹ yiyan ti o tọ fun ọ. Awọn ara jẹ diẹ sober (ati paapa executive-yẹ) ati ki o yangan — Mo ni lati gba Mo wa kan àìpẹ.
Itunu, ti a ṣe daradara, ni ipese daradara ati agbara ni agbara pupọ (paapaa itara diẹ), Mazda3 CS ni ẹrọ 2.0 Skyactiv-G gẹgẹbi ẹlẹgbẹ to dara fun irin-ajo ni awọn iyara iwọntunwọnsi. Ti o ba n wa iṣẹ ti o ga julọ, o le jade nigbagbogbo fun 180 hp Skyactiv-X, eyiti paapaa ṣakoso agbara bi o dara tabi dara julọ ju 122 hp Skyactiv-G.
Ni ipari, kini Mazda3 CS ṣe dara julọ ni lati leti wa pe awọn igbero wa ti o dara fun awọn ti n wa aaye diẹ diẹ sii laisi nini lati jade fun SUV tabi ayokele kan.