Ni akọkọ kokan awọn Ferrari Testarossa ti a ti fihan ọ ninu nkan yii le paapaa dabi awoṣe gangan ti lati awọn ọdun 1980 ti ṣe awọn ori epo ni gbogbo agbaye. Sibẹsibẹ, gbagbọ wa nigba ti a sọ fun ọ pe eyi kii ṣe Testarossa bi awọn miiran.
Eso ti awọn iṣẹ ti awọn Swiss ile Officine Fioravanti, yi Testarossa ni titun apẹẹrẹ ti a "njagun" ti o ni siwaju ati siwaju sii omoleyin: restomod. Nitorinaa, awọn laini aami ti awoṣe transalpine darapọ mọ nipasẹ awọn imọ-ẹrọ tuntun ati ipele iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ si eyiti a funni nipasẹ awoṣe atilẹba.
Ṣugbọn jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ẹwa. Ni aaye yii, Officine Fioravanti yan lati tọju fere ohun gbogbo kanna, ni sisọ pe “ko si idi lati kọ oludari kan ẹkọ miiran”. Nitorinaa, awọn aratuntun nikan ni ita wa ni aaye ti aerodynamics, eyiti, o ṣeun si apapọ itẹlọrun ti apa isalẹ ti chassis, ti ni anfani pupọ.
Kiko awọn igberiko sinu awọn 21st orundun
Ti ko ba si ohun titun odi, kanna ko ni ṣẹlẹ inu. Patapata ti a bo ni alawọ alawọ Itali, o ti rii awọn iṣakoso ṣiṣu ti o funni ni ọna si awọn deede aluminiomu ati pe o ti ṣe itẹwọgba eto ohun ohun tuntun ti kii ṣe Apple CarPlay nikan ṣugbọn tun ṣe ẹya “dandan” USB-C plug.
Awọn ibaraẹnisọrọ pẹlu "ita" ti wa ni idaniloju nipasẹ foonu alagbeka ojoun (ni deede lati 1980) ti o sopọ si Testarossa nipasẹ Bluetooth.
Diẹ alagbara ati yiyara
Gẹgẹbi inu inu, tun ni aaye ti awọn ẹrọ ẹrọ, “ibakcdun” ni lati mu Testarossa wa si ọrundun 21st, ti o funni ni awọn anfani ati ihuwasi agbara ni ila pẹlu ohun ti o dara julọ ti awọn ere idaraya ode oni ni agbara.
View this post on Instagram
Laibikita titọju V12 ni 180º pẹlu 4.9 l ti agbara, Testarossa rii agbara dide lati atilẹba 390 hp si 517 hp ti o nifẹ pupọ diẹ sii ti o waye ni 9000 rpm. Lati ṣaṣeyọri ilosoke yii, Officine Fioravanti ṣe ilọsiwaju ọpọlọpọ awọn paati V12 ati paapaa funni ni eefi titanium kan.
Gbogbo eyi, ni idapo pẹlu fifipamọ 130 kg, ti ni ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe ti Ferrari Testarossa, ti o mu ki o de iyara ti o pọju 323 km / h ti ile-iṣẹ Swiss ti fi idi rẹ mulẹ bi “ibi-afẹde” nigbati o ṣe ifilọlẹ restomod yii.
Awọn asopọ ilẹ ko ti gbagbe
Lati rii daju pe Ferrari Testarossa yii kii ṣe fun “nrin ni taara”, Officine Fioravanti ni ipese pẹlu awọn imudani mọnamọna ti iṣakoso ti itanna lati Öhlins, eto ti o lagbara lati gbe iwaju iwaju nipasẹ 70 mm (iwulo pupọ fun titẹ ati nlọ awọn garages) ati imuduro adijositabulu. ifi.
Ni afikun si gbogbo eyi, Testarossa ni eto idaduro ilọsiwaju lati Brembo, ABS, iṣakoso isunmọ ati awọn wili alloy tuntun (17" ni iwaju ati 18" ni ẹhin) ti o han "awọn ọna-ọna" pẹlu Michelin GT3.
Ni bayi ti Officine Fioravanti ti ṣafihan “awọn oniwe-” Ferrari Testarossa (ati aami ni awọ funfun pẹlu eyiti awoṣe jẹ olokiki ninu jara “Miami Igbakeji”), o wa lati rii iye ti ile-iṣẹ Swiss ti ṣe iṣiro aami ilọsiwaju yii.