Tani o ranti Opel Omega? “Atijọ julọ” (Emi ko fẹ lati pe ẹnikẹni atijọ…) dajudaju ranti. Awọn ọdọ le ma mọ pe Omega jẹ “ọkọ-ọkọ-ọkọ” ti Opel fun ọdun pupọ.
O jẹ awoṣe ti o funni, ni idiyele kekere ni pataki, yiyan igbẹkẹle si awọn awoṣe lati awọn ami iyasọtọ Ere Jamani. Ẹnikẹni ti o n wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese daradara, titobi pupọ pẹlu awọn iṣẹ ṣiṣe itelorun ni Omega bi aṣayan ti o wulo pupọ. Ṣugbọn kii ṣe awọn ẹya pẹlu awọn iṣẹ ṣiṣe itelorun ti a yoo ba ọ sọrọ nipa loni… o jẹ ẹya lile! Ṣe ina awọn apata ki o jẹ ki ẹgbẹ naa ṣiṣẹ!
(…) diẹ ninu awọn sipo ti a ṣe idanwo nipasẹ atẹjade de 300 km / h!
Lotus Omega jẹ ẹya “hypermuscled” ti Omega “alaidun”. A "super saloon" jinna nipasẹ Lotus Enginners, ati eyi ti o mu ga-opin si dede bi BMW M5 (E34) nipa iyalenu..
315 hp ti German awoṣe ko le ṣe Egba nkankan lodi si awọn 382 hp ti agbara ti German-British aderubaniyan. O dabi ọmọde ti o ni ipele 7th ti o ni wahala pẹlu ọmọ ile-iwe giga 9th nla kan. M5 naa ko duro ni aye - ati bẹẹni, Emi paapaa jẹ “BMW M5” fun ọpọlọpọ ọdun. Mo ranti daradara “lu” ti Mo gba…
Pada si Omega. Nigbati o ti ṣe ifilọlẹ ni 1990, Lotus Omega lẹsẹkẹsẹ gba akọle ti «saloon ti o yara julọ ni agbaye», ati nipasẹ ala nla! Ṣugbọn jẹ ki a bẹrẹ ni ibẹrẹ ...
Ni akoko kan sẹyin…
…Aye ti ko ni idaamu eto-ọrọ—ohun miiran ti awọn ọdọ ko tii gbọ. Yato si Lotus, eyiti jakejado itan-akọọlẹ rẹ ti fẹrẹẹ jẹ nigbagbogbo lori gbungbun idiyele, iyoku agbaye gbe ni ipari awọn 1980s akoko ti imugboroja eto-ọrọ to lagbara. Owo wa fun ohun gbogbo. Kirẹditi rọrun ati bẹ naa ni igbesi aye… iyẹn ni, bii oni. Ṣugbọn kii ṣe…
Gẹgẹ bi mo ti sọ tẹlẹ, ile-iṣẹ Gẹẹsi kekere wa ninu iṣoro ọrọ-aje pataki ati ojutu ni akoko yẹn jẹ tita si General Motors (GM). Mike Kimberly, oludari gbogbogbo ti Lotus, rii omiran Amẹrika bi alabaṣepọ ti o dara julọ. GM ti yipada tẹlẹ si awọn iṣẹ imọ-ẹrọ Lotus, nitorinaa o jẹ ọrọ kan ti jijẹ awọn asopọ ti o wa tẹlẹ.
Awọn “awọn ahọn buburu” sọ pe pẹlu ilosoke diẹ ninu titẹ turbo agbara le dide si 500 hp.
Gẹgẹbi itan-akọọlẹ, ọkunrin kanna ni Mike Kimberly, ẹniti o “ta” iṣakoso GM imọran ti ṣiṣẹda “super saloon” lati Opel Omega. Ni ipilẹ, Opel pẹlu iṣẹ ati ihuwasi ti Lotus kan. Idahun naa gbọdọ jẹ nkan bi “Elo ni o nilo?”.
Mo nilo kekere…
"Mo nilo diẹ," Mike Kimberly gbọdọ ti dahun. Nipa “kekere” tumọ si ipilẹ ilera ti Opel Omega 3000, awoṣe ti o lo ẹrọ 3.0 l inline six-cylinder engine pẹlu 204 horsepower. Ti a ṣe afiwe si Lotus, Omega 3000 dabi ibusun ibusun… ṣugbọn jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ẹrọ naa.
Lotus pọ si iwọn ila opin ti awọn silinda ati ikọlu ti awọn pistons (eyiti o jẹ eke ati ti a pese nipasẹ Mahle) lati mu iṣipopada pọ si 3.6 l (600 cm3 miiran). Ṣugbọn iṣẹ naa ko pari nibi. Awọn turbos Garrett T25 meji ati intercooler XXL kan ni a ṣafikun. Abajade ipari jẹ 382 hp ti agbara ni 5200 rpm ati 568 Nm ti iyipo ti o pọju ni 4200 rpm - pẹlu 82% ti iye yii ti wa tẹlẹ ni 2000 rpm! Lati withstand awọn «titari» ti yi owusuwusu ti agbara, awọn crankshaft ti a tun fikun.
Awọn oniroyin lati awọn iwe iroyin Gẹẹsi olokiki julọ paapaa beere fun ọkọ ayọkẹlẹ lati fi ofin de ọja naa.
Idinku agbara ti ẹrọ naa ni idiyele ti apoti gear Tremec T-56-iyara mẹfa - ọkan kanna ti a lo ninu Corvette ZR-1 - ati pe o fi agbara ranṣẹ si awọn kẹkẹ ẹhin nikan. "Awọn ahọn buburu" sọ pe pẹlu ilosoke diẹ ninu titẹ turbo agbara le dide si 500 hp - agbara kanna gẹgẹbi Porsche 911 GT3 RS lọwọlọwọ!
Jẹ ki a lọ si awọn nọmba ti o ṣe pataki?
Pẹlu fere 400 horsepower-sọ o jade: fere irinwo-ẹṣin! — Lotus Omega jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju owo lọ ni ọdun 1990. Loni, paapaa Audi RS3 kan ni agbara yẹn, ṣugbọn… o yatọ.
Pẹlu gbogbo agbara yii, Lotus Omega gba awọn 4.9 nikan lati 0-100 km / h o de iyara oke ti 283 km / h — diẹ ninu awọn ẹka tẹ ni ọwọ awọn oniroyin de 300 km / h! Ṣugbọn jẹ ki ká Stick si awọn "osise" iye ki o si fi ohun pada ni irisi. Ọkọ ayọkẹlẹ nla kan bii Lamborghini Countach 5000QV gba o kan 0.2s (!) kere ju 0-100 km/h. Ni awọn ọrọ miiran, pẹlu awakọ oye kan lẹhin kẹkẹ, Lotus ṣe ewu fifiranṣẹ Lamborghini ni ibẹrẹ!
yiyara ju
Awọn nọmba wọnyi jẹ ohun ti o lagbara pupọ ti wọn fun Lotus ati Opel ni orin kan ti atako.Awọn oniroyin lati diẹ ninu awọn iwe iroyin Gẹẹsi olokiki julọ paapaa beere fun ọkọ ayọkẹlẹ lati fi ofin de ọja naa - boya awọn oniroyin kanna ti o de 300 km / h. Nínú ilé ìgbìmọ̀ aṣòfin ilẹ̀ Gẹ̀ẹ́sì pàápàá, wọ́n ti jíròrò bóyá kò ní léwu láti jẹ́ kí irú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bẹ́ẹ̀ máa rìn káàkiri lójú ọ̀nà. Awọn ẹbẹ paapaa ṣe fun Lotus lati ṣe idinwo iyara ti o pọju ti Omega. Awọn ami iyasọtọ ti ṣe awọn eti asami… ṣapa, ṣapa, ṣapẹ!
O jẹ ikede ti o dara julọ ti Lotus Omega le ni! Kini opo awọn ọmọkunrin…
oke dainamiki
Fun gbogbo awọn idi ati awọn idi, botilẹjẹpe bibi labẹ apẹrẹ Opel, Omega yii jẹ Lotus ti o ni kikun. Ati bi eyikeyi "ni kikun-ọtun" Lotus, o ní a referential ìmúdàgba - ani loni dainamiki jẹ ọkan ninu awọn ọwọn ti Lotus (iyẹn ati aini ti owo ... sugbon o dabi Geely yoo ran).
Iyẹn ti sọ, ile Gẹẹsi ti ni ipese Lotus Omega pẹlu awọn paati ti o dara julọ ti o wa lori ọja naa. Ati pe ti ipilẹ ba ti dara tẹlẹ… o dara paapaa!
Lati German brand ká 'eto eto bank', Lotus mu awọn Opel Oṣiṣẹ ile-igbimọ ká olona-ọna asopọ idadoro idadoro eto fun awọn ru axle — Opel ká flagship ni akoko. Lotus Omega tun gba awọn ifapa mọnamọna adijositabulu (fifuye ati iṣaju) ati awọn orisun omi ti o lagbara. Gbogbo rẹ jẹ ki ẹnjini naa le dara julọ mu agbara ati isare ita. Awọn calipers bireeki (pẹlu pistons mẹrin) ti a pese nipasẹ AP Racing, di mọto 330 mm mọto. Awọn wiwọn ti o kun awọn oju (ati awọn rimu) ni awọn ọdun 90.
Alabapin si iwe iroyin wa nibi
lẹwa inu ati ita
Iwo ode Lotus Omega ni ibaamu ibaamu awọn ẹrọ imọ-ẹmi eṣu rẹ. Ninu awọn igbelewọn mi ti awọn awoṣe tuntun, Emi ko fẹ lati fi ara mi si awọn ero nla nipa apẹrẹ, bi nibi — gbogbo eniyan ni itọwo tirẹ… - ṣugbọn eyi ti kọja awọn idanwo ti o nira julọ: akoko!
Awọ dudu ti iṣẹ-ara, gbigbe afẹfẹ ninu bonnet, awọn ẹwu obirin ẹgbẹ, awọn kẹkẹ ti o tobi ju ... gbogbo awọn eroja ti Omega dabi enipe o ṣe iwuri fun awakọ lati padanu iwe-aṣẹ awakọ rẹ: "bẹẹni ... dan mi wò ati pe iwọ yoo wo kini Mo le!".
Ninu inu, agọ naa tun ṣe iwunilori ṣugbọn ni ọna ti oye diẹ sii. Awọn ijoko ti a pese nipasẹ Recaro, kẹkẹ idari ere ati iyara iyara ti o pari soke si 300 km / h. Ko si siwaju sii ti a ti nilo.
Ni kukuru, awoṣe ti o ṣee ṣe nikan lati ṣe ifilọlẹ ni akoko yẹn. Akoko kan nigbati atunse iṣelu ko tii jẹ ile-iwe ati “awọn alariwo nkan” ni ibaramu ni ibamu si pataki rẹ. Loni ko ri bẹẹ mọ...
Ni ina oni, Lotus Omega yoo jẹ nkan bi 120 000 awọn owo ilẹ yuroopu. Awọn ẹya 950 nikan ni a ṣe (awọn ẹya 90 ko ni iṣelọpọ) ati idaji ọdun mejila sẹhin ko nira lati wa ọkan ninu awọn ẹda wọnyi fun tita fun kere ju awọn owo ilẹ yuroopu 17 000. Loni o jẹ iṣe ko ṣee ṣe lati wa Lotus Omega fun idiyele yii, nitori ilosoke ti awọn idiyele ti awọn alailẹgbẹ ti jiya ni awọn ọdun aipẹ.
Njẹ abikẹhin ti loye idi akọle naa? Lootọ, Lotus Omega yoo jẹ BMW M5 eyikeyi fun ounjẹ owurọ. Gẹgẹbi wọn ti sọ tẹlẹ ni awọn ọjọ ile-iwe mi… ati “ko si pimples”!
Mo fẹ lati ka awọn itan diẹ sii bi eleyi