Iwọ BMW X3 ati X4 wọn ti de ipele yẹn ti a mọ si “ọjọ-ori aarin” ati lati wa ni anfani lati dije ni ọkan ninu awọn apakan olokiki julọ ti ọja naa, ami iyasọtọ Jamani ti sọ wọn di tuntun.
Bibẹrẹ pẹlu ohun ti o ṣe pataki julọ, awọn iyipada ẹwa, ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi idagbasoke ti o han gbangba ti grille iwaju ti awọn SUV meji, iwa “rim rim” ni atẹle awọn aṣa “ni aṣa” ni BMW.
Sibẹsibẹ, awọn aratuntun ti o wa ni ita ko duro sibẹ ati pe a tun ni awọn ina ina LED tuntun, iwaju tuntun ati awọn bumpers ẹhin ati, ninu ọran ti X3, awọn ina LED onisẹpo mẹta tuntun.
Ni ẹhin X3 awọn imọlẹ iru tuntun jẹ afihan ti o tobi julọ.
Ninu inu, BMW X3 ati X4 jogun console aarin lati 4 Series, nṣogo bi boṣewa iboju aarin 10.25 ” eyiti, bi aṣayan kan, le ṣe iwọn 12.3 oninurere diẹ sii”. Abajade ipari jẹ dasibodu hihan ode oni diẹ sii nibiti, diẹ diẹ diẹ, awọn iṣakoso ti ara n parẹ.
Nikẹhin, lati "jẹ ki igbesi aye rọrun" fun awọn onibara, BMW ko ti mu iwọn awọn ohun elo ti o niiṣe nikan pọ si (eyiti o ṣafikun, fun apẹẹrẹ, awọn ijoko ere idaraya tabi iṣakoso afefe agbegbe mẹta) ṣugbọn o tun dinku awọn ila nipasẹ 30% ti ẹrọ. ati awọn akojọ ti awọn aṣayan.
Electrify ni aṣẹ
BMW tun lo anfani ti isọdọtun ti X3 ati X4 yii lati ṣe itanna gbogbo awọn ẹrọ mẹrin ati mẹfa silinda, ti o so wọn pọ pẹlu ọna-ara-ara-ara-ara-ara 48 V. Ni ọna yii, awọn ẹrọ petirolu mẹta ti o nmu awọn awoṣe meji naa tẹle ni ipasẹ. ti awọn ẹrọ diesel mẹta ni iwọn ti o ti jẹ itanna tẹlẹ ni 2020.
Ipese Diesel bẹrẹ pẹlu awọn ẹya xDrive20d ti 190 hp ati 400 Nm ti a fa jade lati inu silinda mẹrin pẹlu 2.0 l; o tẹle xDrive 30d, pẹlu 286 hp ati 650 Nm ati pe o pari ni M40d pẹlu 340 hp ati 700 Nm. Ni awọn iṣẹlẹ meji ti o kẹhin wọnyi, ẹrọ ti o ni ibeere jẹ silinda mẹfa inu ila pẹlu 3.0 l ti agbara.
Bi o ti ṣe yẹ, akoj naa dagba.
Bi fun awọn enjini petirolu, ni ipilẹ ti a rii ẹya xDrive20i, eyiti o yọ 184 hp ati 300 Nm kuro ninu 2.0 l inline mẹrin silinda; loke eyi wa ẹya xDrive30i eyiti, botilẹjẹpe tẹsiwaju lati lo 2.0 l kanna, nfunni 245 hp ati 350 Nm; ati ni oke ibiti o wa ni M40i ti o nlo 3.0 l opopo mẹfa silinda pẹlu 360 hp ati 500 Nm.
Ipari awọn iwọn X3 ti awọn enjini jẹ iyatọ arabara plug-in, eyiti o dapọ mọto ina mọnamọna 109 hp ti a ṣe sinu apoti jia pẹlu ẹrọ petirolu pẹlu 184 hp ati 300 Nm. iyipo idapọpọ ti o pọju ati 420 Nm ti iyipo apapọ ti o pọju.
Wọpọ si gbogbo awọn ẹya ni, ni afikun si gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, apoti jia iyara mẹjọ laifọwọyi, eyiti o jẹ ninu ọran ti M40i ati M40d han ni iyatọ Steptronic Sport.
Ati awọn ẹya M?
Gẹgẹbi a ti ṣe yẹ, awọn iroyin naa tun gbooro si awọn ẹya M ti BMW X3 ati X4, awọn akọkọ ni a "fipamọ" fun Idije X3 M ti o lagbara ati Idije X4 M.
X3 M ati X4 M gba awọn imudojuiwọn kanna ti a lo si awọn ẹya “deede”, nigbamii kika lori awọn alaye deede ti o ṣe iyatọ wọn.
Pelu pa S58, Twin-Turbo opopo mefa-silinda pẹlu 3.0 l of 510 hp, awọn ti o pọju iyipo pọ nipa 50 Nm, jije bayi 650 Nm. A anfani ti o ti gba nipa nini jogun titun itankalẹ ti awọn engine, debuted lori M3. ati M4 , eyiti o pẹlu crankshaft ti o fẹẹrẹfẹ ati ori silinda ti a tunṣe.
Ilọsoke ti iyipo ṣe alabapin ki ibile 0 si 100 km / h bẹrẹ lati ṣẹ ni 3.8s (kere si 0.3s), mimu iyara to pọ julọ ni 250 km / h (ipin itanna ati eyiti o le lọ si 285 km / h) pẹlu Package Awakọ M).
Pẹlu idadoro M Sport ti a funni bi boṣewa, X3 M ati X4 M tun ni ipo kan pato ninu eto M Yiyi ti o fun laaye yiyọkuro nla ti awọn kẹkẹ ẹhin, gbogbo lati dẹrọ awọn iṣẹ ti awọn SUVs meji ni “ aworan” ti… fiseete.
Ṣi laisi awọn idiyele, X3 M, X4 M ati awọn ẹya Idije oniwun de ni Oṣu Kẹjọ. BMW X3 ati X4 “deede” ni a tun ṣeto lati de ọja ni igba ooru yii.