Eyi jẹ opin awọn ọdun 1980. Lẹhin idagbasoke ti awọn iyatọ 944 S ni ọdun 1987 ati 944 S2 ni ọdun meji lẹhinna, awọn onimọ-ẹrọ iyasọtọ Stuttgart bẹrẹ ṣiṣẹ ni agbara lori ọpọlọpọ awọn iṣagbega si ẹya tuntun, 944 S3.
Ṣiṣeto ọkọ ayọkẹlẹ kan bi sileti òfo kii ṣe buburu. Ti o ko ba ni nkan ti o tọ lati tọju.
Ni ipari iṣẹ naa, Porsche rii ararẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o tọju 20% nikan ti awọn paati 944 S2. Awọn iyatọ lati awoṣe atilẹba jẹ pupọ pe Porsche pinnu lati ṣafihan rẹ ni 1992 bi awoṣe tuntun. Bayi ni a bi Porsche 968.
Gẹgẹbi aṣaaju rẹ, 968 wa ni kupọọnu ati iṣẹ-ara cabriolet. Ni awọn ofin ti aesthetics, Porsche 968 ṣe ifihan diẹ diẹ sii awọn laini igbalode, pataki ni iwaju. Awọn atupa amupada ti 944 funni ni ọna si ibuwọlu itanna ti o sunmọ 928, ni ifojusọna diẹ ẹwa ti 911 (993), ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun to nbọ. Siwaju sẹhin, apanirun ẹhin kekere ti o ṣe iranlọwọ isalẹ ni awọn iyara giga wa.
Ninu inu, agọ naa tẹle awọn ila ati kọ didara ti 944. Awọn ijoko pẹlu awọn aṣayan atunṣe itanna mẹjọ ti o ṣe deede si ipo iwakọ kọọkan bi ibọwọ.
"A le ti tu silẹ laipẹ, ṣugbọn a ti nšišẹ pupọ lati ṣe iforukọsilẹ awọn iwe-aṣẹ.”
Bi pẹlu 944 S2, labẹ awọn bonnet ti Porsche 968 a ri a Inline mẹrin-cylinder engine pẹlu 3.0 lita agbara, awọn tobi mẹrin-silinda engine lailai ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan gbóògì . “taara-mẹrin” yii jẹ ẹrọ aiṣedeede, ṣugbọn ko si diẹ ti o munadoko: eto VarioCam, ti itọsi nipasẹ Porsche, mu idahun dara si ni awọn atunṣe kekere, ṣiṣe ẹrọ diẹ sii “rirọ”.
RELATED: Iwọnyi jẹ awọn ẹrọ oni-silinda mẹrin ti o lagbara julọ loni
Ṣugbọn o ga ju 4,000 rpm (to 6,200 rpm) ti agbara Porsche 968's 240 hp ṣe ara rẹ lara. Botilẹjẹpe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o lagbara ju 250 km / h ti iyara ti o ga julọ, ẹnikẹni ti o wakọ rẹ ṣe idaniloju pe pinpin iwuwo pipe ti o sunmọ ati imudara idadoro jẹ ki 968 jẹ ihuwasi ti o dara pupọ ati rọrun-lati ṣawari ọkọ ayọkẹlẹ. Aṣayan ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ lojoojumọ ati fun awọn ipari ose pataki yẹn…
Fun igba akọkọ, ni afikun si gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, gbigbe Tiptronic iyara mẹrin kan wa bi aṣayan kan.
Awọn ogo TI O ti kọja: Porsche 989: "Panamera" ti Porsche ko ni igboya lati gbejade
Ni ọdun 1993, Porsche ṣe ifilọlẹ ti ikede 968 Clubsport, “featherweight” kan ni idojukọ diẹ sii lori awọn iṣẹ mimọ . Ko dabi ohun ti o ṣẹlẹ lọwọlọwọ pẹlu awọn iyatọ ere idaraya, 968 Clubsport paapaa din owo ju boṣewa 968: Porsche kuro pẹlu gbogbo “awọn anfani ti ko wulo”, gẹgẹbi eto ohun, awọn ferese ina, amuletutu, ati bẹbẹ lọ.
Abajade? O ti din owo. Loni o jẹ ọna miiran ni ayika. Awọn ohun elo ti o kere si awọn ẹya ere idaraya ni, diẹ sii ni iye owo wọn. Iyasọtọ wa ni idiyele kan.
Awọn ijoko ti rọpo nipasẹ awọn igi ilu Recaro ati pe a tunwo idaduro naa, ti o mu 968 Clubsport 20mm sunmọ ilẹ, bakanna bi awọn idaduro titun ati awọn taya nla. Ni apapọ, o jẹ ounjẹ ti o wa ni ayika 100 kg, eyiti o ṣe afihan ninu iṣẹ: 6.3 aaya ti o bẹrẹ lati 0 si 100 km / h ati 260 km / h ti o pọju iyara.
CHRONICLE: Ìdí nìyẹn tá a fi fẹ́ràn àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Ati iwọ?
Ni gbogbo rẹ, laarin 1992 ati 95, diẹ sii ju awọn awoṣe 12,000 jade lati awọn laini iṣelọpọ Zuffenhausen, pẹlu awoṣe Clubsport ati awọn ẹya Turbo S ati Turbo RS iyasọtọ.
Ṣe o jẹ aṣeyọri tita? Ko pato, ṣugbọn Porsche 968 yoo lọ si isalẹ ni itan bi awọn Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tuntun ti Porsche pẹlu wakọ kẹkẹ ẹhin ati ẹrọ iwaju , ni iran ti awọn awoṣe ti o bẹrẹ ni ọdun meji sẹyin pẹlu 924, ati eyiti o rii ibimọ 944 nigbamii.
Porsche tuntun ti o ni iwaju yoo han nikan ni ọdun 2003, pẹlu awoṣe ti o jẹ ohunkohun bikoṣe itankalẹ ti 968: iran akọkọ Cayenne. Bi fun wa, a n reti siwaju si dide ti "aṣeyọri otitọ" ti 968. Iwontunwọnsi, ṣiṣe, ti o wulo ati ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe daradara. Ṣe o n beere pupọ ju?