Jẹ ki a pada si Okudu 1924. Ibi naa ni Ilu Stockholm ati pe o jẹ akoko ti ọdun nigbati olu-ilu Sweden wa ni igbadun pupọ julọ. Iwọn otutu ti o ga ju 21°C ati awọn ọjọ ṣiṣe diẹ sii ju wakati 12 lọ - iyatọ pẹlu igba otutu solstice ko le tobi ju.
O lodi si ẹhin yii pe awọn ọrẹ igba pipẹ meji, Assar Gabrielsson ati Gustav Larson, sọrọ fun igba akọkọ nipa iṣeeṣe ti ipilẹ ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Boya ọrọ naa “ọrọ” jẹ alaiṣẹ pupọ ni oju iru iṣẹ apinfunni nla kan… ṣugbọn a wa.
Oṣù méjì lẹ́yìn ìjíròrò àkọ́kọ́ yẹn, ní August 24, Assar àti Larson tún pàdé. Ibi ipade? A eja ounjẹ ni Dubai.
O wa ni ọkan ninu awọn tabili ni ile ounjẹ yii, ti o ṣiṣẹ pẹlu lobster, pe ọkan ninu awọn adehun pataki julọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni a fowo si - bi a yoo ni aye lati rii ni pataki 90 ọdun Volvo.
ibẹrẹ ti a ore
Kí a tó máa bá a lọ, ẹ jẹ́ ká rántí bí ìtàn àwọn ọkùnrin méjì yìí ṣe jọra. Assar Gabrielsson ati Gustav Larson pade ni ile-iṣẹ ti o niiṣe, Svenska Kullagerfabriken (SKF).
Gabrielsson, ọmọ ile-iwe giga ti Ile-iwe Iṣowo ti Ilu Stockholm, ni iṣẹ pipẹ ni SKF, nibiti o ti di ipo ti Oludari Gbogbogbo ti Titaja.
Larson tun ṣiṣẹ ni SKF ṣugbọn bi ẹlẹrọ, lati eyiti o lọ kuro ni ọdun 1919 lati lọ ṣiṣẹ fun AB GALCO - tun da ni Dubai.
Gabrielsson ati Larson kii ṣe ojulumọ nikan, itara ti ara ẹni gidi wa laarin wọn. Pẹlupẹlu, wọn ni awọn ọgbọn alamọdaju alamọdaju. Gabrielsson ni imọ-imọ-ọrọ eto-ọrọ ati oye lati ni inawo lati wa Volvo, lakoko ti Larson mọ bi o ṣe ṣe apẹrẹ ati kọ ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Awọn ero ti Assar Gabrielsson (ti o dara).
Mọ ibaramu yii ni awọn ọrọ ọjọgbọn ati itarara ni awọn ofin ti ara ẹni, bi o ti le ti sọ tẹlẹ, kii ṣe ni aye ti Assar Gabrielsson yan Gustav Larson lati jẹ “lobster” olokiki olokiki.
Lẹhin ọna akọkọ yẹn, Assar fẹ lati mọ boya Gustav yoo gba (tabi rara) lati faramọ pẹlu rẹ iṣẹ akanṣe kan ti o ni itara bi o ti jẹ eewu: ri brand ọkọ ayọkẹlẹ Swedish akọkọ (SAAB nikan han ni 1949).
O ti sọ pe iku iyawo rẹ ni ijamba ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ ina ti o padanu fun Assar Gabrielsson lati lọ siwaju pẹlu iṣẹ naa. Gustav Larson gba ìpèníjà náà.
RELATED: Special Car Ledger. 90 ọdun ti Volvo.
O wa ni ipade yẹn laarin awọn ọrẹ meji wọnyi pe awọn ilana fun ọjọ iwaju ti ami iyasọtọ (eyiti ko tun ni orukọ) ti fi idi mulẹ. Loni, diẹ sii ju 90 ọdun lẹhinna, Volvo tun tẹle awọn ilana kanna.
“Irin Swedish dara, ṣugbọn awọn opopona Sweden ko dara.” | Assar Gabrielsson ninu iwe ọgbọn ọdun ti Volvo
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ gbọdọ jẹ igbẹkẹle . Awọn awoṣe ti a ṣe nipasẹ German, Gẹẹsi ati awọn ami iyasọtọ Amẹrika ko ṣe apẹrẹ tabi pese sile fun awọn ipo oju-ọjọ ti o nbeere ti Scandinavia ati awọn opopona Swedish ẹru.
Ni afikun si jijẹ igbẹkẹle, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn gbọdọ wa ni ailewu. . Oṣuwọn ijamba ti o ga julọ ni awọn ọna Swedish ni awọn ọdun 1920 jẹ ọkan ninu awọn ifiyesi nla ti Gabrielsson ati Larson - bi a ti le rii, awọn ifiyesi aabo ti wa lati ibẹrẹ Volvo.
Fun awọn ọrẹ meji wọnyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gẹgẹbi aami ilọsiwaju ati ominira, ni ọranyan lati wa ni ailewu.
Lati awọn ọrọ si adaṣe
Ni ibamu pẹlu awọn ibi-afẹde iṣẹ akanṣe, ni ọjọ kanna wọn jẹ lobster olokiki, Gabrielsson ati Larson fowo si adehun ọrọ kan. Die e sii ju odun kan nigbamii, awọn guide ti a fe ni fowo si, December 16, 1925. Ni igba akọkọ ti solemn igbese.
Iwe adehun yii ṣe afihan, ninu awọn ohun miiran, ipa ti olukuluku yoo ṣe ninu iṣẹ akanṣe yii.
Gustav jẹ iduro fun apakan imọ-ẹrọ. O si wà lodidi fun nse akọkọ awoṣe, bi daradara bi structuring awọn idoko ètò fun awọn titun factory. Pẹlu akiyesi kan: yoo san pada nikan ti ero naa ba ṣaṣeyọri. Ati nipasẹ aṣeyọri ni lati ṣe o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 100 nipasẹ Oṣu Kini Ọjọ 1, Ọdun 1928. Ewu ti o gba lati mu nitori o ṣakoso lati tọju iṣẹ rẹ ni AB Galco ni afiwe.
Ni ọna, Assar Gabrielsson gba awọn ewu owo ti ise agbese na, nibiti o ti gbe gbogbo awọn ifowopamọ rẹ laisi iṣeduro eyikeyi ti aṣeyọri.
Ni idojukọ pẹlu awọn ewu (giga) wọnyi, Assar tun tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni SKF. Björn Prytz, oludari iṣakoso ti SKF, ko tako iṣẹ yii niwọn igba ti ko ba dabaru pẹlu iṣẹ rẹ ni ile-iṣẹ naa.
Kii ṣe itara. O ti ro gbogbo
Awọn ọrẹ ati awọn ounjẹ ọsan lori ẹja nla kan ni ọsan igba ooru kan. Iyẹn ti sọ, diẹ tabi ohunkohun ko tọka si iṣẹ akanṣe kan. Iro ti ko tọ patapata.
Gẹgẹbi a ti rii tẹlẹ, ni awọn ofin ti ọja Volvo ni a ro daradara (igbẹkẹle ati ailewu ju gbogbo lọ), kanna jẹ otitọ ti eto iṣowo (iran ati ilana).
Lakoko igbaduro rẹ ni Ilu Paris ni ọdun 1921, Gabrielsson, ti n ṣiṣẹ fun SKF gẹgẹbi oludari iṣowo, rii pe awọn ile-iṣẹ ti n gbe ni idoko-owo taara ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ gbigba awọn ami iyasọtọ mọto ayọkẹlẹ. Ni ọna yii, wọn ni anfani lati ni agba yiyan ti awọn olupese ati rii daju iwọn didun ti o tobi ju ti awọn aṣẹ.
Nigbakan laarin 1922 ati 1923, Gabrielsson dabaa awoṣe iṣowo kan ti o jọra si SKF ṣugbọn igbimọ awọn oludari ti ile-iṣẹ Swedish kọ.
Ohun gbogbo tabi ohunkohun
SKF's 'o ṣeun ṣugbọn rara' ko dẹkun awọn ẹmi tabi awọn ero inu Gabrielsson. Bẹ́ẹ̀ gẹ́gẹ́ débi pé Gabrielsson, ní 1924, ṣe àbá náà pé a ṣẹ̀ṣẹ̀ ń bá Gustav Larson sọ̀rọ̀—pàdé ní ilé oúnjẹ tí ó jẹ́ ti ẹja.
Ninu iwe rẹ "Awọn ọgbọn Ọdun ti Itan Volvo", Gabrielsson ṣe afihan daradara awọn iṣoro ni siseto inawo fun iṣẹ akanṣe rẹ.
Awọn oṣere ile-iṣẹ adaṣe ni diẹ ninu iwulo ninu iṣẹ akanṣe wa, ṣugbọn o jẹ iwulo oninuure nikan. Ko si ẹnikan ti o ni igboya lati ṣe idoko-owo ni ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Sweden kan.
Sibẹsibẹ, iṣẹ naa ti lọ siwaju. Gabrielsson papọ pẹlu Larson pinnu lati lọ siwaju si iṣelọpọ awọn apẹrẹ 10, lati ṣafihan nigbamii lẹẹkansi si SKF. O je gbogbo tabi ohunkohun.
O ti wa ni wi pe ipinnu lati gbe awọn 10 prototypes dipo ti o kan kan ni irú ti "ètò B". Ti iṣẹ akanṣe naa ba jẹ aṣiṣe, Gabrielsson le gbiyanju lati ta awọn paati apẹrẹ - awọn ile-iṣẹ ra ni opoiye. Tita apoti jia kan, ẹnjini kan, bata meji ti awọn idaduro ko ṣee ṣe.
Kini diẹ sii, duo ti n ṣiṣẹ ni kikun ni idaniloju pe SKF yoo jẹ ki iṣẹ akanṣe le ṣee ṣe nigbati wọn rii awọn apẹrẹ akọkọ ti ÖV 4 (aworan).
Igbagbọ naa jẹ iru pe gbogbo awọn iwe aṣẹ, awọn ero ati awọn iwe-ipamọ inu miiran tẹle awọn ilana inu ti SKF, nitorinaa, ti o ba jẹ pe adehun naa di ohun elo, iṣọpọ ti iṣẹ akanṣe yoo yarayara.
Lọ si iṣẹ!
Awọn apẹrẹ 10 akọkọ ti ÖV 4 ni a kọ labẹ abojuto Gustav Larson, ni agbegbe ti AB Galco - ile-iṣẹ nibiti ẹlẹrọ yii ti ṣiṣẹ ati eyiti o ṣe ẹri agbara owo lati tẹsiwaju ṣiṣẹ lori iṣẹ naa.
Ile-iṣere idagbasoke wa ni ọkan ninu awọn ipin ti iyẹwu rẹ. O wa nibẹ ni Larson, lẹhin ọjọ kan ni AB Galco, darapọ mọ awọn onimọ-ẹrọ intrepid miiran lati ṣe agbekalẹ awọn apẹrẹ akọkọ.
“Ijoko inawo” jẹ ile ikọkọ miiran, ninu ọran yii ile Gabrielsson. O jẹ ọna lati sọ aabo si awọn olupese. Gabrielsson jẹ eniyan olokiki pupọ ni ile-iṣẹ naa. Gẹgẹbi a ti le rii, oju-ọjọ ibẹrẹ gidi kan wa.
Ise se
Afọwọkọ akọkọ ti ṣetan ni Oṣu Karun ọdun 1926. Ati ni kete bi o ti ṣee ṣe Larson ati Gabrielsson gbe ÖV 4 wọn si Gothenburg lori rẹ lati ṣafihan eto idoko-owo si SKF. Aṣẹgun titẹsi, de ni ara rẹ ọkọ ayọkẹlẹ. O wuyi, ṣe o ko ronu?
Ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 10, Ọdun 1926 igbimọ awọn oludari SKF pinnu lati fun ina alawọ ewe si Gabrielsson ati iṣẹ akanṣe Larson. "Gbe lori wa!"
O kan ọjọ meji lẹhinna, adehun ti fowo si laarin SKF ati Assaf Gabrielsson, ti n ṣalaye gbigbe awọn apẹrẹ 10 ati gbogbo awọn iwe atilẹyin fun iṣẹ akanṣe naa. Iṣẹ iyansilẹ yoo ṣee ṣe si ile-iṣẹ kan ti a pe ni Volvo AB.
Njẹ o mọ iyẹn? Awọn ọrọ Volvo yo lati Latin ati ki o tumo si "I Roll" (Mo eerun), ohun itọka si yiyi ronu ti awọn bearings. Ti forukọsilẹ ni 1915, ami iyasọtọ Volvo ni akọkọ jẹ ti ile-iṣẹ SKF ati pe a ṣẹda lati lorukọ ọpọlọpọ awọn bearings pataki fun AMẸRIKA.
Iwe adehun yii tun ṣe ilana isanwo fun gbogbo idoko-owo Assar ninu iṣẹ akanṣe naa. Gustav Larson tun gba owo fun gbogbo iṣẹ rẹ. Wọn ti ṣe e.
Ní January 1, 1927, àti lẹ́yìn ọdún mẹ́ta ti iṣẹ́ àṣekára, Assar Gabrielsson jẹ́ ààrẹ Volvo. Ni Tan, Gustav Larson ti a npè ni Igbakeji Aare ti awọn brand o si wi o dabọ si AB Galco.
Itan naa bẹrẹ nibi
Oṣu marun lẹhinna, ni 10 am, Hilmer Johansson, oludari tita fun ami iyasọtọ Swedish, mu si ọna iṣelọpọ akọkọ Volvo ÖV4.
Awoṣe ti yoo wa ni mimọ bi “Jakob”, alayipada buluu dudu ti o ni awọn ẹṣọ amọ dudu, ti a ni ipese pẹlu ẹrọ 4-cylinder - wo nibi.
Itan Volvo nitootọ bẹrẹ nibi ati pe ọpọlọpọ tun wa lati sọ. A ni 90 ọdun miiran ti awọn ìrìn Volvo ati awọn aiṣedeede, awọn iṣoro ati awọn iṣẹgun lati pin ni oṣu yii nibi ni Razão Automóvel.
Tẹle wa ki o maṣe padanu awọn ipin ti o tẹle ti Akanse Ajọdun 90th Volvo yii.
