O wa ni Oṣu Kẹsan ọdun 2015 pe itujade sikandali o fọ. Ẹgbẹ Volkswagen ni a fi ẹsun kan pe wọn lo awọn ẹrọ ijatil ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti o ni ipese pẹlu ẹbi engine diesel EA189, ti o lagbara lati yi awọn idanwo ifọwọsi.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa le “mọ” nigbati o wa ninu idanwo yàrá kan nipa yiyipada maapu iṣakoso ẹrọ ati rii daju ibamu pẹlu awọn ilana itujade, ipadabọ si maapu lilo deede nigbati o wa ni opopona - ọgbọn ṣugbọn arufin… ni pataki ni AMẸRIKA, bi Diess ti sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo ni awọn ohun elo Volkswagen Group of America:
Ni ofin, a ni nibi (USA) ipo kan ti o buruju pupọ (ti a ba ṣe afiwe) pẹlu iyoku agbaye, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa, nigba ti a ṣe ifilọlẹ wọn, ko ni ibamu pẹlu ofin naa.
Ni Oṣu Kẹta ọdun 2017, ẹgbẹ Volkswagen jẹbi ni AMẸRIKA si awọn ẹsun ti rikisi, idinamọ idajọ ati iṣafihan awọn ọja ti a ko wọle si AMẸRIKA labẹ awọn ikede eke, ti o fa ọkan ninu awọn iṣowo gbowolori julọ lailai - diẹ sii ju 13 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu.
Awọn iyatọ ninu ọna ti ẹjọ naa ti sunmọ ati mu ni AMẸRIKA yatọ si pupọ lati Yuroopu, bi awọn ela ti o wa ninu ofin European ti tobi to lati ṣe idaniloju wiwa awọn ẹrọ ijatil.
Sibẹsibẹ, o ko yago fun a mega-isẹ lati gba awọn fowo awọn ọkọ lori yi ẹgbẹ ti awọn Atlantic, diẹ ẹ sii ju 10 milionu sipo, ati ki o la kan lẹsẹsẹ ti iwadi ko nikan si awọn miiran enjini ti awọn German ẹgbẹ, sugbon tun si miiran fun tita - Jẹmánì ati ikọja -, eyiti o yorisi awọn iṣẹ ikojọpọ pupọ.
Boya abajade ti o tobi julọ ti itanjẹ itujade tabi Dieselgate ni “iku ikede” ti Diesel, eyiti ọdun meji to kọja ti jẹ alaburuku nitootọ - isare awọn tita ọja, awọn ihalẹ ti awọn wiwọle opopona, awọn ikede ti ikọsilẹ Diesel nipasẹ awọn aṣelọpọ pupọ julọ…
Alabapin si ikanni Youtube wa.
A pipe iji? Ṣugbọn o mọ ohun ti wọn sọ, lẹhin iji ...
… ba wa ni idakẹjẹ
O kere ju iyẹn ni ohun ti o dabi ni ibamu si ọrọ nipasẹ Herbert Diess, ti o sọ pe ẹgbẹ naa ti fi “diẹ sii” apakan ti itanjẹ itujade ni igba atijọ, o ṣeun si iyipada ti ilana si iṣipopada ina ati awọn igbiyanju lati sọ di mimọ rẹ. ile ti ara rẹ, eyiti o kan lilo lori 26.5 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu lati yanju gbogbo awọn iṣoro naa.Herbert Diess, Volkswagen Group CEOAwọn akanṣe ni Europe wà jo mo rorun; o jẹ imudojuiwọn sọfitiwia fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 10 (…). A ṣe atunṣe 90% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn kii ṣe iṣoro imọ-ẹrọ ti o lagbara gaan. Ipo nibi ni Amẹrika jẹ eyiti o ṣe pataki julọ ni agbaye. Ati pe o ni lati ṣe pẹlu ilana ti itujade nibi ni AMẸRIKA, eyiti o muna pupọ ju ti iyoku agbaye lọ.
Bibẹẹkọ, awọn ọran ofin ṣi ko ni ipinnu, nitori abajade ọpọlọpọ awọn ẹjọ ti o fi ẹsun, ati awọn iwadii si idagbasoke awọn ẹrọ “Disel Clean” ( Diesel mimọ), eyiti, fun apẹẹrẹ, yorisi ni ọdun yii si imuni ti Alakoso iṣaaju. ti Audi, Rupert Stadler (tu ni October).
Diesel ni ojo iwaju ni ẹgbẹ Volkswagen
Tẹtẹ lori itanna jẹ lagbara, pẹlu awọn alaye aipẹ lati Diess ti o sọ pe o ti ni ifipamo awọn batiri to lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miliọnu 50, ṣugbọn iru tẹtẹ ko tumọ si opin Diesel ninu ẹgbẹ, ni ilodi si ikede ti awọn aṣelọpọ miiran.
Awọn ẹrọ Diesel yoo tẹsiwaju lati ni wiwa ninu portfolio brand nitori ni awọn igba miiran o wa ni aṣayan awakọ “onipin” julọ, pataki fun awọn ijinna to gun ati awọn ọkọ nla.
Ẹgbẹ naa ti n ṣiṣẹ tẹlẹ lori iran atẹle ti awọn ẹrọ diesel ati pe wọn yoo tẹsiwaju lati ta ni Yuroopu ati awọn ọja kariaye miiran… ṣugbọn kii ṣe ni AMẸRIKA: “Nitori Diesel nibi (AMẸRIKA) nigbagbogbo jẹ onakan ninu awọn ọkọ oju-irin”.
Idoko-owo ni Diesel ni lati tẹsiwaju nitori, bi Diess ti sọ, “ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ko si agbara isọdọtun wa. Ati nitorinaa, ti a ba ṣe iṣiro, Diesel le tun jẹ aṣayan ti o dara julọ fun lilọ kiri pẹlu awọn itujade CO2 kekere.
Orisun: Automotive News