O jẹ AMG ti o lagbara julọ loni. THE Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + 4-enu — awọn orukọ kò pari... — hides ọkan ninu awọn ile ise ká julọ wuni lọwọlọwọ enjini labẹ awọn Hood. Lati awọn oniwe orukọ M178, o jẹ kan gbona V, a V8 twin turbo pẹlu agbara 4.0 l, 639 hp ati 900 Nm.
Gbogbo agbara ati ohun kikọ ti V8 ti wa ni gbigbe si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ apoti jia iyara mẹsan-iyara laifọwọyi (oluyipada iyipo) - AMG SPEEDSHIFT MCT 9-iyara - ati pe eyi fihan pe o munadoko pupọ ati iyara ni iṣẹ rẹ.
Awọn isiro ti a gbekalẹ ṣe “ologbo bata” ti diẹ sii ju awọn toonu meji ti o ṣe iwọn - 2120 kg (EC) lati jẹ deede. AMG n kede diẹ 3.2s lati 0 to 100 km / h ati oke iyara ti wa ni ko ni ihamọ si awọn wọpọ 250 km / h. GT 63 S yoo tesiwaju lati mu yara si awọn 315 km / h.
Bi o ti tobi to, dajudaju o jẹ fun gbigbe siwaju nikan, otun? A ko le ṣe aṣiṣe diẹ sii… Emi yoo fi ilẹ fun Guilherme:
O dabi ajẹ ohun ti AMG ṣakoso lati ṣe pẹlu ẹnjini ti mammoth yii pẹlu awọn toonu meji.
Ti E 63 S ti ni iwunilori tẹlẹ, bi Guilherme ṣe tọka si fidio kan, GT 63 S, ti o wa lati ipilẹ kanna, gbe iwọn naa paapaa diẹ sii - o jẹ paapaa “gbingbin diẹ sii, ifaseyin diẹ sii”. Ṣugbọn lati ṣawari agbara agbara ni kikun ti GT 63 S, o fi agbara mu wa lati “lọ kiri” nipasẹ awọn ọna oriṣiriṣi ti o funni - o ni lati yan ipo awakọ ti o tọ, Ije, ati fun ESP ni aipe diẹ sii.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ṣugbọn fun awọn akọni… tabi awọn were, nibẹ ni ani a fiseete mode, ibi ti ni iwaju asulu ni uncoupled ati ki o jẹ ki o ijiya awọn talaka wretches ti awọn ru taya si wọn Gbẹhin iparun. Tabi, lati fa olorin sinu wa ati ṣẹda… aworan — aworan loke jẹ alaye ti ara ẹni.
Jẹ ki a ko padanu akoko diẹ sii - o to akoko lati sun roba ki o samisi idapọmọra!
Elo ni o jẹ?
Jije, fun bayi, iyatọ ti o ga julọ ti GT 4-enu - awọn agbasọ ọrọ tọka si aderubaniyan arabara 800 hp ni ọjọ iwaju nitosi - o wa pẹlu idiyele lati baramu. Awọn kuro ti a ni idanwo awọn idiyele 249 649,80 awọn Euro , eyiti o pẹlu diẹ sii ju 26 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu ni awọn aṣayan.
Lara wọn ni awọn idaduro carbon-seramiki ti o jẹ dandan (awọn owo ilẹ yuroopu 8600), iṣẹ kikun designo ni Graphite Magno Gray (awọn owo ilẹ yuroopu 3500), awọn ijoko AMG Performance (awọn owo ilẹ yuroopu 2400) tabi awọn kẹkẹ AMG pẹlu 21 ″ sọsọ rekoja dudu (2650 awọn owo ilẹ yuroopu). ). Bi awọn kan akọsilẹ, awọn Oba asan kẹta ibi ru jẹ tun ẹya iyan 850 yuroopu — dara lati na o lori petirolu… Gbà mi, o yoo nilo o.
Ni awọn iwọn iwọntunwọnsi, ti iyẹn ba ṣee ṣe ni GT 63 S, awọn aropin lọ ni ayika 13 l/100 km, ṣugbọn ṣawari agbara ti ramuramu V8 diẹ sii ni ibinu, ati pe iwọ yoo rii Dimegilio kọnputa lori-ọkọ 30 l/100 km. (!).
Nibẹ ni o wa ko ọpọlọpọ awọn abanidije fun yi mẹrin-enu supercar. Ẹyọ kan ṣoṣo ni o wa, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - eyiti a tun ni aye lati wakọ - ati pe miiran yẹ ki o darapọ mọ BMW M8 laipẹ, ni ẹnu-ọna mẹrin tabi Gran Coupe kika, ni lilo awọn ọrọ-ọrọ ti Bavarian. brand.