McLaren akọkọ lati ṣe ẹya ẹrọ V6 kan ati awoṣe itanna akọkọ ti ami iyasọtọ Woking lati jẹ iṣelọpọ pupọ (kii ṣe kika P1 lopin ati Speedtail), awọn McLaren Artura samisi ibẹrẹ ti akoko tuntun ni McLaren.
Ni ọna, awọn Ferrari SF90 Stradale ko jina sile nigba ti o ba de si "ti abẹnu landmarks" ati inu ile Maranello o jẹ "nikan" awọn alagbara julọ opopona awoṣe lailai, jije tun ni akọkọ lati wa ni a ṣe ni jara, lai idiwọn, ko awọn LaFerrari.
Ni wọpọ, awọn mejeeji jẹ awọn arabara plug-in ati pin “iwa-iwari diẹ”: bẹni ninu wọn ko rii awọn apoti jia wọn (idimu-meji ati iyara mẹjọ ni awọn ọran mejeeji) ti o ṣafikun jia iyipada ti aṣa.
ọrọ kan ti àdánù
Ṣugbọn kilode ti o ṣe laisi ipin jia yiyipada? Ni ọna idinku pupọ, ṣiṣe kuro pẹlu jia yiyipada ni iru arabara yii jẹ ki o ṣee ṣe lati yago fun awọn apọju ati paapaa fifipamọ kekere ni iwuwo.
Alabapin si iwe iroyin wa
Bi o ṣe mọ, awọn hybrids plug-in jẹ iwuwo pupọ ju awọn awoṣe pẹlu awọn ẹrọ ijona nikan - boya nipa fifi ọkan tabi diẹ sii awọn ẹrọ ina mọnamọna ati, ju gbogbo wọn lọ, nipasẹ wiwa awọn batiri ti o ṣe agbara wọn - nitorinaa mu gbogbo iwọn lati tọju iwuwo yii. wa kaabo.
Pẹlupẹlu, ti o ba jẹ pe, ninu ọkọ ayọkẹlẹ “deede” kan, iwuwo pupọ ti jẹ iṣoro tẹlẹ - inertia diẹ sii ati ṣe adehun awọn agbara -, ni awọn ere idaraya meji bi idojukọ lori iṣẹ bi McLaren Artura ati Ferrari SF90 Stradale, iwuwo afikun jẹ ọran pataki.
Ninu ọran ti awoṣe Ilu Gẹẹsi, laibikita wiwa batiri 7.4 kWh ati ina mọnamọna, iwuwo rẹ ni ṣiṣe ṣiṣe ni isalẹ 1500 kg - o ṣe iwọn 1498 kg (DIN). SF90 Stradale, ni apa keji, rii eto arabara rẹ ṣafikun 270 kg ati pe lapapọ pọ si 1570 kg (gbẹ, iyẹn ni, ṣafikun o kere ju 100 kg fun gbogbo awọn fifa pataki fun iṣẹ rẹ).
Ilowosi kekere kan si idinku ipa ti iwuwo ẹrọ itanna jẹ, ni deede, ifasilẹ awọn jia yiyipada. Ninu ọran ti McLaren, o jẹ ọna ti a rii lati funni ni ibatan miiran si gbigbe laisi jijẹ iwuwo rẹ. Ninu Ferrari, sibẹsibẹ, o fipamọ lapapọ 3 kg ni akawe si gbigbe idimu ilopo meji ti aṣa ti wọn ti ni tẹlẹ.
Bawo ni wọn ṣe padanu?
Ni bayi o gbọdọ ti beere lọwọ ararẹ pe: “O dara, wọn ko ni awọn ohun elo yiyipada, ṣugbọn wọn le pada sẹhin. Bawo ni wọn ṣe ṣe?”. O dara lẹhinna, wọn ṣe ni deede nitori pe wọn jẹ awọn arabara plug-in, iyẹn ni, wọn ṣe nitori wọn ni mọto ina ti o lagbara to fun iṣẹ yii.
Gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ mọnamọna (eyiti, gẹgẹbi ofin, ko ni apoti, nikan kan-iyara gearbox), ina mọnamọna le yi iyipada polarity rẹ pada, gbigbe ni ọna idakeji, nitorina o jẹ ki Artura ati SF90 Stradale pada sẹhin.
Ninu ọran ti Artura, ọkọ ayọkẹlẹ ina 95 hp ti o wa laarin apoti jia ati crankshaft, ni afikun si idaniloju awọn iṣẹ ti “jia yiyipada”, atilẹyin ẹrọ ijona ati wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo ina 100%, o tun ni agbara lati dan owo ratio ayipada.