“A ko ṣe idagbasoke awọn ẹrọ diesel tuntun” . Eyi ni a sọ nipasẹ Gilles Le Borgne, ori ti imọ-ẹrọ ni Renault, ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu atẹjade Faranse Auto-Infos, ni ẹgbẹ ti iṣẹlẹ eWays ti olupese Faranse.
O je ni yi iṣẹlẹ ti a ni lati mọ awọn Renault Megane eVision , ẹya ina hatchback ati… pẹlu adakoja Jiini, eyi ti yoo lu awọn oja ni opin ti tókàn odun. Gilles Le Borgne ṣalaye kini lati nireti lati imọran yii ati, ju gbogbo wọn lọ, lati CMF-EV, apọjuwọn tuntun ati pẹpẹ iyasọtọ fun awọn trams lori eyiti yoo da lori.
Nitorinaa, ti o jẹ apọjuwọn ati rọ, yoo ni awọn ẹya meji, kukuru ati gigun, pẹlu awọn ipilẹ kẹkẹ laarin 2.69 m ati 2.77 m. Yoo ni anfani lati gba 40 kWh, 60 kWh ati awọn batiri 87 kWh, ni ibamu si Le Borgne. Lilo Mégane eVision gẹgẹbi apẹẹrẹ, o nlo ẹya kukuru ti CMF-EV ati pe o daapọ pẹlu batiri 60 kWh, ṣe iṣeduro ibiti o to 450 km (tun ṣe iranlọwọ nipasẹ aerodynamics iṣọra, tẹnumọ Le Borgne).
Kii yoo ṣe afihan iṣẹ nikan ni Mégane eVision tuntun. CMF-EV yoo funni ni iran tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ni aworan ti MEB ni Ẹgbẹ Volkswagen, eyiti yoo ṣe iranṣẹ awọn alabaṣiṣẹpọ ti Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - Nissan Ariya yoo jẹ akọkọ lati lo anfani ti yi titun Syeed.
Awọn ẹrọ diesel tuntun ni Renault? maṣe gbẹkẹle e
CMF-EV ti jade lati jẹ aaye ibẹrẹ fun jinlẹ siwaju si koko-ọrọ ti itanna ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ti ṣe awọn igbesẹ nla tẹlẹ (diẹ sii nitori awọn ilana ju nitori agbara ọja), ati awọn ipa wo ni yoo ni fun ọjọ iwaju ti awọn ẹrọ ijona. ni Renault.
Alabapin si iwe iroyin wa
Gilles Le Borgne ṣe alaye ni ṣoki kini lati reti. Iyipada naa yoo jẹ ilọsiwaju ati pe o jẹ asọtẹlẹ pe nipasẹ 2025, 15% ti awọn tita (Europe) yoo jẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina (o pẹlu awọn hybrids plug-in, eyiti o fun laaye gbigbe ina). Ni 2030, iye yii ni a nireti lati dide si 30%.
Bi o ṣe tọka si, fun awọn ilana ti nbọ (lati dinku awọn itujade CO2), lẹhin 2025, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tun wa pẹlu ẹrọ ijona ti inu yoo jẹ, ni ọna kan tabi omiiran, electrified / hybridized.
O wa ni ipo yii ti o kede pe, ni Renault, wọn ko ṣe agbekalẹ awọn ẹrọ diesel tuntun mọ, bi ẹnipe o jẹ lati ṣe arabara, o jẹ oye diẹ sii (o kere ju ọrọ-aje) lati lo awọn ẹrọ petirolu. Laipẹ a ṣe ijabọ lori epo tuntun 1.2 TCe mẹta-silinda ti Renault n dagbasoke, ni deede pẹlu ero ti ipese awọn arabara ọjọ iwaju ti ami iyasọtọ naa.
Eyi ko tumọ si, sibẹsibẹ, pe awọn ẹrọ diesel ni Renault ti jade tẹlẹ ninu katalogi naa. Le Borgne sọ pe wọn yoo wa ninu apo-iṣẹ Renault fun ọdun diẹ diẹ sii, ṣugbọn kii ṣe pupọ diẹ sii.
Diesel stampede
Gẹgẹbi atẹjade Faranse miiran, Iwe irohin ọkọ ayọkẹlẹ L'Automobile, awọn ilọsiwaju, titẹsi ti boṣewa Euro6D ni Oṣu Kini ọdun 2021 yẹ ki o jẹ idi fun igbi akọkọ ti ikọsilẹ ti awọn awoṣe pẹlu awọn ẹrọ diesel ni ọja naa. Ibamu pẹlu Euro6D le tunmọ si awọn aṣamubadọgba ti o ni idiyele si awọn ẹrọ ti o wa, idoko-owo ti o nira lati ṣe idalare awọn oniyipada bii nọmba awọn tita (idinku) tabi awọn idiyele iṣelọpọ afikun.
Ni awọn ọran miiran, ikọsilẹ ti tọjọ ti awọn ẹrọ Diesel le jẹ apakan ti ilana ti o gbooro lati “tọkasi” awọn alabara wọnyi si awọn igbero arabara/itanna tuntun ti o de si ọja nipasẹ ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ. Awọn igbero ti o ṣe pataki lati pade awọn ibi-afẹde idinku CO2 ati pe ko san awọn itanran nla ti a ti rii tẹlẹ.
Gẹgẹbi Iwe irohin L'Automobile, laarin awọn awoṣe ti yoo kọ awọn ẹrọ diesel silẹ ni ọdun 2021 pupọ wa lati Renault. Lara wọn Captur ati Arkana tuntun, eyiti o ti pẹlu awọn ẹrọ arabara plug-in ni sakani wọn.
Gilles Le Borgne, ori ti ina- ni RenaultA ti wa ni gbigbe si ọna opin ti awọn (engine) Diesel.
Awọn orisun: Alaye-laifọwọyi, L’Ọkọ ayọkẹlẹ.