Ti o ba ti kan diẹ odun seyin a turbo engine o je fere a aratuntun, o kun ni nkan ṣe pẹlu ga išẹ ati Diesel, igba sìn bi a tita ọpa (ti o ko ba ranti awọn awoṣe ti o ní ọrọ "Turbo" ni tobi awọn lẹta lori bodywork?) Loni o jẹ kan paati ti o jẹ Elo. diẹ tiwantiwa.
Ni wiwa fun ilosoke ninu iṣẹ ati ṣiṣe ti awọn ẹrọ wọn ati ni akoko kan nibiti idinku ti fẹrẹ jẹ ọba, ọpọlọpọ awọn burandi ni turbos ninu awọn ẹrọ wọn.
Sibẹsibẹ, maṣe ronu pe turbo jẹ nkan iyanu ti nigba lilo si awọn ẹrọ nikan mu awọn anfani wa. Paapaa otitọ pe lilo rẹ ni awọn anfani lọpọlọpọ ti o ni nkan ṣe pẹlu rẹ, awọn iṣọra diẹ wa ti o yẹ ki o mu ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ turbo lati rii daju pe o tẹsiwaju lati ṣiṣẹ daradara ati lati yago fun awọn inawo ni idanileko naa.
Ti o ba jẹ pe ni igba atijọ o jẹ awọn ami iyasọtọ tikararẹ fun awọn imọran lori bi o ṣe le lo ati ṣetọju ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu turbo, gẹgẹbi agbẹnusọ fun BMW sọ, nigbati o sọ "Itan-itan, a lo lati fun imọran nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu turbo", loni. kò kàn rí bẹ́ẹ̀ mọ́. O kan pe awọn ami iyasọtọ ro pe eyi ko ṣe pataki mọ, nitori pe awọn imọ-ẹrọ wọnyi ti ni idanwo si opin.
Audi agbẹnusọ"Awọn ẹrọ turbocharged ti Audi nlo loni ko nilo awọn iṣọra pataki ti awọn ẹya agbalagba nilo."
Bibẹẹkọ, ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ba yipada, igbẹkẹle ti a funni nipasẹ awọn ẹrọ igbalode n tuka, gẹgẹ bi a ti ṣe akiyesi nipasẹ Ricardo Martinez-Botas, olukọ ọjọgbọn ni ẹka ti imọ-ẹrọ ni Ile-ẹkọ giga Imperial ni Ilu Lọndọnu. Eyi sọ pe “Awọn eto iṣakoso ati apẹrẹ ti awọn ẹrọ lọwọlọwọ “ṣe abojuto ohun gbogbo” (…) sibẹsibẹ, ti a ba yi eto kan pada, a n yi apẹrẹ atilẹba rẹ pada laifọwọyi ati mu awọn eewu, nitori pe awọn ẹrọ ko ti ni idanwo ni akiyesi sinu apamọ. iroyin awọn ayipada ti a ṣe."
Alabapin si iwe iroyin wa nibi
Nitorinaa, botilẹjẹpe igbẹkẹle diẹ sii loni ju ti iṣaaju lọ, a ro pe ko ṣe ipalara lati ṣe abojuto diẹ ninu awọn turbos ninu awọn ẹrọ wa. Kan si wa atokọ ti awọn imọran ki o maṣe gba awọn eewu ti ko wulo.
1. Jẹ ki ẹrọ naa gbona
Imọran yii kan si eyikeyi ẹrọ, ṣugbọn awọn ti o ni ipese pẹlu turbo jẹ pataki pataki si ifosiwewe yii. Bii o ṣe mọ, lati le ṣiṣẹ ni aipe, ẹrọ naa gbọdọ ṣiṣẹ ni iwọn otutu kan ti o fun laaye gbogbo awọn ẹya lati gbe inu laisi igbiyanju tabi ijajajaja ti o pọju.Maṣe ronu pe o kan wo iwọn iwọn otutu tutu ati duro fun u lati fihan pe o wa ni iwọn otutu ti o dara julọ. Ṣeun si thermostat, itutu ati ẹrọ dina ooru ni iyara ju epo lọ, ati pe igbehin jẹ pataki julọ fun ilera ti turbo rẹ, bi o ṣe rii daju lubrication rẹ.
Nitorinaa, imọran wa ni pe lẹhin itutu agbaiye ti de iwọn otutu ti o dara, duro fun iṣẹju diẹ diẹ sii titi ti o fi “fa” ọkọ ayọkẹlẹ daradara ki o lo anfani kikun ti turbine.
2. Maṣe pa ẹrọ naa lẹsẹkẹsẹ
Imọran yii kan si awọn ti o ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dagba diẹ pẹlu ẹrọ turbo (bẹẹni, a n ba ọ sọrọ pẹlu awọn oniwun Corsa pẹlu ẹrọ olokiki 1.5 TD olokiki). Ṣe pe ti awọn ẹrọ igbalode ba ṣe idaniloju pe eto ipese epo ko ni pipa lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti ẹrọ ti wa ni pipa, awọn agbalagba ko ni “awọn ode oni” wọnyi.
Ni afikun si lubricating turbo, epo ṣe iranlọwọ lati tutu awọn ẹya ara rẹ. Ti o ba pa ẹrọ naa lẹsẹkẹsẹ, itutu agbaiye turbo yoo jẹ gbigbe nipasẹ iwọn otutu ibaramu.
Pẹlupẹlu, o ni ewu pe turbo tun wa ni yiyi (nkankan ti o ṣẹlẹ nipasẹ inertia), eyi ti o le ja si yiya ti tọjọ ti turbo. Fun apẹẹrẹ, lẹhin apakan awakọ ere idaraya tabi gigun gigun lori ọna opopona ninu eyiti o pinnu lati lọ ni agbedemeji agbaye ati fi agbara mu turbine lati ṣe igbiyanju gigun ati aladanla, maṣe pa ọkọ ayọkẹlẹ naa lẹsẹkẹsẹ, jẹ ki o sise akoko kan si i. iseju tabi meji.
3. Maṣe lọra pupọ pẹlu awọn jia giga
Lekan si imọran yii kan si gbogbo awọn iru ẹrọ, ṣugbọn awọn ti o ni ipese pẹlu turbos jiya diẹ diẹ sii. O kan jẹ pe nigbakugba ti o ba yara ju lile pẹlu jia giga kan lori ẹrọ turbo, o fi wahala pupọ ju turbo naa.Apejuwe ninu awọn ọran wọnyẹn nibiti o ti n wakọ laiyara ati pe o nilo lati yara ni pe o lo apoti jia, jijẹ iyipo ati iyipo ati idinku igbiyanju si eyiti turbo ti tẹriba.
4. Nlo petirolu… nla
Fun gaasi to dara, maṣe ro pe a n fi ọ ranṣẹ si awọn ibudo gaasi Ere. Ohun ti a n sọ fun ọ ni lati lo petirolu pẹlu iwọn octane ti itọkasi nipasẹ olupese. Otitọ ni pe ọpọlọpọ awọn ẹrọ igbalode le lo mejeeji petirolu 95 ati 98 octane, ṣugbọn awọn imukuro wa.
Ṣaaju ki o to ṣe awọn aṣiṣe ti o le ja si awọn inawo, wa iru iru petirolu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nlo. Ti o ba jẹ 98 octane, maṣe ṣe ataka. Igbẹkẹle turbo le ma ni ipa paapaa, ṣugbọn eewu ti isunmọ-laifọwọyi (fikun tabi kọlu awọn ọpa asopọ) le ba ẹrọ jẹ pataki.
5. San ifojusi si ipele epo
O dara, imọran yii kan si gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn bi o ti le ṣe akiyesi nipasẹ awọn iyokù ti ọrọ turbos ati epo ni ibatan ti o sunmọ. Eyi jẹ nitori otitọ pe turbo nilo pupọ ti lubrication fun awọn iyipada ti o ṣe aṣeyọri.
O dara, ti ipele epo engine rẹ ba lọ silẹ (ati pe a ko sọrọ nipa jije ni isalẹ ti o tọka lori dipstick) turbo le ma jẹ lubricated ni deede. Ṣugbọn ṣọra, pupọ epo tun buru! Nitorinaa, maṣe gbe soke lori iwọn to pọ julọ, nitori epo le pari ni turbo tabi agbawọle.
A nireti pe o tẹle awọn imọran wọnyi ati pe o le “fun pọ” bi ọpọlọpọ awọn ibuso kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara turbo bi o ti ṣee. Ranti pe, ni afikun si awọn imọran wọnyi, o gbọdọ tun rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni itọju daradara, ṣiṣe awọn ayewo ni akoko ati lilo awọn epo ti a ṣe iṣeduro.