Wapọ ati ki o logan, awọn Renault 4F iranwo wakọ countless owo. Sibẹsibẹ, ohun ti o ṣee ṣe ko mọ ni pe ọkọ ayokele 4L ti o niwọnwọn ṣe iranlọwọ lati yi Fọmula 1 pada.
A wà ni aarin-1970 (ni 1977, diẹ sii kongẹ) ati, lẹhin ti ntẹriba gba meji itẹlera Constructor 'oyè ni 1972 ati 1973, Lotus bẹrẹ lati "padanu ilẹ" si idije.
Ni wiwa eti idije, oludasilẹ oloye-pupọ ti brand British, Colin Chapman, pinnu lati ṣawari imọran tuntun kan (ati "iho" ninu awọn ilana) ti, o kere ju lori iwe, le ṣe iyipada idaraya motor: ipa ilẹ.
Lati yii lati niwa
Ni kukuru, ohun ti awọn onimọ-ẹrọ ti ri ni pe nipa wiwa patapata / fifẹ awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu "aṣọ" kan wọn le ṣẹda ipa ti o fẹ ati "lẹ pọ" ọkọ ayọkẹlẹ si orin naa.
Lẹhin awọn idanwo aṣeyọri ni oju eefin afẹfẹ ati ọpọlọpọ awọn iṣeṣiro, ko si iyemeji pe ero yii ni agbara lati pada Lotus si awọn ọjọ ogo rẹ. Sibẹsibẹ, ẹgbẹ imọ-ẹrọ tun ni ibeere kan: bawo ni a ṣe le rii daju pe ipa ilẹ ṣiṣẹ lori orin naa?
O jẹ ohun kan lati ṣe idanwo pẹlu awọn kekere ni oju eefin afẹfẹ ati ṣiṣe awọn iṣeṣiro, o jẹ ohun miiran lati lo ero yẹn si ọkọ ayọkẹlẹ Fọọmu 1 kan ki o ṣe ifilọlẹ lori orin naa.
Láti burú jù bẹ́ẹ̀ lọ, àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ tí wọ́n wà nínú ẹgbẹ́ Hethel kò ní àwọn ìjókòó kan ṣoṣo láti lò nínú ìdánwò, bẹ́ẹ̀ sì ni àwọn afọwọ́ṣe àti kọ̀ǹpútà ìgbàlódé tí àwọn ẹgbẹ́ náà ń lò nísinsìnyí.
Iyẹn ti sọ, o jẹ dandan lati mu si lẹta ti o pọju ti Guilherme Costa nigbagbogbo leti wa nibi ni Razão Automóvel: Ilọsiwaju. Iṣatunṣe bori . Ati nitorinaa Renault 4F wọ inu aworan naa.
Renault 4F: “jack ti gbogbo awọn iṣowo”
Ni kete ti wọn de ile-iṣẹ Lotus, awọn onimọ-ẹrọ ti ẹgbẹ Formula 1 ranti: kini ti a ba ṣopọ ọkan ninu “awọn ẹwu obirin ẹgbẹ” si fireemu ti o so mọ ẹhin Renault 4F lati wo bi o ṣe n lọ?
Pẹlu ẹnu-ọna van van ti o ṣii, ẹlẹrọ ti o dubulẹ lori pẹpẹ ikojọpọ ti n ṣakiyesi ihuwasi ti awọn ojutu idanwo ati wiwakọ Renault 4F miiran, awọn idanwo naa ni a ṣe nibẹ.
O yanilenu, idaduro didan ti ayokele Faranse (diẹ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn orin ewurẹ ju fun awọn iyika) ti jade lati jẹ ohun-ini airotẹlẹ, ti o nfikun awọn iṣipopada ti "awọn aṣọ-ikele" yoo koju nigbati o ba gbe sori ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1.
Gbogbo eyi gba wa laaye lati yọkuro awọn ojutu ti ko dara titi ti o fi de ibi ti o dara julọ: gbigbọn pẹlu orisun omi ti a ṣejade ninu ohun elo ti o fa ija diẹ, iru eyiti a lo ninu… gige awọn igbimọ ti a ni ni ibi idana ounjẹ.
Ojutu naa ni imuse ni Lotus 78 ṣugbọn o wa ni Lotus 79, ni ọdun 1978, eto naa yoo tan pupọ julọ. O ṣeun fun u, Lotus di "ẹgbẹ lati lu", gba awọn ere-ije marun ni idaji keji ti akoko, gba akọle awọn akọle ati ri Mario Andretti gba akọle awakọ.
Ni ọdun 1979 ọpọlọpọ awọn ẹgbẹ miiran ti daakọ tẹlẹ ati pe eto naa pari, nitorinaa fi opin si anfani Lotus. Sibẹsibẹ, ko si ọkan ninu wọn yẹ ki o ni anfani lati “ṣogo” ti lilo Renault 4F bi “ọkọ ayọkẹlẹ idanwo”.