Da lori itankalẹ tuntun ti Syeed MLB, iran kẹrin ti Audi A8 (iran D5) nikẹhin ṣafihan oju rẹ, lẹhin awọn teasers ailopin nipa ọpọlọpọ awọn imotuntun imọ-ẹrọ ti awoṣe tuntun.
Ninu iran tuntun yii, ifisi boṣewa ti eto itanna 48-volt (bii ninu Audi SQ7) duro jade, gbigba gbigba ti awọn solusan imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju diẹ sii, gẹgẹbi, fun apẹẹrẹ, idadoro ti nṣiṣe lọwọ eletiriki (wo saami). Audi tun n kede pe A8 yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati kọlu ọja pẹlu awọn imọ-ẹrọ awakọ adase Tier 3.
itankalẹ ko Iyika
Ni awọn ofin ti apẹrẹ, eyi ni awoṣe akọkọ ti a ṣe apẹrẹ patapata labẹ ojuṣe ti Marc Lichte. Sugbon ko ba reti a Iyika. Pelu gbogbo jara ti awọn eroja tuntun, ọrọ iṣọ naa jẹ itankalẹ. A8 tuntun jẹ ohun elo ti o wulo akọkọ ti ohun gbogbo ti a rii ni Ibẹrẹ, imọran 2014, eyiti, ni ibamu si Lichte, jẹ idapọ ti ohun ti a le nireti lati awọn iran tuntun ti A8, A7 ati A6.
Lati inu ero yii, A8 tuntun jogun grille hexagonal tuntun, eyiti o fa lori fere gbogbo iwaju. Lakoko ti o wa ni ẹhin a tun rii awọn ẹya tuntun, pẹlu awọn opiti bayi ti darapọ mọ ọpa ina ati ọkan chrome kan. Bi o ṣe le nireti, iwaju ati awọn opiti ẹhin jẹ LED, pẹlu iwaju, ti a pe ni HD Matrix LED, ti o ni awọn ina lesa.
Audi A8 tuntun jẹ 37 mm (5172 mm) gun, 13 mm ga (1473 mm) ati 4 mm (1945 mm) dín ju ti iṣaaju lọ. Kẹkẹ-kẹkẹ naa dagba diẹ sii nipasẹ 6 mm to 2998 mm. Gẹgẹbi ọran bayi, ara gigun yoo tun wa, A8L, eyiti o ṣafikun 130mm si ipari gigun ati kẹkẹ.
Awọn tiwa ni bodywork ati be gba orisirisi awọn ohun elo. Aluminiomu tun jẹ ohun elo ti a lo julọ, ṣiṣe iṣiro fun 58% ti lapapọ, ṣugbọn a tun le rii irin, iṣuu magnẹsia ati paapaa okun erogba ni apakan ẹhin.
Gbogbo A8 jẹ awọn arabara
Ni ibẹrẹ a yoo ni anfani lati yan laarin awọn ẹrọ meji ni Audi A8 tuntun. Mejeeji pẹlu V6 faaji ati 3.0 liters ti agbara. TFSI, petirolu, ndagba 340 horsepower, nigba ti TDI, Diesel, ndagba 286 horsepower. Nigbamii, ni 2018, awọn V8 yoo de, pẹlu 4.0 liters, tun petirolu ati Diesel, pẹlu 460 hp ati 435 hp, lẹsẹsẹ.W12 lita 6.0 yoo tun wa ati, nitorinaa, a ko le gbagbe nipa S8, eyiti yoo ni lati lo si ẹya Vitamin ti o kun diẹ sii ti 4.0 V8 TFSI. Wọpọ si gbogbo awọn enjini ni lilo iyara-iyara adaṣe adaṣe mẹjọ ati awakọ kẹkẹ mẹrin.
Eto 48 folti, ti o wa ni gbogbo awọn ẹrọ, yi gbogbo A8 pada si awọn arabara, tabi awọn arabara-kekere ti o dara julọ (awọn hybrids ologbele). Eyi tumọ si pe awoṣe tuntun le ni diẹ ninu awọn iṣẹ arabara, gẹgẹbi titan ẹrọ lakoko iwakọ, da duro fun lilo gigun ati gbigba agbara kainetik lakoko braking. Gẹgẹbi ami iyasọtọ naa, o le tumọ si ifowopamọ epo ti o to 0.7 l / 100 km ni awọn ipo awakọ gidi.
Ohun ti 48-volt eto ko gba laaye ni eyikeyi iru ti itanna adase. Eyi yoo wa ni idiyele ti A8 e-tron quattro - arabara "kikun-arabara" - eyi ti yoo fẹ 3.0 lita V6 TFSI pẹlu ina mọnamọna, gbigba soke si 50 km ti idasesile ina mọnamọna.
41 awakọ iranlowo awọn ọna šiše
Jẹ ki a sọ lẹẹkansi: awọn eto iranlọwọ awakọ mọkanlelogoji! Ṣugbọn nibẹ a lọ… akọkọ jẹ ki a lọ si inu.
Inu inu tẹle awọn aṣa ti o kere julọ ti a ti rii tẹlẹ ninu Ọrọ-ọrọ. Ati pe ohun ti o ṣe akiyesi jẹ isansa ti awọn bọtini ati awọn manometer analog. A8 naa wa pẹlu Audi foju Cockpit ati pe kii ṣe ọkan ṣugbọn awọn iboju meji ni console aarin. Isalẹ, 8.6 inches, ti wa ni te. O wa lori awọn iboju wọnyi ti a yoo rii Audi MMI (Audi Multi Media Interface), eyiti o le tunto pẹlu awọn profaili to mẹfa, gbigba wiwọle si awọn iṣẹ oriṣiriṣi 400.
Ṣugbọn kii yoo jẹ nipasẹ awọn iboju ifọwọkan nikan ti a yoo ni anfani lati wọle si awọn iṣẹ oriṣiriṣi ti MMI, bi Audi A8 tuntun tun ngbanilaaye awọn pipaṣẹ ohun ati awọn iṣẹ akọkọ le wọle nipasẹ awọn iṣakoso lori kẹkẹ ẹrọ.
Lara awọn ẹya lọpọlọpọ a ni eto lilọ kiri ni oye, pẹlu iṣẹ ikẹkọ ti ara ẹni, iṣeto kamẹra tabi eto ohun 3D kan.
Ọpọlọpọ awọn eto iranlọwọ awakọ tun wa, diẹ sii ju 40 (ko si aṣiṣe… paapaa diẹ sii ju awọn eto iranlọwọ awakọ 40 lọ!), Ti n ṣe afihan awọn ti o gba laaye awakọ adase, gẹgẹbi Traffic Jam Pilot ti o ṣe abojuto “awọn iṣẹ” ni awọn ipo ti awọn jamba ijabọ tabi irin-ajo ni iyara kekere (to 50 km / h lori ọna opopona). Eto naa nlo awọn kamẹra, awọn radar, awọn sensọ ultrasonic ati, akọkọ ni agbaye adaṣe, ọlọjẹ laser kan.
Eto naa ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati tan tabi paa funrararẹ, yara ati idaduro, ati yi itọsọna pada. Bibẹẹkọ, nitori aini awọn ilana imuja ni ọpọlọpọ awọn ọja, kii ṣe gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe eto le wa ni ipele akọkọ yii.
Nigbati o ba pa Audi A8 tuntun, ni awọn ipo kan awakọ tun le jade kuro ninu ọkọ ati ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ foonu alagbeka, pẹlu Pilot Parking Latọna jijin ati awọn iṣẹ Pilot Garage jijin.
Nigbati o de?
Audi A8 tuntun yoo kọlu ọpọlọpọ awọn ọja ni ibẹrẹ Igba Irẹdanu Ewe, ati pe awọn idiyele ni Germany nireti lati bẹrẹ ni € 90,600, pẹlu A8 L ti o bẹrẹ ni € 94,100. Ṣaaju pe, o nireti lati ṣafihan ni gbangba ni Frankfurt Motor Show ni ibẹrẹ Oṣu Kẹsan.
(ni imudojuiwọn)