Nkan yii kii ṣe nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ gaan. Nkan ti o ṣina yii, ti a tẹjade ni kutukutu owurọ, o jẹ ju gbogbo ohun jade nipa awọn idunnu ti awakọ ati kan iwonba ti miiran banalities. O jẹ fun awọn ti o tẹle Idi Automotive fun igba pipẹ ati pe wọn ti lo tẹlẹ si awọn ramblings wọnyi.
Tani ko ti pari ọsẹ ti o fẹ lati jẹ ki ohun gbogbo ya ni titan? Ati pe nigba ti o ba ni itara bi pipaṣẹ ohun gbogbo lati mu iyipada, atunṣe to dara julọ ni fun wa lati jẹ awọn ti yoo fun “iyẹn” tẹ. Laisi itumo si, Mo lọ lati mu ọna yii…
Awọn ọsẹ ti ko pari
Lana Mo kuro ni ọfiisi Ledger Automobile pẹ ati ki o re. Je soke! Sugbon ani je soke pẹlu paati. Odidi ọsẹ kan ti kikọ ati sisọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhin ọsẹ to nbọ Mo mu pẹlu iwọn apọju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Geneva Motor Show.
Emi yoo fẹ lati pade oloye-pupọ ti apo apamọwọ ti o sọ ni ẹẹkan "awọn ti o nṣiṣẹ fun idunnu ko rẹwẹsi". Iro nla wo ni. Ṣiṣe ohun ti a fẹ jẹ iṣẹ pupọ ati pe o tun rẹwẹsi. Mo pari ni ọsẹ yii fifi awọn agbara, awọn iyipada, ohun elo boṣewa ati awọn iṣoro ti o dide lati igbesi aye ojoojumọ ti eyikeyi ile-iṣẹ nipasẹ awọn oju.
Iṣoro naa pẹlu ṣiṣe igbesi aye ọjọgbọn wa ohun ti a fẹran pupọ julọ ni pe a ba “ifisere” yii jẹ pẹlu awọn iṣoro deede ti eyikeyi iṣẹ - awọn owo ti a ko sanwo, awọn owo ti a ko sanwo… deede.
Idanwo ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe wiwakọ nikan, kikọ kii ṣe kikọ nikan mọ.
Nigbati mo kuro ni ọfiisi Mo kan fẹ lati lọ si ile ati isinmi. O je looto akojo tire. Bi o ṣe mọ, ko si ohun ti o fun mi ni idunnu diẹ sii ju pinpin awọn itan kan pẹlu rẹ nibi ni Razão Automóvel – bii eyi, fun apẹẹrẹ. Tabi eyi nipa ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ mi, eyiti o ni nọmba awọn ọdun lori rẹ.
"Gear 1st, 2nd gear, 3rd gear. O ka awọn atunṣe nigbagbogbo lilu 5,500 rpm (ko tọ lati na siwaju)."
Awọn iyokù jẹ awọn nkan deede, nibiti otitọ ati lile bori ti o jẹ ki Razão Automóvel ohun ti o jẹ loni.
Ati niwọn igba ti o n mu wahala lati ka eyi (Mo sọ pe nkan yii jẹ fun awọn “lile” ti o tẹle wa fun igba pipẹ) o yẹ ki o mọ pe laipẹ, laipẹ, a yoo ṣe ifilọlẹ ọpọlọpọ awọn ẹya tuntun nibi ni Razão Automóvel.
Lara awọn iroyin miiran, iwọ yoo tun ni anfani lati ṣe alabapin akoonu si aaye wa. Ṣugbọn jẹ ki a pada si koko ọrọ yii ki a fi awọn iroyin silẹ fun igba miiran…
Awọn nkan le nigbagbogbo buru si ...
Mo ti lọ kuro ni ọfiisi ati ki o wọle sinu Mazda MX-5 RF pẹlu bi Elo ifẹ lati wakọ bi lati ya a lilu si awọn «atijọ Portuguese».Mo fi ehonu han pe ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ kekere ati kukuru, ati eyi ati iyẹn. Mo ti bere awọn engine, tokasi awọn kẹkẹ si ọna South rim ati pa Mo si lọ si ọna ile - wi diẹ ninu awọn opolo egún pẹlú awọn ọna. Iṣesi naa dara pupọ pe Emi yoo kuku wa lẹhin kẹkẹ ti 1.5 dCi Mégane mi pẹlu 200 000 km - eyiti o ṣẹlẹ lati ni iṣoro pẹlu oruka ti injector - ju MX-5 RF.
Pada si Mazda. “Egbe! Ta ló kó báńkì náà dàrú?” Gbogbo ohun tó wà nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ni mo fi ń ṣe yẹ̀yẹ́! Titi di diẹ ninu awọn imọlẹ, tẹlẹ ni ẹsẹ ti iha gusu-aringbungbun, mu akiyesi mi. “Iṣiṣẹ STOP, daradara lẹhinna… o kan ohun ti Mo nilo”. "O dara aṣalẹ Ọgbẹni Awakọ, awọn iwe aṣẹ rẹ jọwọ". Fokii Mo gbagbe apamọwọ mi ni ọfiisi!
"Ọkọ ayọkẹlẹ naa fun wa ni rilara pe awa ni awọn alakoso awọn iṣẹlẹ."
Mo kan nilo eyi. O da awọn oṣiṣẹ agbofinro ko le ti ni oye diẹ sii. Wọn jẹ ki n lọ lẹhin fifi diẹ ninu awọn ẹda fọto ti awọn iwe aṣẹ mi han ati fifun balloon - Emi ko fi ẹsun kan nkankan, dajudaju. Ṣugbọn inu mi bajẹ pupọ pe Mo pari lati lọ si ẹgbẹ Costa de Caparica dipo lilọ si Almada.
Ṣugbọn wọn tun le ni ilọsiwaju…
Ẹya akọkọ, jia keji, jia 3rd. O ka awọn iyipo nigbagbogbo lilu 5500 rpm (ko tọ lati na siwaju). Ati nigbati mo rii pe Mo n gbe ibanujẹ ti awọn ọjọ wọnyi silẹ lori ọmọdekunrin Japanese kekere naa. Ati pe o jẹ abajade.
Mo ti wa ni gbogbo ọna haranguing awọn ọkọ ayọkẹlẹ ile ise ati lojiji Mo ti wà pada si mi deede ara: nice ọkọ ayọkẹlẹ! Mo pada si fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Kii ṣe pe Mo ti dẹkun ifẹ rẹ, ṣugbọn Emi ko le ranti akoko ikẹhin ti Emi yoo wakọ pẹlu iru itẹlọrun bẹẹ.
Mo pari ni ko pada sẹhin ni opopona Monte de Caparica. Mo pinnu lati ṣawari awọn ọna ẹhin ti Emi ko rin lori. Mo ti n wa awọn iyipada ati igbiyanju lati sa fun radar iyara A38.
Mo ti gbe iho irin ti itanna ti a ṣiṣẹ (Mo fẹran MX-5 dara julọ pẹlu hood kanfasi afọwọṣe…), ti tan redio ati sọnu lẹgbẹẹ South Bank. Mo wa lati Alentejo, Mo ṣiṣẹ ni Lisbon, ṣugbọn Mo n gbe ni ayika ibi. O rọrun lati sọnu nitori Emi ko mọ ohunkohun ni eti okun yii.
Awọsanma ti o nràbaba lori ori mi ni afẹfẹ ti fẹ kuro - boya nitori pe mo ti fa ideri naa pada. Wiwakọ jẹ oogun ti o dara julọ gaan. Emi ko yanju eyikeyi iṣoro ṣugbọn Mo ni ori ti o mọ ati pe Emi ko paapaa ni lati lọ kọja 5500 rpm.
Lati akoko yẹn, ifẹ mi ni lati wakọ titi di ila-oorun - idi kan ṣoṣo ti Emi ko ṣe ni nitori Mo lero bi lilọ si baluwe (idi gidi kan fun m… shit!). Ṣugbọn o dara lati sọnu ni kẹkẹ.
Ti o ni idi ti a fẹ paati.
Pupọ lo wa ninu igbesi aye wa ti a ko ṣakoso - itara lati lọ si baluwe fun apẹẹrẹ (lol). Ati ninu awọn lãrin ti o gbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ si maa wa ohun sile. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun fun wa ni iṣakoso yẹn, ominira yẹn. Ni kẹkẹ a lọ si ibi ti a fẹ, ati bi a ti fẹ! Ti o ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin, o le paapaa wa ni ẹgbẹ… o yẹ ki o wa ni ẹgbẹ.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa fun wa ni rilara pe awa ni a ṣe abojuto awọn iṣẹlẹ. Yipada ọtun, titiipa. Yipada si apa osi, yara ati yi awọn jia pada. 5500 rpm! Eyi ṣẹlẹ lati ṣẹlẹ ni MX-5 RF - ẹlẹgbẹ ti o dara julọ fun idi eyi - ṣugbọn o le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran.
O jẹ fun awọn wọnyi ati awọn miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kun oju inu wa. Mo tẹtẹ pe a wa ninu eyi papọ: gbogbo wa ni ọsẹ ẹru kan nibiti a kan fẹ lati wọle sinu ọkọ ayọkẹlẹ ki o lọ si ibikan, laibikita kini. Àná ni ọjọ́ mi, àti tìrẹ?
Mo lo anfani yii lati ya awọn ọrọ riri diẹ si Mazda MX-5 RF ti o mu mi larin opin ipari iṣoro yii.
O huwa ni giga. Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu agbara nla (engine 1,5 l pẹlu 131 hp jẹ itẹ), ṣugbọn o jẹ deede ohun ti Mo nilo ni ọjọ Jimọ yii. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ihuwasi ti o dara, incisive, ti ko koju mi ati pe o ṣe ohun gbogbo ti Mo sọ fun u lati ṣe. O si ṣe.
O je o tayọ ailera. Mo ṣeduro. Wiwakọ jẹ oogun ti o dara julọ gaan…