Atehinwa idana agbara, ati nitorina itujade, jẹ ọkan ninu awọn ayo loni, mejeeji fun awọn ọmọle, ti o ni lati se labẹ awọn ilana, ati fun awa awakọ. O da, awọn imukuro tun wa… ṣugbọn nkan yii jẹ fun awọn ti o fẹ gaan lati ṣafipamọ epo.
Awọn ihuwasi ti o wọpọ meji wa, ṣugbọn kii ṣe deede nigbagbogbo, fun awọn ti o gbiyanju ni gbogbo awọn idiyele lati wakọ ti o yori si awọn ifowopamọ idana nla.
Akọkọ jẹ wiwakọ didoju. (aiṣedeede) nigbakugba ti awakọ naa ba dojukọ irandiran, jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yi lọ larọwọto. Ni ilodi si igbagbọ olokiki, nikan pẹlu jia ninu jia ni eto naa ge abẹrẹ idana lakoko idinku - imukuro nikan kan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn carburetors.
Awọn keji ni lati wakọ pẹlu ga ṣee ṣe owo ratio , ni ibere lati ni awọn engine ni asuwon ti ṣee ṣe iyara. Kii ṣe aṣiṣe patapata, ṣugbọn o nilo lati mọ bi o ṣe le lo ojutu naa ni ọran kọọkan.
Awọn abajade ti idinku
Ilọkuro ti o ti samisi ile-iṣẹ naa, iyẹn ni, lilo agbara-kekere ati awọn ẹrọ turbo, ọkan ninu awọn abajade ti akoko idanwo NEDC ti igba atijọ, tun jẹ ọkan ninu awọn ifosiwewe akọkọ ti o ṣe iduro fun ilosoke ninu nọmba awọn ipin apoti gear, bi daradara bi fun awọn fa awọn ibasepọ. Ilana kan lati ṣaṣeyọri awọn abajade to dara julọ ni awọn idanwo ifọwọsi, idasi si aibalẹ ti ndagba laarin osise ati agbara gangan.
Ni ode oni o wọpọ fun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi lati ni apoti afọwọṣe pẹlu awọn iyara mẹfa, lakoko ti o wa ni adaṣe a maa n sọrọ nipa 7, 8 ati 9, gẹgẹ bi ọran pẹlu Mercedes-Benz ati Land Rover, ati paapaa awọn apoti gear-iyara 10 wa, bi Ford Mustang.
Idi ti jijẹ nọmba awọn iyara ni lati tọju ẹrọ naa ni ijọba ti o munadoko julọ, laibikita iyara ti o rin.
Bibẹẹkọ, ati pe ti o ba jẹ pe ninu ọran awọn apoti afọwọṣe, awakọ naa jẹ iduro fun yiyan ipin owo, awọn ẹrọ owo laifọwọyi tun ṣe eto lati ṣeto ipin owo nigbagbogbo bi o ti ṣee ṣe, paapaa ti wọn ba ni ipo diẹ fun fifipamọ agbara, ni gbogbogbo ti a pe "ECO".
Ilana ti a lo nipasẹ awọn awakọ ati awọn aṣelọpọ kii ṣe aṣiṣe funrararẹ, ṣugbọn imọran pe nigbagbogbo wiwakọ pẹlu ipin jia ti o ga julọ ati wiwakọ ni lilo awọn anfani iyara kekere kii ṣe otitọ pipe, da lori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe.
Ni gbogbogbo, biotilejepe awọn imukuro wa, awọn enjini Diesel ni iwọn lilo to dara julọ laarin 1500 ati 3000 rpm , nigba ti petirolu supercharged laarin 2000 ati 3500 rpm . O jẹ ibiti o ti wa ni lilo ninu eyi ti o pọju iyipo ti o wa, eyini ni, o wa ni ibiti o wa ti ẹrọ naa ṣe igbiyanju diẹ.
Ṣiṣe igbiyanju diẹ, eyi ni ibi ti iwọ yoo tun ni kekere idana agbara.
Nigbati lati lo kekere revs
Lo ipin ti o ṣeeṣe ti o ga julọ ati wakọ ni rpm kekere laisi wiwo iyara engine, o jẹ iṣeduro nikan ni awọn ipo pẹlu diẹ tabi ko si igbiyanju engine, gẹgẹbi lori awọn oke.
Enjini loorekoore nṣiṣẹ ni awọn isọdọtun kekere nyorisi awọn aapọn inu ati awọn gbigbọn eyiti, pẹ tabi ya, le ja si ibajẹ. Ni pataki ninu awọn ẹrọ diesel ode oni, awọn aiṣedeede ninu awọn ọna ṣiṣe idoti bii awọn asẹ particulate jẹ abajade ti o ṣeeṣe julọ.
Mọ ẹrọ rpm ti aipe, bakanna bi titẹ apoti gear, jẹ ọna ti o dara julọ lati ṣafipamọ epo.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni paapaa ti ni ipin jia pipe, eyiti o tọka ipin to pe ni akoko ati awọn ipo lọwọlọwọ, n tọka bi o ṣe yẹ ki a dinku tabi mu ipin owo pọ si.
Nitorinaa, tẹtisi ẹrọ naa, jẹ ki o “ṣiṣẹ” ni ijọba pipe rẹ.