Ford Kuga tuntun, eyiti o wa si wa ni bii ọdun kan sẹhin, ko le yatọ diẹ sii lati aṣaaju rẹ: o ni iwo ti o ni agbara diẹ sii, ti o sunmọ awọn agbekọja ti o fẹ ati tẹtẹ lori itanna nla, eyiti a “fi funni” ni mẹta “ awọn adun” pato: 48 V Iwọnba-arabara, Plug-in Hybrid (PHEV) ati arabara (FHEV).
Ati pe o jẹ deede ni ẹya tuntun yii - arabara (FHEV) - pe Mo ṣe idanwo Kuga tuntun, eyiti “n gbe” akọle awoṣe itanna julọ ti Ford lailai, sibẹsibẹ igbesẹ miiran si ọna ti awọn ọkọ oju-irin ina iyasọtọ lati 2030 ni Yuroopu.
Ni agbegbe ti o jẹ gaba lori nipasẹ Toyota - pẹlu RAV4 ati pẹlu C-HR - ati eyiti o ti gba oṣere tuntun kan laipẹ, Hyundai Tucson Hybrid, ṣe Ford Kuga FHEV yii ni ohun ti o nilo lati ṣe rere? Ṣe o jẹ yiyan lati ronu? Iyẹn ni deede ohun ti Emi yoo sọ fun ọ ni awọn laini diẹ ti n bọ…
Ni ita, ti kii ṣe fun aami arabara ati isansa ti ilẹkun ikojọpọ, yoo nira lati ṣe iyatọ ẹya yii lati awọn miiran. Sibẹsibẹ, kuro ti mo ti ni idanwo ni ipese pẹlu ST-Line X ipele (loke o kan Vignale) eyi ti yoo fun o kan die-die sportier image.
Awọn "ẹbi" jẹ lori ST-Line bumpers ni kanna awọ bi awọn bodywork, awọn 18" alloy wili, awọn tinted windows, awọn ru apanirun ati ti awọn dajudaju, awọn orisirisi awọn alaye ni dudu, eyun ni iwaju grille ati awọn ifi ti orule.
Ni inu, ọpọlọpọ awọn ibajọra pẹlu Idojukọ, awoṣe pẹlu eyiti o pin pẹpẹ C2. Bibẹẹkọ, ẹya ST-Line X yii ni Alcantara pari pẹlu isọ iyatọ, alaye ti o fun Kuga yii ni ihuwasi ere idaraya.
Àyè kò sí
Gbigba Syeed C2 gba Kuga laaye lati padanu isunmọ 90 kg ati mu lile torsional pọ si nipasẹ 10% ni akawe si iran iṣaaju. Ati pe iyẹn paapaa botilẹjẹpe o ti dagba 89 mm ni gigun ati 44 mm ni iwọn. Awọn wheelbase dagba 20 mm.
Gẹgẹbi o ti le nireti, idagbasoke gbogbogbo yii ni awọn iwọn ni ipa ti o dara pupọ lori aaye ti o wa ninu agọ, ni pataki ni awọn ijoko ẹhin, nibiti afikun 20 mm wa ni ipele ejika ati 36 mm ni ipele ibadi.
Awọn ijoko iwaju jẹ itunu ṣugbọn o le funni ni atilẹyin ita diẹ sii.
Ni afikun si eyi, ati botilẹjẹpe iran yii jẹ 20 mm kuru ju ti iṣaaju lọ, Ford ṣakoso lati “ṣeto” diẹ sii 13 mm ti headroom ni awọn ijoko iwaju ati 35 mm diẹ sii ni awọn ijoko ẹhin.
O jẹ FHEV kii ṣe PHEV ...
Ford Kuga yii daapọ 152 hp 2.5 hp afẹfẹ mẹrin-silinda petirolu engine pẹlu 125 hp ina motor / monomono, ṣugbọn ko ni batiri gbigba agbara ita, nitorinaa kii ṣe arabara plug-in, tabi PHEV (Plug) -in Hybrid Ọkọ itanna). O jẹ, bẹẹni, FHEV kan (Ọkọ ina arabara ni kikun).
Ninu eto FHEV yii, batiri naa ti gba agbara nipasẹ gbigba agbara pada lakoko braking ati idinku, ati lati inu ẹrọ petirolu, eyiti o le ṣiṣẹ bi olupilẹṣẹ.
Awọn gbigbe ti agbara lati awọn meji enjini to awọn kẹkẹ ti wa ni abojuto ti a lemọlemọfún apoti iyatọ (CVT) ti isẹ ti daadaa yà mi. Ṣugbọn nibẹ a lọ.
Lehin ti o fihan pe eto arabara Kuga FHEV yii jẹ (ati awọn iyatọ pataki ti a ṣe fun awọn eto PHEV), o ṣe pataki lati sọ pe eyi le jẹ ojutu ti o dara julọ fun awọn ti n wa arabara, ṣugbọn ti ko ni anfani ti gbigba agbara rẹ (ninu iṣan tabi ṣaja).
O nmu epo ati rin…
Ọkan ninu awọn anfani nla ti iru ojutu yii ni otitọ pe o jẹ pataki nikan lati "epo ati rin". O ti wa ni to awọn eto lati ṣakoso awọn meji enjini, ni ibere lati nigbagbogbo ya awọn ti o dara ju anfani ti kọọkan ọkan ká agbara.
Ní àwọn ìlú ńlá, a máa ń pè mọ́tò iná mànàmáná láti dá sí i lọ́pọ̀ ìgbà, nítorí pé ibẹ̀ ni ó ti gbéṣẹ́ jù lọ. Ni apa keji, lori awọn opopona ati labẹ awọn isare ti o lagbara, yoo jẹ to ẹrọ gbigbona lati jẹri awọn inawo ni pupọ julọ akoko naa.
Ibẹrẹ jẹ nigbagbogbo ṣe ni ipo ina mọnamọna ati lilo nigbagbogbo ni itọsọna nipasẹ didan, nkan ti kii ṣe gbogbo awọn arabara le “ṣogo nipa”. Sibẹsibẹ, iṣakoso ti awakọ ni lori lilo ọkan tabi ẹrọ miiran jẹ opin pupọ ati pe o wa ni isalẹ si yiyan laarin awọn ipo awakọ (Deede, Eco, Sport and Snow/Iyanrin).
Awọn iyipada laarin awọn ẹrọ mejeeji jẹ akiyesi, ṣugbọn o jẹ iṣakoso daradara nipasẹ eto naa. Saami fun bọtini “L” ni aarin ti aṣẹ iyipo gbigbe, eyiti o fun wa laaye lati mu / dinku kikankikan ti isọdọtun, eyiti botilẹjẹpe ohun gbogbo ko lagbara to lati gba wa laaye lati wakọ pẹlu ẹlẹsẹ imuyara nikan.
Bi fun awọn idaduro, ati bi pẹlu ọpọlọpọ awọn hybrids, wọn ni ọna pipẹ ti a le, ni ọna kan, pin si meji: apakan akọkọ dabi pe o wa ni idiyele nikan ti eto idaduro atunṣe (itanna) nikan, nigba ti keji ṣe. eefun ni idaduro.
Ko dabi apoti CVT, eyiti o jade fun idaniloju rẹ ati iṣẹ ti a tunṣe, nitori iyipada itanna / eefun ninu eto braking, iṣe wa lori efatelese biriki ko rọrun lati ṣe idajọ, eyiti o nilo diẹ ninu lilo si.
Kini nipa awọn lilo?
Ṣugbọn o wa ninu ipin agbara - ati ni titan lori awọn idiyele lilo - pe imọran yii le jẹ oye julọ. Ni awọn ilu, ati laisi awọn ifiyesi pataki ni ipele yii, Mo ṣakoso lati rin pẹlu irọrun diẹ ni isalẹ 6 l / 100 km.
Lori ọna opopona, nibiti Mo ro pe eto naa yoo jẹ diẹ diẹ sii “ojukokoro”, Mo ni anfani nigbagbogbo lati rin irin-ajo ni ayika 6.5 l / 100 km.
Lẹhinna, nigbati mo fi Kuga FHEV ranṣẹ si awọn agbegbe ile Ford, igbimọ ohun elo sọ fun mi pe 29% ti ijinna ti mo ti bo ni a ti ṣe nikan pẹlu ina mọnamọna tabi freewheeling. Igbasilẹ ti o nifẹ pupọ fun SUV ti o ṣe iwọn 1701 kg.
Bawo ni o ṣe huwa ni opopona?
O jẹ ariyanjiyan nigbagbogbo boya o yẹ ki a beere pe SUV jẹ imọran ti o ni agbara, lẹhinna iyẹn kii ṣe ohun ti o ṣe apẹrẹ fun (botilẹjẹpe ere idaraya pupọ ati siwaju sii wa ati… awọn igbero ti o lagbara). Ṣugbọn ti o jẹ Ford kan ati nini agbara apapọ ti 190 hp, Mo tun fẹ lati rii kini Kuga yii ni lati funni bi a ṣe gun oke jia naa.
Ati awọn otitọ ni wipe mo ti "mu" kan ti o dara iyalenu. Nitootọ, kii ṣe igbadun lati wakọ tabi bi agile bi Idojukọ (ko le jẹ…), ṣugbọn o nigbagbogbo ṣafihan ifọkanbalẹ ti o dara, ihuwasi Organic pupọ ni awọn iṣipopada ati (apakan ti o ya mi lẹnu julọ) “sọ” daradara si wa. Ranti wipe ST-Line X version ni o ni a idaraya idadoro bi bošewa.
Nipa eyi Mo tumọ si pe idari naa n ṣalaye daradara si wa ohun gbogbo ti n ṣẹlẹ lori axle iwaju ati pe eyi jẹ nkan ti kii ṣe nigbagbogbo ni awọn SUV ti iwọn yii, eyiti o “fun wa nigbagbogbo” pẹlu idari ailorukọ ti o fẹrẹẹ jẹ.
Ṣugbọn pelu awọn itọkasi ti o dara, iwuwo giga ati awọn gbigbe pupọ jẹ olokiki, paapaa ni awọn idaduro ti o lagbara julọ. Lai mẹnuba otitọ pe ESC ṣe iṣe ni idaniloju ati fẹrẹẹ nigbagbogbo laipẹ.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Ford Kuga FHEV jẹ iyalẹnu ti o wuyi, Mo ni lati jẹwọ. Otitọ ni pe a ko ṣe tẹtẹ lori ohunkohun ti imotuntun tabi airotẹlẹ, a “rẹwẹsi” lati mọ ati idanwo awọn ọna ṣiṣe arabara ti o jọra si eyi ni awọn burandi bii Toyota, tabi diẹ sii laipẹ, Hyundai tabi Renault — eto arabara Honda ṣiṣẹ yatọ, ṣugbọn o ṣakoso awọn esi ti o jọra.
Ṣugbọn sibẹ, ọna Ford ti ṣe daradara ati pe o tumọ si ọja ti, ni ero mi, ni iye pupọ.
Apẹrẹ fun awọn alabara ti o fẹ darapọ mọ itanna ati pe ko ni aaye lati gba agbara si awọn batiri ni ile tabi ni ibi iṣẹ tabi ti ko ni wiwa (tabi ifẹ…) lati dale lori nẹtiwọọki gbogbogbo, Kuga FHEV “tọ” ju gbogbo lọ fun awọn lilo kekere.
Lati eyi a tun gbọdọ ṣafikun aaye oninurere ti o funni, awọn ohun elo jakejado (paapaa ni ipele ST-Line X yii) ati awọn ifamọra lẹhin kẹkẹ, eyiti o jẹ otitọ otitọ.