Ibaṣepọ imọ-ẹrọ tẹlẹ wa laarin awọn aston martin ati awọn Mercedes-Benz , eyiti o fun laaye olupese Gẹẹsi kii ṣe lati lo AMG's V8s lati pese diẹ ninu awọn awoṣe rẹ, ṣugbọn tun lati gba faaji itanna ti olupese Germani. Bayi ajọṣepọ imọ-ẹrọ yii yoo ni okun ati faagun.
Ọdun 2020 yoo jẹ ọdun ti ọpọlọpọ wa yoo nira lati gbagbe, nkan ti o tun jẹ otitọ fun Aston Martin, ni imọran gbogbo awọn idagbasoke ti o ti rii ni ọdun yii.
Lẹhin awọn abajade iṣowo ti ko dara ati inawo ni mẹẹdogun akọkọ ti ọdun (ṣaaju-Covid-19), ati iyọkuro pataki ti o tẹle lori ọja iṣura, Lawrence Stroll (oludari ti Formula 1 Racing Point ẹgbẹ) wọle lati gba Aston Martin pada. , asiwaju ohun idoko Consortium ti o tun ẹri fun u 25% ti Aston Martin Lagonda.
O jẹ akoko ti o pinnu ipinnu ilọkuro ti CEO Andy Palmer, pẹlu Tobias Moers ti o gba aye rẹ ni Aston Martin.
Moers ṣe aṣeyọri pupọ bi oludari ni AMG, ipo ti o ti waye lati ọdun 2013 ni pipin iṣẹ giga ti Mercedes-Benz, jẹ ọkan ninu akọkọ lodidi fun idagbasoke idagbasoke rẹ.
Awọn ibatan ti o dara pẹlu Daimler (ile-iṣẹ obi Mercedes-Benz) dabi pe o ti ni iṣeduro.
Alabapin si iwe iroyin wa
Eyi ni ohun ti a le ni oye lati ikede tuntun yii, nibiti ajọṣepọ imọ-ẹrọ laarin Aston Martin ati Mercedes-Benz ti ni fikun ati faagun. Awọn adehun laarin awọn meji tita yoo ri Mercedes-Benz ipese kan ti o tobi orisirisi ti powertrains - lati ki-npe ni mora enjini (ti abẹnu ijona) to hybrids ati paapa ina -; ati iraye si gbooro si awọn ile-iṣẹ itanna, fun gbogbo awọn awoṣe ti yoo ṣe ifilọlẹ nipasẹ 2027.
Kini Mercedes-Benz gba ni ipadabọ?
Bi o ṣe le nireti, Mercedes-Benz kii yoo jade kuro ninu adehun “awọn ọwọ fifun” yii. Nitorinaa, ni paṣipaarọ fun imọ-ẹrọ rẹ, olupese German yoo gba ipin nla ni olupese Ilu Gẹẹsi.
Mercedes-Benz AG lọwọlọwọ ni igi 2.6% ni Aston Martin Lagonda, ṣugbọn pẹlu adehun yii a yoo rii pe igi naa dagba ni ilọsiwaju si 20% ni ọdun mẹta to nbọ.
afojusun ifẹ
Pẹlu adehun ti o fowo si, ọjọ iwaju dabi diẹ sii ni idaniloju fun olupese kekere. Awọn ara ilu Gẹẹsi ṣe atunyẹwo awọn ero ilana wọn ati awọn awoṣe ifilọlẹ ati, a le sọ, ni itara diẹ sii.
Aston Martin ni ero lati de 2024/2025 pẹlu awọn tita to to awọn ẹya 10,000 lododun (o ta ni isunmọ awọn ẹya 5900 ni ọdun 2019). Pẹlu ibi-afẹde ti idagbasoke tita ti o waye, iyipada yẹ ki o wa ni aṣẹ ti awọn owo ilẹ yuroopu 2.2 ati awọn ere ni agbegbe ti 550 milionu awọn owo ilẹ yuroopu.
A ko ni idaniloju kini awọn awoṣe Aston Martin tuntun yoo wa ni ọna, ṣugbọn gẹgẹ bi Autocar, eyiti o ni awọn alaye lati ọdọ Lawrence Stroll ati Tobias Moers, ọpọlọpọ awọn iroyin yoo wa. Awọn awoṣe akọkọ lati ni anfani lati adehun yii yoo de ni opin 2021, ṣugbọn ọdun 2023 ṣe ileri lati jẹ ọkan ti yoo mu awọn imotuntun julọ.
Lawrence Stroll wà ani diẹ kan pato. O tọka pe 10 ẹgbẹrun sipo / ọdun yoo jẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu mejeeji iwaju ati ẹrọ ẹhin aarin (Valhalla tuntun ati Vanquish) ati “portfolio ọja SUV” - DBX kii yoo jẹ SUV nikan. O fi kun pe ni 2024, 20-30% ti awọn tita yoo jẹ awọn awoṣe arabara, pẹlu akọkọ 100% ina mọnamọna lati han rara ṣaaju 2025 (ero ati 100% itanna Lagonda Vision ati Gbogbo-Terrain dabi pe o gba akoko pipẹ tabi paapaa duro. fun igba akọkọ. path).