Lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣọwọn ati awọn awoṣe pẹlu “snore” ti o dara julọ, Porsche ti darapọ mọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya rẹ pẹlu apakan ẹhin ti o dara julọ.
“Aerodynamics jẹ fun awọn ti ko mọ bi a ṣe le kọ awọn ẹrọ”, Enzo Ferrari sọ, oludasilẹ aami ti ami iyasọtọ Ilu Italia. Awọn ọdun kọja ati pe otitọ ni pe aerodynamics ti di ifosiwewe ipinnu, boya ni idije tabi ni awọn ere idaraya iṣelọpọ: ohun gbogbo ni idiyele lati ṣẹgun awọn ọgọọgọrun afikun ti iṣẹju kan.Wo tun: Wọn rubọ Porsche Panamera… gbogbo rẹ fun idi to dara
Ni iyi yii, lakoko idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, apakan ẹhin / apanirun dawọle pataki pupọ, ṣugbọn kii ṣe ṣiṣe nikan ni o ṣe pataki: paati ẹwa jẹ iṣiro pupọ.
Da lori awọn ibeere meji wọnyi, Porsche yan awọn awoṣe aṣeyọri marun julọ ninu itan-akọọlẹ rẹ:
Awọn akojọ bẹrẹ ọtun pẹlu awọn laipe Porsche Cayman GT4 , eyi ti o ni ohun aerodynamic olùsọdipúpọ (Cx) ti 0.32. Ni kẹrin ibi a ri awọn 959 (Cx ti 0.31), awoṣe ti o ni akoko rẹ ni a kà si "ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ti o yara julọ lori aye".
Ni ibi kẹta ni "ile-iwe atijọ" 911 RS 2.7 (Cx ti 0.40), atẹle nipa titun Panamera Turbo (Cx ti 0.29). Ga ibi lori podium ti a fun un si awọn 935 Moby Dick (Apoti 0.36), ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwuwo fẹẹrẹ pẹlu ara gilaasi kan, ti o da lori 911.
Ṣe o gba pẹlu atokọ yii? Fun wa ni ero rẹ lori oju-iwe Facebook wa.