Paapaa pẹlu ifagile ile iṣọṣọ Swiss, pupọ julọ ti awọn burandi ko ti fagile awọn ero wọn. Awọn ifarahan ati awọn ifihan ti ṣẹlẹ, ni ọna kan tabi omiiran - bẹni awọn ero, awọn ọkọ ayọkẹlẹ fihan, tabi awọn apẹẹrẹ ti ile iṣọṣọ ti o padanu lati ipe naa. A ti ṣajọpọ awọn imọran meje lati 2020 Geneva Motor Show, awọn ti yoo ṣe ipa ipinnu ni ọjọ iwaju ti awọn ami iyasọtọ rẹ.
Ati pe diẹ ninu ohun gbogbo wa, lati awọn awoṣe iṣelọpọ ọjọ iwaju ti o han “aworan” tabi “ti a ṣe”, si awọn imọran gidi ti kii yoo ni ohun elo to wulo, laibikita apẹrẹ wọn ati awọn solusan imọ-ẹrọ nireti ohun ti a le nireti lati rii ni kii ṣe -bẹ-pupọ iwaju. jina kuro.
Sibẹsibẹ, gbogbo wọn ni ohun kan ni wọpọ: kii ṣe ẹrọ ijona inu ni oju.
Renault Morphoz
Agbekale iṣowo (ti fagilee)? Boya. THE Renault Morphoz ṣafihan kii ṣe ohun ti o nireti nikan lati apẹrẹ ti awọn awoṣe iwaju ti ami iyasọtọ Faranse, ṣugbọn tun da lori ipilẹ tuntun kan, CMF-EV, iyasọtọ fun awọn itanna (ti a ṣe idagbasoke nipasẹ Alliance), eyiti yoo jẹ ipilẹ fun awọn awoṣe tuntun, pẹlu akọkọ lati de bayi ni 2021.
Ṣugbọn ohun ti o ṣe pataki nipa Morphoz (ati pe orukọ rẹ jẹ olobo) jẹ ẹtan rẹ ti "iyipada". Iṣẹju kan o jẹ adakoja iwapọ gigun ti 4.4m, ekeji o jẹ agbekọja agbedemeji gigun-gigun ti o ṣetan 4.8m gigun. Wo iyipada ninu fidio yii:
Ninu iyipada laarin ipo “Ilu” ati “Iri-ajo” rẹ, Morphoz gba 20 cm ni ipilẹ kẹkẹ ati 40 cm ni ipari lapapọ. Nigbati o ba wa ni ipo “Irin-ajo”, o ni aye lati gba idii batiri afikun - ti a gbe sinu ọkọ nipasẹ ibudo gbigba agbara tirẹ - pẹlu agbara lapapọ ti o dide lati 40 kWh ati 400 km ti ominira, si 90 kWh ati ominira eyiti o dagba si 700 km.
Morphoz kukuru...
Inu ilohunsoke tun ṣe ileri irọrun nla ati iyipada. Fun apẹẹrẹ, ijoko ero-ọkọ naa yi ipo rẹ pada - ijoko naa n gbe lori ararẹ, ṣugbọn lori petele kan ju isunmọ inaro, nibiti ori ori ti di atilẹyin ẹsẹ ati ni idakeji - gbigba laaye lati koju si awọn ero ẹhin.
Alabapin si iwe iroyin wa
Renault Morphoz tun ṣe iranlọwọ fun awakọ lakoko iwakọ, nini ipele awakọ adase ti ipele 3.
Gbogbo nkqwe deede, fun bayi ...
Njẹ a yoo rii nkan bii iyẹn ni ọjọ iwaju lẹhin-2025, ọjọ ti a pinnu fun? Kii ṣe igba akọkọ ti a ti rii awọn apẹrẹ pẹlu awọn agbara kanna, paapaa ni Renault. Fun apẹẹrẹ, ero ilu Sun-un (1992), pẹlu axle ti o tẹ sẹhin, gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati dinku lati baamu si aaye ibi-itọju ti o muna.
Bibẹẹkọ, ni asọtẹlẹ, idiju ati awọn idiyele ti awọn ọna ṣiṣe ti iru yii yoo jẹ ki wọn duro nikan si awọn apẹẹrẹ ile iṣọṣọ wọnyi.
Hyundai Asọtẹlẹ
Lẹhin ti ntẹriba impressed pẹlu awọn Erongba 45 Retiro-futuristic oniru ni awọn ti o kẹhin - ati awọn ti o wà ni kẹhin - Frankfurt Motor Show, evoking 70s pẹlu diẹ sii ni ila gbooro ati alapin roboto, Hyundai ti lekan si impressed pẹlu awọn. Àsọtẹ́lẹ̀ , miiran 100% itanna ero ti a mẹrin-enu saloon, eyi ti o mu lilo ti a pato visual ede.
Characterized nipasẹ awọn igboro ati ki o dan roboto, o jẹ awọn oniwe-contours, paapa awọn ọna ti awọn oke ila "ṣubu" si awọn ru, ti o ti ipilẹṣẹ awọn julọ comments, bi nwọn ti wa ni kiakia ni nkan ṣe pẹlu paati bi akọkọ Audi TT tabi paapa si nkankan ti a. will Gere see in a… Porsche — o ko ni ko ani a apanirun pada nibẹ.
Ṣe afihan tun fun ina, ti o ni awọn iwọn, ti a ṣalaye bi ami iyasọtọ, bi ẹbun, eyiti Hyundai sọ pe o n gbiyanju lati jẹ ki wọn jẹ otitọ ni awoṣe iṣelọpọ ọjọ iwaju.
Asọtẹlẹ naa ni atilẹyin nipasẹ awọn ọdun 1930, nibiti “iṣalaye” ṣe ipinnu ẹwa ti ọkọ, ti a fiwe si nipasẹ awọn igun didan.
Laisi iyemeji, ọkan ninu awọn iyanilẹnu idunnu ti ile iṣọṣọ ti ko ṣẹlẹ. Awọn ifojusi, ni afikun si ita, inu ilohunsoke tun jẹ iwunilori, ti o ba jẹ nikan fun isansa kẹkẹ idari, rọpo nipasẹ awọn aṣẹ-ayọ-ayọ.
Awọn ọna atẹgun U6 ion
Aw...kini? Aiways jẹ ami iyasọtọ Kannada ina 100% ti o tun n wa lati fi idi ararẹ mulẹ ni Yuroopu. Ni Geneva a yẹ ki o ri ko nikan ni U6 ion , Afọwọkọ ti adakoja ina mọnamọna “coupé” ti o ni ifojusọna ni otitọ awoṣe iṣelọpọ ọjọ iwaju, bakanna bi U5, awoṣe akọkọ rẹ lati ta ọja ni Old Continent, pẹlu SUV lati eyiti U6 ion ti n gba.
O jẹ igbero itanna 100%, gẹgẹ bi U5, pẹlu idojukọ wa lori agbara diẹ sii ati tun ṣe apẹrẹ aerodynamic, ti n ṣe afihan olùsọdipúpọ aerodynamic fa tabi Cx ti 0.27 — iye kekere pupọ… fun SUV kan.
Ailewu ti ifarahan ni iṣafihan Swiss tumọ si pe Aiways, gẹgẹbi yiyan, ṣe igbejade ori ayelujara akọkọ, eyiti a n fihan ọ ni bayi, nibi ti o ti le ni imọ siwaju sii nipa awọn ero ami iyasọtọ naa, U5, ati pe dajudaju, U6 ion. :
DS Aero Sport rọgbọkú
Ti DS 9 ṣe aṣoju ipadabọ Faranse si iru saloon kan pẹlu itunu diẹ sii ati paapaa ihuwasi adun, DS Automobiles ko tiju lati tun ṣafihan kini ọjọ iwaju rẹ mu, ni irisi SUV ina mọnamọna ti o ga julọ.
THE DS Aero Sport rọgbọkú jogun imọ-ẹrọ Formula E, ibawi ninu eyiti Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS ṣe alabapin ati eyiti o ni iranlọwọ ti awakọ wa Félix da Costa.
Agbekale tuntun ti 680 hp ati 650 km ti ominira ṣe akiyesi ko nikan nibiti awọn ẹwa ti awọn awoṣe ti ami iyasọtọ Faranse ti wa ni ṣiṣi, ṣugbọn tun imọ-ẹrọ ti wọn yoo gba. Gba lati mọ ọ ni awọn alaye diẹ sii:
BMW Erongba i4
Yọ awọn alaye ọkọ ayọkẹlẹ ifihan aṣoju kuro - kidinrin nla meji, sibẹsibẹ, yẹ ki o wa ninu awoṣe iṣelọpọ, ti n ṣe afihan yiyan ti a ṣe fun jara 4 tuntun - ati awọn Erongba i4 Otitọ ni ifojusọna kini lati reti lati ọdọ BMW i4, Awoṣe Anti-Tesla ti Bavarian brand 3.
Ni idakeji si ohun ti o ṣe deede, a ti mọ data nja tẹlẹ nipa awoṣe itanna 100% tuntun yii lati BMW. Fun apẹẹrẹ, a mọ pe yoo ni batiri 80 kWh ati ibiti o to 600 km, ni ibamu si iyipo WLTP. Wa diẹ sii nipa Agbekale i4:
Ilana Polestar
Ti o ba jẹ pe titi di isisiyi awọn awoṣe Polestar ti a ti mọ tẹlẹ (Polestar 1 ati Polestar 2) ko dabi diẹ sii ju awọn awoṣe Volvo pẹlu aami miiran, awọn Ilana dabi ẹni pe o jẹ igbesẹ ti o han gbangba akọkọ ni ṣiṣẹda idanimọ alailẹgbẹ fun ami iyasọtọ ọdọ.
O ṣe ifojusọna kii ṣe aworan nikan ti a le nireti lati awọn awoṣe Polestar iwaju, ṣugbọn nipa gbigbe awọn oju-ọna ti saloon tẹẹrẹ, o mu ki o ṣeeṣe pe ni ọjọ iwaju nitosi a le rii orogun si Porsche Taycan tabi Tesla Model S. Gba lati mọ Ilana Polestar ni awọn alaye diẹ sii:
dacia orisun omi
Ninu awọn imọran meje ni 2020 Geneva Motor Show, eyi jẹ boya imọran ti o kere julọ ti gbogbo. O ṣe afihan bi apẹrẹ awọ, ti a ṣeto lati bẹrẹ titaja ni ọdun 2021, ṣugbọn awọn dacia orisun omi (Dacia… Primavera) ti wa ni tita tẹlẹ ni Ilu China, kii ṣe bi Dacia, ṣugbọn bi Renault K-ZE, fun o kan ju 8000 awọn owo ilẹ yuroopu. Awoṣe ti, leteto, da lori Renault Kwid iwapọ, adakoja ilu kan, ti ipilẹṣẹ ni India.
Dacia ṣe ileri pe yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti ko gbowolori (pẹlu adaṣe ti o to 200 km) lori tita ni Yuroopu, ṣugbọn ko si iye ti ni ilọsiwaju ni ifowosi sibẹsibẹ. Gba lati mọ ọ dara julọ ninu fidio wa ati tun gbe awọn tẹtẹ rẹ: kini idiyele Dacia Orisun omi jẹ?