Gẹgẹbi Markus Duesmann, Alakoso Alakoso Audi, sọ fun awọn onirohin lori awọn ẹgbẹ ti igbejade e-tron GT tuntun, ọjọ iwaju ti Audi A1 o ko ni wo paapa smiley.
Gẹgẹbi rẹ, ko ṣeeṣe pe awoṣe yoo ni iran kẹta. Eyi jẹ nitori awọn idiyele ti itanna ti awọn awoṣe iwapọ ati awọn ibeere aabo ti o npọ si eyiti, papọ, yori si idinku ninu ala ere ni apakan B.
Nipa A1, Duesmann sọ pe: “Ni apakan A1, a ni diẹ ninu awọn burandi miiran ti o ṣiṣẹ nibẹ ati pe o ṣaṣeyọri pupọ, pẹlu iṣelọpọ giga pupọ, iyẹn ni idi ti a fi ṣe ibeere ọjọ iwaju ti A1”.
Kini atẹle?
Botilẹjẹpe arọpo taara si Audi A1 dabi ẹni pe ko ṣeeṣe, eyi ko tumọ si ami iyasọtọ Ingolstadt yoo fun ni ni ipo awoṣe ti o wa ni isalẹ A3.Alabapin si iwe iroyin wa
Bi fun Audi ká ojo iwaju titẹsi-ipele awoṣe, Duesmann ti tẹlẹ tokasi awọn ọna, ati unsurprisingly o ni SUV, pẹlu awọn executive n kede: "A yoo esan pese awọn Q2 ati awọn bi (...) Eleyi le jẹ wa titun ipele ti input; a le ma ṣe eyikeyi awoṣe kere”.
Audi A2 pada?
Ni akoko kanna, iṣeeṣe miiran dabi pe o wa lori tabili: ipadabọ Audi A2. Ni akoko yii bi awoṣe itanna 100%, iṣeeṣe kan ṣawari ni ọdun meji sẹhin nigbati AI: ME Afọwọkọ ti ṣafihan.
Nipa ipadabọ ti o ṣeeṣe yii, Duesmann ṣafihan: “Boya kii ṣe deede pẹlu apẹrẹ yii, ṣugbọn Mo fẹran A2 naa. Nitoribẹẹ, a tun jiroro lori A2 naa. Nitorinaa o le jẹ A2 tabi “E2”, tabi A3 tabi “E3” kan. Ni akoko ti o wa lori tabili."
Nigbakanna, oludari Audi sọ pe ibiti awọn awoṣe pẹlu ẹrọ ijona yẹ ki o dinku, ti n ṣalaye: "A ni lati dinku (...) Nigba ti a ba wo Q4 e-tron , a ni awoṣe nibiti a ti ni iru awọn ọja pẹlu ijona. engine ati pe dajudaju a ko fẹ lati ni portfolio kanna ni ina mọnamọna".
O pari nipa sisọ: “A ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki kan pato nitori a le funni ni iṣẹ ṣiṣe diẹ sii, nitorinaa a yoo dajudaju dinku portfolio awoṣe ijona ni ọdun 10 to nbọ. A ni lati ṣe ati pe a yoo ṣe. ”