Da nipasẹ awọn Italian-Austrian Carlo Abarth ni 1949, awọn Abarth o di olokiki fun awọn nkan meji: ni akọkọ fun nini akẽkẽ bi aami rẹ, ati keji fun otitọ pe jakejado itan-akọọlẹ rẹ o ti ṣe igbẹhin si yiyi Fiat idakẹjẹ pada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara lati funni ni iṣẹ giga ati awọn iwọn lilo nla ti adrenaline.
Sibẹsibẹ, maṣe jẹ ki o tan ọ jẹ nipasẹ asopọ (gun) laarin Abarth ati Fiat. Bíótilẹ o daju wipe Oba niwon awọn oniwe-ibi, Abarth ti a ti yasọtọ si awọn iyipada ti awọn awoṣe fun awọn Italian brand, ati paapa pari soke a ra nipa 1971, awọn otitọ ni wipe awọn ibasepọ laarin awọn meji je ko iyasoto.
Gẹgẹbi oluṣeto mejeeji ati ile-iṣẹ ikole, a ni anfani lati wo awọn ami iyasọtọ “sting” scorpion gẹgẹbi Porsche, Ferrari, Simca tabi Alfa Romeo, ati laisi gbagbe pe paapaa ṣe awọn awoṣe tirẹ.
O gba 9 ti kii ṣe Fiat Abarth, pẹlu “afikun” kan:
Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa
O yanilenu, awoṣe akọkọ lati jẹ orukọ Abarth ni, ni akoko kanna, ti o kẹhin ti a npè ni Cisitalia (ami ti yoo jade kuro ni iṣowo laipẹ lẹhinna). Ti a bi ni ọdun 1948, apapọ awọn ẹya marun ti ere idaraya yii yoo ṣee.
Alabapin si iwe iroyin wa
Idagbasoke pẹlu idije ni lokan, Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa bori ni apapọ awọn ere-ije 19, pẹlu olokiki Tazio Nuvolari ti o gba iṣẹgun ikẹhin rẹ lori ọkọ Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa.
Labẹ awọn bonnet je ohun engine yo lati awọn ọkan lo nipasẹ awọn Fiat 1100 pẹlu meji Weber carburetors ati 83 hp ti agbara ni nkan ṣe pẹlu a mẹrin-iyara Afowoyi apoti ti o gba laaye Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa lati wa ni tite soke si 190 km / h.
Abarth 205 Vignale Berlinetta
Lẹhin ti nlọ Cisitalia, Carlo Abarth fi ara rẹ fun ṣiṣẹda awọn awoṣe tirẹ. Ni akọkọ jẹ 205 Vignale Berlinetta ẹlẹwa yii, eyiti o lo ẹrọ Fiat-silinda mẹrin kanna ti Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa lo.
Awọn iṣẹ-ara ti a fi lelẹ si Alfredo Vignale nigba ti iṣẹ-ṣiṣe ti apẹrẹ rẹ ni a fi fun Giovanni Michelotti. Lapapọ, awọn iwọn mẹta nikan ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin yii ni a ṣe, ti iwọn ni 800 kg.
Ferrari-Abarth 166 MM/53
Ti a ṣe nipasẹ Carlo Abarth ati ti a ṣe lori Ferrari 166, Ferrari-Abarth 166 MM/53 jẹ Ferrari “ika” Abarth nikan. O jẹ ibeere ti atukọ ofurufu Giulio Musitelli ti o n ṣe ere-ije pẹlu rẹ. Labẹ ara ti a ṣe apẹrẹ Abarth jẹ Ferrari V12 pẹlu 2.0 l ati 160 hp.
Porsche 356 Carrera Abarth GTL
Ni Oṣu Kẹsan ọdun 1959, Porsche ṣe ajọpọ pẹlu Carlo Abarth lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije 20 ni ibẹrẹ ti o da lori 356B. Abajade jẹ 356 Carrera Abarth GTL, ti o ṣetan lati koju idije ni awọn idije ẹka GT.
Fẹẹrẹfẹ ju awoṣe ti o ṣiṣẹ bi ipilẹ rẹ ati pẹlu ara ti o yatọ ti a ṣe apẹrẹ ati iṣelọpọ ni Ilu Italia, “Porsche-Abarth” lo awọn ẹrọ afẹṣẹja mẹrin-silinda ti 1.6 l pẹlu awọn agbara lati 128 hp si 135 hp ati 2.0 l pẹlu awọn agbara lati 155 hp to 180 hp.
Botilẹjẹpe 356 Carrera Abarth GTL ṣaṣeyọri ninu awọn ere-ije ti o dije, Porsche pinnu lati fagile adehun pẹlu Abarth lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ 21 akọkọ ti ṣetan. Idi fun yiyọ kuro jẹ rọrun: aini didara ti awọn apẹrẹ akọkọ ati awọn idaduro ibẹrẹ ti pari ni "siṣamisi" Porsche ati ti o yori si ikọsilẹ.
Abarth Simca 1300 GT
Nigbati Simca pinnu lati ṣẹda ẹya yiyara ti iwọntunwọnsi 1000, ami iyasọtọ Faranse ko ronu lẹmeji ati pe o gba awọn iṣẹ ti Carlo Abarth. Adehun naa sọ pe Abarth yoo ṣe diẹ ninu awọn apẹrẹ ti o da lori Simca 1000 ati pe abajade jẹ ohun ti o yatọ pupọ si ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba, Abarth Simca 1300 ti a ṣe laarin 1962 ati 1965.
Pẹlu titun kan ara ti o jẹ Elo siwaju sii aerodynamic (ati sportier), a titun engine - awọn kekere 0,9 l ati 35 hp engine fun ọna kan 1,3 l ati 125 hp engine - pẹlu 1000 rù kekere diẹ ẹ sii ju awọn ẹnjini, awọn idadoro ati idari oko, niwon awọn idaduro ti wa ni bayi disiki idaduro lori gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin.
Abajade jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere kan ti o kan 600 kg (200 kg kere ju Simca 1000) ati pe o lagbara lati de ọdọ 230 km / h. Eyi ni atẹle nipasẹ 1600 GT ati 2000 GT, igbehin ti o ni 2.0 l ti 202 hp ti o gba laaye lati de 270 km / h.
Simca Abarth 1150
Akọsilẹ keji lori atokọ wa ti ajọṣepọ laarin Abarth ati Simca jẹ ẹya lata ti Simca 1000. Ko dabi ohun ti o ṣẹlẹ ninu ọran ti 1300 GT, ninu eyi ohunelo jẹ diẹ ti o kere si ipilẹṣẹ ati Simca 1150 kii ṣe nkankan bikoṣe a dara ti ikede ti awọn iwonba French awoṣe.
Ti tu silẹ ni opin ọdun 1964, o wa ni tita fun igba diẹ bi rira Simca nipasẹ Chrysler ti paṣẹ piparẹ rẹ ni 1965. Wa ni awọn ẹya mẹrin, agbara rẹ wa lati 55 hp si 85 hp, pẹlu awọn ẹya agbedemeji ti o wa pẹlu 58 hp. ati 65 hp.
Autobianchi A112 Abarth
Ti a ṣejade laarin ọdun 1971 ati 1985, Autobianchi A112 Abarth ni bi ipinnu akọkọ rẹ lati koju Mini Cooper ati ẹya Ilu Italia, Innocenti Mini.
Lapapọ, awọn ẹya meje wa ti Autobianchi A112 Abarth, ti o ti ṣe awọn ẹya 121 600 ti eṣu ilu. Ni ibẹrẹ ni 1971 pẹlu ẹrọ 1.0 l ati 58 hp, A112 Abarth ni awọn ẹya pupọ, paapaa awọn ti o ni ipese pẹlu apoti afọwọṣe iyara marun tabi 1.0 l pẹlu 70 hp.
Abarth 1300 Scorpione SS
Ti ṣejade laarin ọdun 1968 ati 1972 nipasẹ ile-iṣẹ Ilu Italia Carrozzeria Francis Lombardi, Abarth 1300 Scorpione SS ni awọn orukọ pupọ. O jẹ OTAS 820, Giannini ati, dajudaju, Abarth Grand Prix ati Scorpione jakejado aye re.
Ti gbekalẹ ni Geneva Motor Show ni ọdun 1968, Abarth 1300 Scorpione SS yoo di ọja ikẹhin ti o dagbasoke nipasẹ Abarth gẹgẹbi ami iyasọtọ ominira (ni ọdun 1971 yoo ra nipasẹ Fiat).
Ni awọn ofin imọ-ẹrọ o ni 1.3 mẹrin-cylinder in-line, Weber carburetors meji, 100 hp, gbigbe afọwọṣe iyara mẹrin, idadoro ominira kẹkẹ mẹrin ati awọn disiki biriki mẹrin.
Lansia 037
Ni apakan ti o da lori Beta Montecarlo, 037 jẹ ẹda Abarth.
Lẹhin ti o ti ra nipasẹ Fiat, Abarth jẹ iduro fun murasilẹ ati idagbasoke awọn awoṣe idije ẹgbẹ. Ọkan iru apẹẹrẹ ni Lancia 037, kẹkẹ ẹhin ti o kẹhin lati di aṣaju apejọ agbaye.
Pẹlu ẹrọ ẹhin aarin, tubular sub-chassis, idadoro ominira, ati awọn hoods nla meji (iwaju ati ẹhin), “aderubaniyan” yii ti dagbasoke nipasẹ Abarth papọ pẹlu Lancia ati Dalara tun ni ẹya opopona fun awọn idi isokan, 037 Rally Stradale, lati eyi ti 217 sipo a bi.
Omiiran ti Lancias ti o dagbasoke nipasẹ Abarth yoo jẹ arọpo ti 037 ni apejọ, Delta S4 alagbara, eyiti, bii aṣaaju rẹ, tun ni ẹya opopona fun awọn idi isokan, S4 Stradale.
Abarth 1000 Nikan-ijoko
Ni idagbasoke ni kikun nipasẹ Carlo Abarth ni ọdun 1965, Abarth 1000 Monoposto jẹ iduro fun fifun igbasilẹ agbaye 100th si ami iyasọtọ ati ṣeto awọn igbasilẹ agbaye mẹrin. Ni aṣẹ rẹ ni Carlo Abarth funrarẹ ẹniti, ni ọjọ-ori ọdun 57, ti tẹriba si ounjẹ ti o nira ti o mu ki o padanu 30 kg lati le wọ inu akukọ cramped.
Wiwakọ ọkọ oju-omi kekere ti aerodynamic ti o wuwo yii jẹ ẹrọ 1.0 l Fiat ti o gba lati inu eyiti a lo ninu Formula 2 ni ọdun 1964. Ẹrọ Twin-cam ti ṣe jiṣẹ 105 hp ti o yanilenu ti o ṣiṣẹ lati ṣe agbara 500 kg nikan ti ijoko nikan ni iwuwo.
Abarth 2400 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Allemano
O dara… apẹẹrẹ ti o kẹhin yii wa lati Fiat, 2300, ṣugbọn iṣẹ-ara ti a ṣe ni iyasọtọ ati otitọ pe o jẹ ọkan ninu awọn ayanfẹ Carlo Abarth - ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lojoojumọ fun ọpọlọpọ ọdun - tumọ si pe yan lati jẹ apakan ti ẹgbẹ yii.
Ti ṣafihan ni 1961, Abarth 2400 Coupé Allemano jẹ itankalẹ ti 2200 Coupé ti o da lori Fiat 2100. Giovanni Michelotti jẹ iduro fun apẹrẹ ati iṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ Allemano (nitorinaa orukọ naa).
Labẹ awọn bonnet je ohun ni-ila mefa-cylinder pẹlu mẹta Weber ibeji-ara carburetors ti o lagbara ti a jiṣẹ 142 hp, ati awọn Abarth 2400 Coupé Allemano tun ẹya a patapata tunse eefi eto.
O yanilenu, laibikita iṣelọpọ ti pari ni ọdun 1962, Carlo Abarth pinnu lati mu ẹda kan ti Abarth 2400 Coupé Allemano si 1964 Geneva Motor Show, iru ni iyi rẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.