Awọn alaye ti yi gan ọlọrọ inu ilohunsoke ti awọn S-Class tuntun (W223) wọn le kọ iwe kan, ṣugbọn nibi ni diẹ ninu awọn ti o wulo julọ.
Igbimọ irinse le ṣe afihan ọpọlọpọ awọn iru alaye, ti n ṣe afihan ipa 3D tuntun lẹhin rim ti ọkan ninu awọn kẹkẹ idari onisọ mẹta tuntun. O le rii, ni ida keji, pe dasibodu ati console jẹ ibi-afẹde ti “purge” ati Mercedes-Benz sọ pe awọn iṣakoso / awọn bọtini kekere 27 wa ni bayi ju awoṣe iṣaaju lọ, ṣugbọn pe awọn iṣẹ ṣiṣe ti jẹ pọ.
Ẹya tuntun miiran jẹ igi labẹ iboju ifọwọkan aarin ti o funni ni iwọle taara si awọn iṣẹ pataki julọ, gẹgẹbi ipo awakọ, awọn ina pajawiri, awọn kamẹra tabi iwọn didun redio (giga / kekere). Ninu ọran ti scanner itẹka, a ti rii tẹlẹ ni iran penultimate ti Audi A8, orogun taara si S-Class tuntun, ṣugbọn ni ọjọ iwaju o le ṣiṣẹ kii ṣe bi iwọn aabo nikan fun idanimọ olumulo ṣugbọn tun bi fọọmu isanwo fun awọn ẹru / awọn iṣẹ ti o ra lori ayelujara lakoko irin-ajo.
Awọn eto ifọwọra oriṣiriṣi 10 wa ti o lo awọn servomotors titaniji ati pe o le mu ipa ti ifọwọra isinmi pẹlu itọju ooru nipasẹ ipilẹ okuta gbona (alapapo ijoko ni idapo pẹlu awọn iyẹwu afẹfẹ, eyiti o wa nitosi si dada ijoko ati nitorinaa gba ọ laaye lati ni imọlara ipa paapaa diẹ sii ati jẹ ki o rọrun lati ṣakoso).
Ṣe idaniloju ẹlẹrọ olori ti S-Class tuntun, Juergen Weissinger."Ninu iran titun, awọn ijoko ti tun ṣe atunṣe patapata, ki awọn ti o wa ni inu wọn lero ninu wọn kii ṣe lori wọn"
idari ni ohun gbogbo
Ninu ọran ti iran keji ti ẹrọ ṣiṣe MBUX, o ti sopọ mọ awọn eroja diẹ sii ti ọkọ ayọkẹlẹ ati, ni idapo pẹlu awọn kamẹra ti a gbe sori oke, tumọ awọn agbeka ero-ọkọ lati mu awọn iṣẹ kan ṣiṣẹ laifọwọyi. Awọn apẹẹrẹ: ti awakọ ba wo ejika rẹ ni ferese ẹhin, afọju oorun yoo ṣii laifọwọyi. Ti o ba bẹrẹ ati gbiyanju lati wa nkan ti o ti fi silẹ ni ijoko ero iwaju, ina yoo wa laifọwọyi ati pe o kan ni lati wo ọkan ninu awọn digi ita ati pe yoo ṣatunṣe taara.
https://www.razaoauutomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
Eyi jẹ afikun si awọn aṣẹ idari fun awọn iṣẹ lọpọlọpọ (ohun ohun afetigbọ, ṣiṣi oorun, bbl) tabi eto pipaṣẹ ohun ti o ni ilọsiwaju, eyiti o gba diẹ ninu awọn ilana laisi nini lati tun ilana ti o nfa “Hey Mercedes”, kini o ṣeun…
Eto iṣẹ iran tuntun le pẹlu awọn iboju iboju marun, mẹta ninu eyiti o wa ni ẹhin. Ile-iṣẹ iwaju le jẹ 11.9 "tabi 12.8" (igbẹhin pẹlu ipinnu to dara julọ), ti a ṣiṣẹ ni haptically (wọn fesi pẹlu gbigbọn si ifọwọkan ni awọn iṣe kan).
Lẹhin kẹkẹ idari naa iboju oni-nọmba miiran wa fun ohun elo, ṣugbọn pupọ ninu alaye ni a le rii “ni opopona”, 10 m ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, ati paapaa ni aaye wiwo awakọ, ni asọtẹlẹ nla (77”) diagonal ti para-breezes), pẹlu awọn apakan meji, ṣugbọn eyiti kii ṣe ohun elo boṣewa ni gbogbo awọn ẹya.
Alabapin si iwe iroyin wa
MBUX wa bayi fun ila keji, nitori ni ọpọlọpọ igba ti o wa ni ibi ti awọn "pataki julọ" awọn arinrin-ajo joko, paapaa ni China ati United States of America, boya CEO (oludari oludari) ti ile-iṣẹ kan, golfer millionaire tabi irawọ fiimu kan.
A ko le koju idanwo.
Bi ninu lọwọlọwọ BMW 7 Series, nibẹ ni bayi a aringbungbun iboju ti o faye gba o lati sakoso orisirisi mosi lori awọn aringbungbun ru apa ti o le wa ni kuro ati, bi ṣaaju ki o to, o jẹ ninu awọn paneli ẹnu-ọna ti awọn idari fun awọn windows, afọju ati Awọn atunṣe ijoko wa. Awọn iboju ifọwọkan tuntun meji tun wa ni ẹhin ti awọn ijoko iwaju ti o le ṣee lo lati wo awọn fidio orin, wo fiimu kan, lilọ kiri lori intanẹẹti ati paapaa ṣakoso awọn nọmba ti awọn iṣẹ ọkọ (afefe, ina, ati bẹbẹ lọ).
aabo instinct
Mẹta ninu awọn imotuntun ti o nifẹ julọ ti S-Class tuntun jẹ Iṣakoso Ara E-Active, apo afẹfẹ ẹhin ati axle ẹhin itọsọna. Ni akọkọ nla, ati ninu awọn iṣẹlẹ ti ẹya isunmọ ẹgbẹ ijamba pẹlu miiran ti nše ọkọ, awọn S-Class bodywork ni anfani lati gbe soke 8 cm nigbati o "ro" ti o ti wa ni lilọ lati jiya a ẹgbẹ ipa ati ni o kan diẹ ninu awọn idamẹwa ti. iseju kan. Eyi jẹ iṣẹ tuntun ti Eto Ẹgbe Impulse Pre-Safe ati pe ibi-afẹde ni lati dinku awọn ẹru ti o ṣiṣẹ lori awọn olugbe, bi o ṣe n ṣe itọsọna awọn ipa ipa si awọn ẹya igbekalẹ ti o lagbara ni apakan isalẹ ti ọkọ naa.
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_rear
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
Ni iṣẹlẹ ti ijakadi iwaju ti o lagbara, apo afẹfẹ ẹhin (awọn ohun elo aṣayan fun titun Long S-Class) le dinku awọn ẹru ti o ni ipa lori ori ati ọrun ti awọn olugbe ti awọn ijoko ẹgbẹ ẹhin, pẹlu awọn beliti ijoko ti a ṣinṣin. Apoti afẹfẹ iwaju ijoko ẹhin n ran ni pataki laisiyonu o ṣeun si ikole tuntun rẹ, ti o ni eto tubular kan.
Nikẹhin, axle ẹhin itọsọna iyan jẹ ki S-Class bi afọwọyi bi awoṣe ilu iwapọ. Awọn kẹkẹ ẹhin le yi soke si 10 ° eyiti o fun laaye, paapaa ni Gigun S-Class pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, iwọn ila opin titan lati dinku nipasẹ 1.9 m, si kere ju 11 m (deede ti ọkọ ayọkẹlẹ kan iwọn ti a). Renault Megane).
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels