O je ko ki gun seyin ti awọn iroyin ti ni ilọsiwaju ti awọn Porsche Taycan o le jẹ flop kan - o kere ju awọn ẹya 5,000 ti a firanṣẹ ni oṣu mẹfa akọkọ ti ọdun ti o gbe awọn itaniji soke. A mọ nisisiyi, lati orisun ti ko ṣeeṣe, pe eyi kii ṣe ọran rara.
Awọn alaye nipasẹ agbẹnusọ Audi kan si atẹjade German Automobilwoche (apakan ti Awọn iroyin Automotive) ṣafihan aworan ti o yatọ patapata.
Lati pade ibeere giga fun itanna Porsche, Awọn oṣiṣẹ 400 Audi yoo gbe lati inu ohun ọgbin rẹ ni Neckarsulm si ti Zuffenhausen (aaye iṣelọpọ Taycan) ni akoko ọdun meji. , ki o le dide (pupọ) awọn nọmba iṣelọpọ. Gbigbe awọn oṣiṣẹ bẹrẹ ni Oṣu Karun to kọja ati pe yoo tẹsiwaju ni awọn oṣu diẹ ti n bọ.
Elo ni ibeere naa ga?
Porsche ni akọkọ sọ pe yoo gbejade awọn Taycan 20,000 ni ọdun kan. Pẹlu afikun yii ti awọn oṣiṣẹ 400 lati Audi ati afikun awọn oṣiṣẹ 500 ti Porsche ni lati bẹwẹ, gbóògì yoo ė to 40,000 Taycans fun odun . Gẹgẹbi agbẹnusọ Porsche kan:A n ṣe agbejade lọwọlọwọ diẹ sii ju 150 Taycans fun ọjọ kan. A tun wa ni ipele rampu iṣelọpọ.
Idalare fun awọn Taycans diẹ ti a firanṣẹ titi di isisiyi le jẹ ibatan, ju gbogbo rẹ lọ, si idalọwọduro ti o ṣẹlẹ nipasẹ Covid-19. O tọ lati ranti pe Porsche jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ diẹ lati ṣe awọn ere ni idaji akọkọ ti 2020 o ṣeun, ni ibamu si awọn oṣiṣẹ rẹ, si awọn tita to lagbara ti Taycan, 911 Turbo ati 911 Targa.
Tourism Taycan Cross sun siwaju
Lati pade ibeere giga fun Taycan, ati paapaa nitori abajade idalọwọduro ti o ṣẹlẹ nipasẹ Covid-19, lakoko yii Porsche sun siwaju ifilọlẹ ti Taycan Cross Turismo, ẹya van / Crossover.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni ibẹrẹ ti a ṣeto fun nigbamii ni ọdun yii, iyatọ tuntun yoo ni ifihan bayi ni ibẹrẹ 2021.
Audi e-tron GT
Lẹhin akoko awin Audi fun awọn oṣiṣẹ si Porsche ti pari, wọn yoo pada si ile-iṣẹ Neckarsulm pẹlu iriri ikojọpọ ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Iriri ti kii yoo padanu bi o ti jẹ aaye iṣelọpọ ti ọjọ iwaju Audi e-tron GT , a 100% itanna saloon "arabinrin" to Porsche Taycan. Yoo lo iru ẹrọ J1 kanna, bakanna bi pq cinematic kanna bi ọkọ oju-irin Stuttgart.
Iṣelọpọ ti e-tron GT yoo bẹrẹ ni opin ọdun yii, titọju awọn ero atilẹba.
Orisun: Automobilwoche.