Idanwo ti a ṣe ati kọ ni akọkọ ni ọdun 2014.
THE Bugatti Veyron Grand idaraya Vitesse o jẹ ẹya ti o lagbara julọ ti iyipada, eyiti o jẹ ki ararẹ mọ ni ọdun 2012. Iṣẹ ọna lori awọn kẹkẹ, oloye-ẹrọ imọ-ẹrọ, F1 ijoko meji ni opopona… ko si asọye ti o dara to lati gba ohun pataki ti nkan bi superlative bi ọkọ ayọkẹlẹ yii lati aye miiran. .
Wiwakọ rẹ jẹ nkan bii, ninu awọn ọrọ Pink Floyd, ti a kà si ipadasẹhin idi diẹ. Ṣugbọn awọn lati sọ fun awọn ọmọ-ọmọ.
Bugatti ni itan-akọọlẹ ti o jẹ ti awọn ipinlẹ euphoric aropo ati dysphoric, awọn igbesẹ iduroṣinṣin si ọjọ iwaju didan ati awọn akoko ti omiwẹ sinu ofo, diẹ sii ju ọgọrun-un ọdun ti intermitten ti, paapaa nitorinaa, ko to lati nu isuju ailopin ti ọdọ Ettore kuro. Ala Bugatti: lati ṣẹda iyasoto julọ, ti o lagbara ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ni agbaye.
Akoko pataki ti ipade pẹlu Veyron Grand Sport Vitesse waye ni Ilu Barcelona, ni akọkọ pẹlu awọn opopona Atẹle iwọ-oorun ti olu-ilu Catalonia, kedere ko to lati fun awọn iyẹ si ohun ija yii ti, ni kete ti ifilọlẹ, gbe aaye 120 m kan ti bọọlu ni a keji, ṣugbọn ti o faye gba a akọkọ recon ise.
Ni bayi, lẹgbẹẹ awakọ alamọdaju tẹlẹ (ati lẹhinna awakọ demo ti n ṣiṣẹ fun awọn alabara Bugatti ti o ni agbara) Olivier Thevenin. "Mo ti sare pẹlu Pedro (Lamy) ni Formula 3" - o salaye nigbati o ri jade wipe mo ti Portuguese - "gidigidi sare ati ki o ọjọgbọn, bi daradara bi jije ohun o tayọ eniyan".
431 km / h ni ọdun 2010
O han gbangba pe Bugatti ko ni fi mi silẹ nikan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fẹrẹ to awọn akoko 10 ohun ti Emi yoo ni lati san banki fun ile mi titi emi o fi fẹhinti ati pe Emi yoo gba ẹnikan ti o mọ daradara ohun ti Veyron ni agbara lati bii. a alasepo-awakọ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Fere ohun gbogbo, jẹ ki a sọ, bii fifọ igbasilẹ iyara pipe ni ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ jara - ni opin si awọn ẹya 450, laarin Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati opopona (2005-2015) - eyiti o ṣẹlẹ ni Oṣu Keje Ọjọ 3, Ọdun 2010 nipasẹ ọwọ lati ọdọ awaoko iṣaaju ati tun Faranse Pierre. Henri Raphanel: 431 km / h.
"Loni a kii yoo de ibẹ, ṣugbọn a yoo gbiyanju lati duro ni isalẹ 100 km / h nigbati a ba wa lori orin idanwo," Thevenin salaye. “Dajudaju, dajudaju”, Mo dahun, idaji aibalẹ nipasẹ imọran naa.
Fun titẹsi yii sinu Guinness, Raphanel ni lati ṣe awọn ọna meji ti o ga ju 400 km / h, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni titan pẹlu calipers laarin awọn isare meji nitori pe awọn taya ko le mu awọn "g" ti ipilẹṣẹ ni awọn igun ni iyara giga. Ni otitọ, Michelin funrararẹ ṣe awọn idanwo meji ti awọn aaya 20 kọọkan loke 400 km / h lori ijoko idanwo rẹ ati lẹhinna rọpo awọn taya, ti a ṣe lati paṣẹ fun awoṣe yii. Igbiyanju kẹta yoo jẹ ki wọn gbamu (eyi ti yoo jẹ iyalẹnu kii ṣe nitori pe wọn jẹ ohunkohun bi € 35,000 ṣeto kọọkan).
Ọkọọkan taara ti dinku si ese kan laarin awọn iṣipopada, ọpọlọ ko le ṣe ilana gbogbo alaye ti ala-ilẹ ti o wọ oju rẹ, isare ati braking dabi pe o jẹ ipilẹṣẹ nipasẹ ara ni isubu ọfẹ, ṣugbọn pẹlu isare turbo.
100 liters… ni iṣẹju 8
Ati pe nisisiyi ni akoko lati gba lẹhin kẹkẹ ti arosọ lori awọn kẹkẹ. Nec plus ultra ti ile-iṣẹ mọto ayọkẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti, ti o ba wakọ lile fun iṣẹju mẹjọ, o le fa soke si isalẹ ti 100 liters ti petirolu ti o kẹhin ninu ojò, ati pe ẹrọ rẹ fa afẹfẹ diẹ sii ni wakati kan ju eniyan lọ ninu osu. Gbogbo awọn nọmba lori awọn sample ti awọn ahọn ti Jens Schulenburg, awọn Bugatti ẹlẹrọ ni idiyele ti ni lenu wo mi si awọn Veyron kekere kan tayọ awọn tẹ awọn idasilẹ.
Veyron Grand Sport Vitesse jẹ iyatọ ti kosemi orule ti Veyron Super Sport eyiti, ni akawe si Veyron atilẹba, nfunni 200 hp diẹ sii ọpẹ si gbigba ti awọn turbos nla mẹrin ati idinku resistance ti inu (igbekalẹ ti monocoque tun ni fikun pẹlu kan okun erogba to lagbara julọ).
Awọn orisun omi ni tari rirọ diẹ lati sanpada fun idinku lile ti fireemu, awọn dampers ti o ni ilọsiwaju lati dahun ni iyara ati, ni oke ti ara, awọn gbigbe afẹfẹ afikun ti ni ibamu lati fa afẹfẹ diẹ sii sinu awọn intercoolers.
Ni ẹhin, apanirun "mọ" nigbati a ti gbe oke ti o ni lile tabi ti o ti gbe silẹ, n ṣatunṣe ipo rẹ ki titẹ kanna le ṣe ni awọn iyara ti o ga julọ (laisi hood, o lọ silẹ lati 410 si 375 km / h).
Ni apa keji, firiji epo lati iyatọ ẹhin ni a gbe lati apa ọtun si isalẹ ti olutọpa ẹhin. Awọn meje-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe (nipasẹ Ricardo) ti a tun dara si, nigba ti iduroṣinṣin Iṣakoso ti wa ni pase fun sinu igbese kekere kan nigbamii ni Veyron Grand Sport Vitesse.
Horseshoe tabi Ẹyin?
Kẹkẹ ẹlẹsẹ-mẹta n ṣe afihan awọn ibẹrẹ fifin ti aami Bugatti ni aarin, ti o ni ifihan rim ti o nipọn ati imudani ti o dara julọ, o ṣeun si awọ-ara ti o ni ipalara pataki, eyiti o fun ni ifọwọkan ati oju ti Alcantara.Awọn aaye ti wa ni ti iyasọtọ ṣe ti alawọ, aluminiomu ati erogba awọn ifibọ, exuding didara ati ti o dara lenu ati reproducing awọn akori ti ohun ti wa ni maa ka bi awọn horseshoe lori imu ti fere gbogbo Bugatti. Bibẹẹkọ, Achim Anscheidt, oludari apẹrẹ ti ami iyasọtọ Faranse, ṣalaye fun mi ni irọlẹ iṣaaju pe o bẹrẹ bi apẹrẹ ẹyin kan, sibẹsibẹ o yipada nipasẹ awọn idiwọ imọ-ẹrọ, ṣugbọn eyiti o le rii pipe pipe ovoid ni agbegbe aarin yii. ti dasibodu nronu.
ọlaju iyalenu
Lẹhin awọn ifihan, o jẹ ọrọ ti fifun bọtini ati fifi bọtini apoti ni D (Drive), o kere ju titi diẹ ninu awọn ti o lo si iyara pẹlu eyiti ohun gbogbo n ṣẹlẹ nibi ṣe iranlọwọ lati yago fun awọn iyanilẹnu bii kickdown pẹlu gbigbe ti yoo ṣe akanṣe wa siwaju si a spaceship iyara.
Awọn ibuso akọkọ ni a ṣe ni iyara ti nrin, ipa kan lori eyiti, jẹ iyalẹnu, Veyron kan lara paapaa dara julọ. Ọpọlọpọ awọn ere idaraya Super jẹ itunu ti nrin laiyara bi ẹja ti n jade ninu omi, ṣugbọn Veyron Grand Sport Vitesse le ti jẹ alabaṣe ti awakọ transvestite Morgan Freeman ni Driving Miss Daisy (tabi paapaa ti wakọ nipasẹ ọrẹ ọgọta ọdun) bi iyẹn. Imọlẹ ti awọn atọkun awakọ akọkọ, lati kẹkẹ idari si awọn pedals, paapaa si idahun ti ara ẹni idaduro.
Ti kii ba ṣe fun giga ti o dinku si ilẹ (115 mm) ati ipa ti ẹwa ti o ṣẹlẹ nipasẹ gbigbe Bugatti kan, yoo fẹrẹ jẹ ṣee ṣe lati rin ni ayika ilu ni ọna ti o ni oye pupọ. Awọn iṣipopada jia, ni 130 milliseconds, yara bi wọn ṣe dan, nitorinaa a le dojukọ ohun ti o ṣe pataki gaan.
Igbara ọfẹ, nikẹhin...
Lẹhin awọn mewa diẹ ti awọn kilomita ihuwasi ti o dara pupọ, Olivier Thevenin yọ kola mi kuro o pinnu pe iṣẹ rẹ ko wa ninu eewu, eyiti o sọ pe o fun mi ni aṣẹ lati bẹrẹ jijẹ oye mi.
Eyi ni akoko nigbati ohun muffled ti awọn silinda 16 lẹhin nape ti ọrun gba lori awọn ilana akositiki iṣaju iṣaju ati awọn igbohunsafẹfẹ, ti n jẹ ki akoko naa paapaa di mimọ. Ninu gbogbo awọn "vruums", "shhhhs", "roooooooo" ati iru bẹ, iwunilori julọ ni "fikun" ti awọn kimbali orchestral ti o han nigbati mo ba tu efatelese ọtun silẹ lẹhin iṣẹju diẹ ti isare ti o lagbara, ni iru kan. lati ayẹyẹ imọ-ẹrọ si akoko idunnu.
55% ti iyipo ni a fi lelẹ si awọn kẹkẹ ẹhin, ṣugbọn ipin naa yatọ da lori awọn ipo opopona ati wiwakọ funrararẹ, ati ESP le wa ni pipa patapata, ṣugbọn jẹ ki a ma lọ sibẹ, nitori opopona yikaka ti n ṣe awọn cliffs pe ko si igboya diẹ sii.
Ohun orin ni pipe ni ibamu pẹlu isare inaro ti Veyron Grand Sport Vitesse. Eyi ni ipo ninu eyiti awọn adjectives ti o dara julọ ko ni lilo diẹ, nitori paapaa ọkan ati ara ti a lo lati firing ni Porsche 911 Turbo, BMW M5 tabi Ferrari 458 Italia ko ti ni ikẹkọ fun nkan bii eyi.
Laini laini kọọkan ti dinku si lẹsẹkẹsẹ laarin awọn ekoro, ọpọlọ ko le ṣe ilana gbogbo alaye ti ala-ilẹ ti o wọ oju rẹ, isare ati braking (nitori awọn idaduro carbon-seramiki ko ṣiṣẹ ni iṣẹ) dabi pe o jẹ ipilẹṣẹ nipasẹ ara ti o ṣubu ni ọfẹ. ṣugbọn pẹlu turbo isare.
Isare lati 0 si 200 km / h gba 7.1s , fere bi ẹnipe awọn sprints meji lati 0 si 100 km / h… ko si ami ti rirẹ, ti fifalẹ, gbogbo igbiyanju siwaju jẹ ilọsiwaju ati buruju, bi agbara ti iseda.
Ọpọlọpọ ẹdun papọ ti bẹrẹ lati nira lati ṣakoso, ṣugbọn isunmọtosi ti awọn ẹnu-bode ti iyika idanwo asiri ṣe ileri imudara adrenaline miiran.
Ninu oval of IDIADA
Orin idanwo asiri IDIADA, iwọ-oorun ti Ilu Barcelona, rọrun. Awọn laini taara meji, awọn igun meji ti o so wọn pọ pẹlu itara, ẹda ti oval Indianapolis. Iṣakoso ọkọ oju-omi kekere aifọwọyi ti ṣeto ni 200 km / h ati iriri naa bẹrẹ, iyalẹnu bi o ṣe le tẹsiwaju ibaraẹnisọrọ pẹlu alabaṣepọ rẹ ni ẹgbẹ rẹ laisi igbega ohun rẹ, ti o yanilenu bi Veyron ṣe wọ inu ite laisi kerora nipasẹ iṣẹ-ara tabi ami kekere ti aisedeede.
Lori ipele keji Mo ti gba mi laaye lati yara si 230 km / h, ṣugbọn ihuwasi ti ko ni agbara ti Bugatti dabi pe o lodi si awọn ofin ti fisiksi: nigbati ọna ba di oblique, ọkọ ayọkẹlẹ naa gba ipo kanna, ṣugbọn pẹlu didoju ti ko ṣeeṣe, iru bẹ. nitori naa Mo kan ni lati mu kẹkẹ idari pẹlu aladun ti o duro ṣinṣin. Awọn idinku ni a ṣe pẹlu awọn paddles lori kẹkẹ idari: 6th… 5th… 4th… fun idinku bi ilọsiwaju bi o ti ṣee, yago fun awọn gbigbe lọpọlọpọ ti o le fa aisedeede ninu ọkọ ayọkẹlẹ.
Fun ipele ti o kẹhin, ẹbun kan fun ihuwasi ti o dara ni ipamọ: lẹhin igbi ti o ga, o gba ọ laaye lati yara ni kikun si agbegbe braking lati sunmọ ohun ti tẹ ni opin idakeji, laisi awọn opin miiran ju iyẹn lọ. Lẹẹkansi ero ti awọn opin isare ori ilẹ le jẹ titu, lati 230 to 345 km / h o pọju ami , nigbagbogbo pẹlu irọra nla ti ifarabalẹ lati ọkọ ayọkẹlẹ ala yii, pẹlu atunṣe ailopin ti awọn ọgbọn agbara.
Idiyele diẹ sii ju miliọnu meji awọn owo ilẹ yuroopu (1.7 million pẹlu awọn owo-ori ti o yatọ nipasẹ orilẹ-ede) idiyele naa jẹ stratospheric bi ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, ṣugbọn pẹlu nuance kan: lakoko ti iye owo-owo yii ni itumọ oniyipada gẹgẹ bi owo-wiwọle ti olukuluku. awọn ẹdun ti a ri ni kẹkẹ ti Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse jẹ kanna fun awọn ti o ni owo-iṣẹ ti o kere ju tabi fun eni to ni ila kan ti awọn kanga epo…
Imọ ni pato
| Bugatti Veyron Grand idaraya Vitesse | |
|---|---|
| Mọto | |
| Faaji | Awọn silinda 16 ni W |
| Pinpin | 4 x 2 ac/64 falifu |
| Ounjẹ | Ipalara aiṣe-taara, 4 turbos |
| Agbara | 7993 cm3 |
| agbara | 1200 hp ni 6400 rpm |
| Alakomeji | 1500 Nm ni 3000 rpm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | lori mẹrin kẹkẹ |
| Apoti jia | Aifọwọyi, idimu meji, iyara 7. |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | Ominira, awọn igun onigun agbekọja (iwaju ati ẹhin) |
| idaduro | Seramiki Awọn Disiki Fentilesonu |
| Itọsọna | agbeko, iranlọwọ |
| Nọmba awọn iyipada ti kẹkẹ idari | 2.5 |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4.462 m x 1.998 m x 1.190 m |
| Gigun laarin awọn ipo | 2.710 m |
| suitcase agbara | N.D. |
| agbara ile ise | 100 l |
| Iwọn | 1990 kg (sofo) |
| Awọn kẹkẹ | Fr: 265/680 ZR 500A; Tr: 365/710 ZR 540A |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 375 km / h (lopin); 410 km / h lai ihamọ |
| 0-100 km / h | 2.6s |
| 0-200 km / h | 7.1s |
| 0-300 km / h | 16.0 iṣẹju-aaya |
| ita isare | 1.4 g |
| Braking 100 km / h-0 | 31.4 m |
| adalu agbara | 23,1 l / 100 km |
| CO2 itujade | 539 g/km |
| Iye owo | |
| Ifoju owo | 2400 000 awọn owo ilẹ yuroopu (2014) |
Akiyesi: Idanwo yii ni akọkọ ṣe ati kikọ ni ọdun 2014.