Ni akoko yẹn, ni ẹnu-ọna si ọfin taara, Hawthorne's Jaguar duro lairotẹlẹ. Hawthorne ni awọn idaduro disiki ati pe agbara idaduro rẹ munadoko diẹ sii ju awọn idaduro Macklin lọ. Awọn iṣẹju-aaya ti o tẹle ni Le Mans yipada akoko yẹn si ọkan ninu awọn dudu julọ ninu itan-akọọlẹ ere idaraya.
Ọgọta ọdun sẹyin (NDR: ni ọjọ ti a gbejade atilẹba nkan yii) Satidee, Oṣu Kẹfa ọjọ 11, Ọdun 1955, ni a nireti lati jẹ ologo. 250 ẹgbẹrun eniyan ṣe itẹwọgba awọn awakọ ti o lọ fun ẹda miiran ti Awọn wakati 24 ti Le Mans.
Awọn orukọ ti o wa ni ọna ti o jẹ ki awọn ti o rin irin-ajo lọ si iṣẹlẹ naa ni itara pẹlu ẹdun: Juan Manuel Fangio ati ẹlẹgbẹ Stirling Moss n wa ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes 300 SLR; Mike Hawthorn wa ninu Jaguar D-Iru. Ferrari, Aston Martin, Maserati, Jaguar ati Mercedes ja fun podium naa, gbogbo wọn tẹle isunmọ ara wọn, o rọrun lati gbagbe.
Ni ibẹrẹ ipele 35th, Hawthorne (Jaguar) ati Fangio (Mercedes) gba ipa ti ere-ije, ti o wa ni ipo akọkọ ati keji, lẹsẹsẹ. Ni iwaju, wọn rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lọra, nipasẹ eyiti wọn fi omi ṣan ni iyara ti o ju 240 km / h ati ni awọn apakan iyara ti orin naa, wọn de 280 km / h.
Ti o jade kuro ni igun ti o kẹhin ṣaaju ki o to taara, Hawthorne pade Lance Macklin ti o lọra Austin-Healey 100 ati ni irọrun kọja ni Jaguar D-Type rẹ. Nigbati o wa ni iwaju Macklin, o ni idaduro lati wọ inu awọn ọfin - o fẹrẹ gbagbe itọnisọna epo.
Lẹhin Hawthorne, Macklin's Austin-Healey 100 n tiraka lati fọ ni oju idinku airotẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju. Ni igbiyanju lati yago fun ijamba naa, Macklin lọ si apa osi ti Jaguar D-Type lai ṣe akiyesi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji miiran n tẹle e.
Lẹhin ni Pierre Levegh, nọmba awakọ 20, Mercedes 300 SLR miiran lati ẹgbẹ Daimler-Benz, eyiti o wa niwaju Fangio lori orin ni akoko naa. Fangio, ti o ni ipo 2nd ninu tabili, ngbaradi lati bori Levegh.
Alabapin si iwe iroyin wa
Levegh ko le yago fun ijamba pẹlu Austin-Healey 100 o si pari ni jamba sinu apa osi ti ọkọ ayọkẹlẹ Macklin ni diẹ sii ju 240 km / h. Ọkọ ayọkẹlẹ Macklin yipada si rampu kan ati pe Mercedes 300 SLR gba sinu ogunlọgọ naa.
Bi o ti kọlu sinu ẹhin Austin-Healey, ọpọlọpọ awọn ẹya ti Mercedes fò lọ si gbogbo eniyan. Bonnet lu ọpọlọpọ awọn oluwo bi guillotine, axle iwaju ati bulọọki ẹrọ tun jẹ apẹrẹ si awọn ti n wo ere-ije naa. Ni akoko yii Pierre Levegh tun jẹ iṣẹ akanṣe lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ti ku lẹsẹkẹsẹ. Mercedes 300 SLR yoo ṣubu si gbogbo eniyan ati pẹlu ojò epo ti fọ, ko pẹ diẹ fun ina nla lati bẹrẹ.
Awọn ẹgbẹ olugbala ko mọ pe ẹnjini ti o wa lori ina jẹ iṣu magnẹsia. Igbiyanju lati fi omi pa ina naa dabi sisọ petirolu sinu ina ati pe ina ko ni ku titi lẹhin diẹ sii ju wakati mẹjọ lọ.
Lori ere-ije naa tẹsiwaju ati lẹhin igbasilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju, ajo naa yọ Austin-Healey ti Macklin kuro ni arin orin naa. Awọn nọmba ti o de ọdọ awọn oludari ere-ije jẹ ajalu: 84 ti ku (pẹlu Levegh) ati 120 ti o gbọgbẹ.
Ni ibere ki o má ba ṣe idamu iwọle ti awọn ambulances si Circuit, pẹlu ilọkuro ti ogunlọgọ ti awọn oluwo, ajo pinnu lati tẹsiwaju ere-ije naa. Ni alẹ yẹn, ni 00:00, lẹhin ipade laarin awọn oludari ti Daimler-Benz, Mercedes kọ ije naa silẹ.
Wọn ṣe asiwaju ere-ije, nigba ti Jaguar kọ lati lọ kuro o si gba 24 Hours of Le Mans ni 1955. Ni ọjọ keji awọn iwe iroyin fihan awọn aworan ti ajalu naa ati lẹgbẹẹ wọnyi jẹ igbasilẹ ti Hawthorne mimu champagne lori podium.
Ijamba ajalu yii yorisi diẹ ninu awọn ami iyasọtọ lati ṣe awọn ipinnu to buruju ati diẹ sii: Switzerland, fun apẹẹrẹ, ti fi ofin de ere idaraya. Mercedes abandoned motorsport ati ki o nikan ni taara lowo ninu a ije ni 1987 ati Jaguar, jasi banuje awọn oniwe-ipinnu lati tesiwaju ninu awọn ije, je 30 years jade ti Le Mans. Jẹmánì, Spain ati Faranse tun ṣe idiwọ idaduro awọn idanwo ni awọn agbegbe wọn, ipinnu kan ti wọn dojukọ awọn ọdun nigbamii.
Fun iranti ojo iwaju ni awọn aworan ati awọn ọrọ, awọn igbasilẹ ti akoko ti iyara ati aabo ko ni dandan lati lọ ni ọwọ. Iferan eniyan fun adrenaline wa, o wa si wa lati ranti pe kii ṣe pataki nigbagbogbo lati daabobo ara wa lati ina yẹn.
