Idije ninu ere-ije 100th rẹ ni Idije Ifarada Agbaye (WEC), Awọn wakati 8 ti Portimão jẹ pataki pataki fun Toyota. Nitorina, a gbiyanju lati ṣawari awọn italaya ti o dojuko nipasẹ ẹgbẹ Japanese ni ọdun kan ninu eyiti awọn ilana Hypercar tuntun ti di "aarin ti akiyesi".
Ko si ohun ti o dara ju sọrọ si meji ninu awọn julọ lodidi fun Toyota Gazoo-ije Europe ká mosi ni ìfaradà aye: Rob Leupen, awọn egbe director, ati Pascal Vasselon, awọn oniwe-imọ director.
Lati ipo rẹ ni ibatan si awọn ilana tuntun si ero rẹ nipa agbegbe Algarve, ti o kọja nipasẹ awọn italaya ti ẹgbẹ naa yoo koju, awọn oṣiṣẹ meji Toyota Gazoo Racing Europe “ṣii” ilẹkun diẹ fun wa lati “wo yoju” si World ìfaradà asiwaju aye.
Idojukọ tuntun? awọn ifowopamọ
Ipin Ọkọ ayọkẹlẹ (AR) - Bawo ni o ṣe pataki fun Toyota lati dije?
Rob Leupen (RL) - O ṣe pataki pupọ. Fun wa, o jẹ apapo awọn ifosiwewe: ikẹkọ, ṣawari ati idanwo awọn imọ-ẹrọ titun, ati iṣafihan ami iyasọtọ Toyota.
RA - Bawo ni o ṣe ṣe pẹlu awọn ilana tuntun? Ṣe o ro wa a ifaseyin?
RL - Fun awọn ẹlẹrọ ati gbogbo awọn ti o nifẹ awọn ere idaraya, ilana tuntun kọọkan jẹ ipenija. Lati oju-ọna idiyele, bẹẹni, o le jẹ ifaseyin. Ṣugbọn lati oju-ọna imọ-ẹrọ, ati lẹhin ọdun kan si meji ti awọn ilana tuntun, a ni anfani dara julọ lati wo awọn imọ-ẹrọ tuntun. Kii ṣe ibeere ti kikọ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni gbogbo akoko, ṣugbọn ti iṣapeye rẹ ati tun iṣapeye iṣẹ ẹgbẹ naa. Ni apa keji, a n wo awọn aṣayan miiran ni ojo iwaju, gẹgẹbi hydrogen. A tun n dojukọ lori gbigbe ọna 'iwọn-iye owo' diẹ sii, laisi aibikita ipele giga ti imọ-ẹrọ, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ifigagbaga diẹ sii ni agbegbe ifigagbaga dọgbadọgba. Ati pe, nitorinaa, a ni lati mura 2022 fun dide ti awọn burandi bii Peugeot tabi Ferrari; tabi ni ẹka LMDh, pẹlu Porsche ati Audi. Yoo jẹ ipenija nla ati aṣaju nla kan, pẹlu awọn ami iyasọtọ nla ti njijadu si ara wọn ni ipele ti o ga julọ ti ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ.
RA - Nipa idagbasoke ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣe eyikeyi idi pataki kan lati de laarin ibẹrẹ ati opin akoko naa?
Pascal Vasselon (PV) - Awọn ilana "di" awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyini ni, awọn Hypercars, ni kete ti wọn ti jẹ isokan, ti wa ni "tutunini" fun ọdun marun. O ṣe pataki lati tẹnumọ pe ẹka yii ko ni anfani idagbasoke. Awọn idagbasoke diẹ wa, fun apẹẹrẹ, ni awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ. Ti ẹgbẹ kan ba ni awọn iṣoro pẹlu igbẹkẹle, aabo tabi iṣẹ, o le lo “awọn ami-ami” tabi “awọn ami-ami” lati ni anfani lati dagbasoke. Sibẹsibẹ, ohun elo naa ni lati ṣe iṣiro nipasẹ FIA. A ko si ni ipo LMP1 kan nibiti gbogbo awọn ẹgbẹ ti nlọsiwaju. Lọwọlọwọ, nigba ti a ba fẹ ṣe idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ a nilo idalare to lagbara ati ifọwọsi FIA. O ni a patapata ti o yatọ ìmúdàgba.
RA - Ṣe o ro pe awọn ilana tuntun le ṣe iranlọwọ lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra si awọn ọkọ ayọkẹlẹ aṣa? Ati pe a le, awọn onibara, ni anfani lati "kikuru" ti aafo imọ-ẹrọ?
RL — Bẹẹni, a ti n ṣe tẹlẹ. A rii pe nibi nipasẹ imọ-ẹrọ ti TS050, nipasẹ ilọsiwaju ti igbẹkẹle eto arabara, ṣiṣe rẹ, ati pe o nbọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona ni igbese nipa igbese. A rii eyi, fun apẹẹrẹ, ni Super Taikyu Series ti o kẹhin ni Japan pẹlu ẹrọ ijona ti o ni agbara hydrogen kan Corolla. O jẹ imọ-ẹrọ ti o de ọdọ gbogbo eniyan nipasẹ ere idaraya moto ati pe o le ṣe alabapin si awujọ ati agbegbe. Fun apẹẹrẹ, a ti ṣakoso tẹlẹ lati dinku agbara epo ni pataki lakoko ti o npọ si iṣẹ.
RA - Ni awọn aṣaju bii WEC, eyiti o nilo ẹmi ẹgbẹ nla, ṣe o nira lati ṣakoso awọn egos awọn ẹlẹṣin?
RL - Fun wa o rọrun, awọn ti ko ni anfani lati ṣepọ si ẹgbẹ ko le ṣiṣe. Gbogbo eniyan ni lati wa si adehun: pe ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn wa ni o yara ju lori orin. Ati pe iyẹn tumọ si pe ti wọn ba ni owo nla ti wọn kan ronu nipa ara wọn, ti wọn ko ba le ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹlẹgbẹ wọn, wọn yoo “dina” ẹgbẹ naa, pẹlu awọn onimọ-ẹrọ ati awọn oye. Nitorinaa lilọ pẹlu “Emi ni irawọ nla, Mo ṣe gbogbo rẹ funrarami” lakaye ko ṣiṣẹ. O jẹ dandan lati mọ bi o ṣe le pin.
Portimão, irin-ajo alailẹgbẹ ni Yuroopu
RA - Portimão jẹ ọkan ninu awọn iyika diẹ nibiti o le ṣe idanwo ni alẹ. Njẹ idi miiran ti o wa nibi?
PV - Ni ibẹrẹ a wa si Portimão nitori orin naa buruju pupọ ati pe o jẹ “wa” Sebring. A kan n bọ lati ṣe idanwo idaduro ati ẹnjini naa. Paapaa, o din owo pupọ ju Circuit Amẹrika lọ. Bayi orin naa ti tun ṣe, ṣugbọn a tẹsiwaju lati wa nitori o jẹ iyika ti o nifẹ si.
RA - Ati otitọ pe o ti wa nibi le jẹ anfani lori awọn ẹgbẹ miiran?
PV - O jẹ rere nigbagbogbo bi a ti ṣe idanwo orin naa, ṣugbọn Emi ko ro pe o jẹ anfani nla.
RA - Toyota ti kede tẹlẹ pe igbesẹ ti nbọ yoo jẹ itanna lapapọ. Ṣe eyi tumọ si pe, ni ọjọ iwaju, a yoo rii Toyota kọ WEC silẹ ki o tẹ aṣaju-itanna gbogbo bi?
RL - Emi ko gbagbọ pe yoo ṣẹlẹ. Nigba ti a ba sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni kikun a n sọrọ nipa ipo kan, nigbagbogbo ilu, nibiti a le ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju tabi pẹlu awọn ibuso kukuru kukuru. Mo ro pe apapo ohun gbogbo nilo: 100% ina ni ilu, epo mimọ ni awọn orilẹ-ede tabi awọn agbegbe nibiti ko si iwọle si ina tabi hydrogen fun awọn ọkọ nla bi awọn ọkọ akero tabi awọn oko nla. A ko le dojukọ imọ-ẹrọ kan kan. Mo gbagbọ pe ni awọn ilu iwaju yoo lọ siwaju ati siwaju sii si ọna itanna, awọn agbegbe igberiko yoo ṣe idoko-owo ni apapo awọn imọ-ẹrọ ati pe awọn iru epo titun yoo farahan.