Isejade ti 149 sipo ti awọn McLaren Elva san oriyin… si Elva (ile-iṣẹ ti o ṣe awọn ẹya alabara ti ere-ije 60s McLarens) ati leti wa ti Elvis Presley, ẹniti o fa awọn eefun ni sinima (tun) lẹhin kẹkẹ ti ọkan ninu Mclaren Elva M1A wọnyẹn ni fiimu 1966 Spinout !
Ati pe o jẹ iwo olokiki ti ọba rock'n'roll ti o le yawo nigbati o ba wakọ ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu € 1.7 yii ni Ilu-ọba glamorous ti Monaco.
Ti o ko ni lero nostalgic ri awọn aworan, ni dudu ati funfun, ti awọn igba nigbati ọkọ ayọkẹlẹ awakọ lepa wọn ala ni rudimentary ikole awọn ọkọ ti, ew awọn julọ ipilẹ ailewu eroja, a iye ti o succumbed si awọn ipade ti ogo. Kii ṣe pe fifi ẹmi wọn wewu ni ọna asan diẹ sii tabi kere si jẹ nkan ti o yẹ fun iyin, ṣugbọn fun ohun ti a mọ bi ifẹ ninu ẹda akikanju ti o jẹ ki ọkọọkan wọn jẹ ewu nigbagbogbo pupọ diẹ sii ju ọgbọn ọgbọn lọ yoo gba imọran.
Lẹhin ti Bruce McLaren bẹrẹ lati ṣe awọn igbi ni ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu M1A rẹ, ni ibẹrẹ awọn ọdun 60, awọn aṣẹ akọkọ fun awọn ẹya opopona bẹrẹ si han, paapaa diẹ sii pẹlu ikede ti awoṣe naa ni ninu fiimu Spinout! ninu eyiti Elvis Presley, laarin awọn ballads apata meji, ti n gba awọn iṣẹgun lori idapọmọra ati awọn ọkan abo pẹlu iyara iyara kanna.
Gẹgẹbi ẹgbẹ idije McLaren ko ni diẹ ẹ sii ju idaji awọn eroja mejila tabi awọn amayederun ile-iṣẹ, ojutu ni lati paṣẹ ipaniyan awọn ẹya wọnyi fun awọn alabara aladani lati ọdọ olupese Gẹẹsi kekere Elva Cars, eyiti, nipasẹ ọwọ, ti ya ararẹ si apejọ awọn ẹya 24 ti o ni kiakia ri eni.
815 hp, 0-100 km/h ni 2.8s, 327 km/h
A fifo ni ọdun 56 ati ni ọdun 2021 McLaren Automotive bẹrẹ jiṣẹ si awọn alabara 149 ni ayika agbaye isọdọtun ti awoṣe yii, ni deede ti a npè ni Elva eyiti, bii atilẹba, laisi awọn oju oju afẹfẹ, awọn ferese ẹgbẹ tabi orule ati pe o tọju awọn ipilẹ gbogbogbo. ti baba rẹ.
Bibẹrẹ pẹlu o ṣeun featherweight, ju gbogbo rẹ lọ, si ikole ti a ṣe ni igbọkanle ti okun erogba (diẹ ninu eyiti o farahan ni viscerally) ati eyiti o fun laaye laaye lati jẹ akọle ti opopona ti o fẹẹrẹ julọ McLaren lailai.
Ṣugbọn tun pẹlu iṣeto ni aarin-engine ati awọn ipele iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ, tun nitori pe o jẹ brimming pẹlu agbara - 815 hp ati 800 Nm, paapaa diẹ sii ju ẹya ti V8 yii ti a gbe sori Senna - eyiti, ni iditẹ pẹlu 1148 kg rẹ ti o kere ju. (ko si fifuye) ngbanilaaye awọn iṣẹ lati agbaye miiran, gẹgẹbi 0 si 100 km / h ni 2.8s (tabi 0-200 km / h ni 6.8s) tabi 327 km / h ti ẹri iyara oke.
Awọn ẹya 149 nikan yoo wa
Iwọnyi jẹ awọn nọmba ti olokiki McLaren kan, eyiti o jẹ apakan ti iran Ilẹ-akọọlẹ Ultimate brand ti Ilu Gẹẹsi, eyiti o jẹ ipin karun nikan lẹhin F1 (1994, awọn ẹya 106 lapapọ), P1 (2013, awọn ẹya 375), lati Senna (2018, 500) ati Speedtail (2020, 106).
Ni ibẹrẹ McLaren ti gbero lati ṣe awọn ẹya Elva 399, ṣugbọn ajakaye-arun naa bajẹ awọn ero ati awọn inawo ti ami iyasọtọ Gẹẹsi (eyiti o ni idinku diẹ sii ju 60% ni awọn tita ni ọdun 2020, ti o yori si awọn apadabọ, titaja ti ikopa ninu pipin ere-idaraya ati kan yá lori agbegbe ile ti olu ile-iṣẹ ni Woking) ati pe nọmba yii tun ṣe atunṣe si 149.
Paapaa nitori awọn idoko-owo giga ni a ṣe ni itanna ti awọn ẹrọ, eyiti yoo gba apakan nla ti iwadii ati awọn owo idagbasoke ni awọn ọdun to n bọ, gẹgẹ bi Mike Flewitt, Alakoso rẹ, gba:
Mike Flewitt, CEO ti McLaren“A kii yoo ṣe awọn awoṣe Ultimate Series diẹ sii titi o kere ju idaji keji ti ọdun mẹwa, lẹhin asiko yii nibiti a ti ṣe idasilẹ mẹta ni igba diẹ ati pe Mo ro pe nipasẹ ọdun 2026 gbogbo awọn awoṣe wa yoo jẹ awọn arabara, paapaa ti akọkọ ba jẹ akọkọ. McLaren 100% itanna yẹ ki o jẹ otitọ nikan ni 2028-9"
Afẹfẹ, awọn ohun, awọn ẹdun… gbogbo wọn ko ni iyọ
Fun iriri ti o ni agbara pẹlu Elva, ko si aaye ti o yẹ ju Monaco lọ, nibiti Bruce McLaren ti tan awọn ifẹkufẹ lẹhin kẹkẹ ti M1A rẹ, o kere ju bi ibẹrẹ ati ipari ipari ti irin-ajo nipasẹ awọn oke-nla ti French Riviera.
Lẹhin iji ti awọn ẹdun ti ipilẹṣẹ nipasẹ aṣọ ọlanla rẹ, ti a ṣe pẹlu awọn panẹli nla mẹta - eyiti o fẹrẹ jẹ asọye bi awọn ere - awọn ẹgbẹ ti o ni iwọn awọn mita mẹta ni gigun, iyalẹnu akọkọ yoo wa ni kete ti o wọle sinu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Lẹhin ṣiṣi awọn ilẹkun ṣiṣi dihedral, bi o ṣe jẹ aṣa ni ile, ati dide duro ki o ṣee ṣe lati dinku ara pẹlu iranlọwọ ti rim kẹkẹ, atunṣe ti ipo ijoko ko tun tẹle ilana aṣa nipasẹ awọn olutọpa ( soke, isalẹ, siwaju, sẹhin), ṣaaju ki o to gba ọ laaye lati de ipo ti o fẹ pẹlu iṣipopada kan (ti ijoko ba lọ silẹ, ẹhin yoo joko diẹ).
Awọn bacquets pẹlu eto okun erogba ati awọn agbekọri iṣọpọ (ninu eyiti a ti fi awọn agbohunsoke fun ọkọọkan awọn olugbe sori ẹrọ) ti wa ni bo pelu iru ohun elo kan pẹlu awọn ipele mẹrin lati yọ ọrinrin kuro ati ki o ko gbona, eyiti o ṣe pataki ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣii ni kikun (ni omiiran). awọ aniline wa pẹlu ipele aabo).
Awọn ijoko naa kuru ju deede lọ lati gba awọn olugbe laaye lati fi ẹsẹ wọn siwaju nigbati wọn ba wọle ati jade ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ati lẹhin ẹhin ni awọn apata ti o ma nfa ni inaro lati daabobo awọn ori awọn olugbe nigbati ipo iyipo ti o sunmọ waye.
Ni iwaju awakọ naa ni ohun elo oni-nọmba, eyiti o gbe pẹlu ọwọn idari nigba ti a pinnu lati ṣatunṣe giga rẹ, ati pe alaye rẹ ni ibamu nipasẹ iboju ifọwọkan aarin 8” (ti o wa titi si atilẹyin okun erogba, dajudaju), eyiti o ni gbogbo rẹ. data ibaramu gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ohun elo, pẹlu data lati telemetry orin, kamẹra iyipada, maapu lilọ kiri, ati bẹbẹ lọ (gbigba lati ṣalaye ọkan ninu awọn ipele ifarada isokuso 15).
Ọkan ninu awọn àṣíborí le wa ni ti o ti fipamọ / so si awọn ero ká ẹsẹ, awọn miiran labẹ awọn ara ideri sile awọn ero kompaktimenti, sugbon ni ti nla awọn scant 50 liters ti awọn nikan ni ohun ti palely dabi a ẹhin mọto ni yi ọkọ ayọkẹlẹ disappears.
Ideri yii dopin ni ẹrọ ati lẹhinna ni olutọpa ẹhin nla, pẹlu panẹli apapo nla nipasẹ eyiti igbona engine sa lọ ati awọn iṣan eefin mẹrin (meji ti nkọju si oke ati meji miiran ti nkọju si ẹhin) ati apanirun ẹhin ti nṣiṣe lọwọ.
Eyi, gẹgẹ bi ninu McLaren miiran, yatọ si giga rẹ ati igun lati ṣe bi idaduro afẹfẹ ni awọn idinku iyara ti o lagbara pupọ ati, nibi, nini iṣẹ afikun ti awọn iyipada isanpada ti ipilẹṣẹ ni iwaju Elva nitori gbigbe ti deflector ti Eto AAMS (Eto Iṣakoso Air ti nṣiṣe lọwọ), eyiti o jẹ iranṣẹ lati dari afẹfẹ lati inu akukọ, bi a yoo rii nigbamii, lati rii daju iwọntunwọnsi aerodynamic ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ni ifọwọkan bọtini iginisonu, V8 ṣe pẹlu ariwo ibẹrẹ ati pe akiyesi ni awọn ibuso akọkọ ni ọkan ti Olori, kii ṣe pupọ fun ohun ti o ṣe (awọn ẹrọ pẹlu ọpọlọpọ awọn silinda ko ṣe alaini ni awọn apakan wọnyi), ṣugbọn dipo fun awọn ojiji biribiri disconcerting lati Elva.
Ni ilu, o rọrun lati gbadun olubasọrọ pẹlu awọn eroja ati iran ti ko ni idiwọ, eyiti o le ṣee ṣe laisi itiju nla ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn asọye lati awọn Monegasques ti o wa ni ipamọ ati ti o jina ti o fẹ lati wo ni igun oju wọn tabi lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa ti kọja nipasẹ , ṣugbọn ni awọn aaye miiran ti igbadun Elva ni agbaye le fa ilara ti awọn miiran ati awọn asọye ti o ṣee ṣe ti o gbọran pupọ nitori isansa ti awọn asẹ. Ọkan kanna ti o mu ki gbogbo awọn agbeka idadoro ati awokose / ipari ti eto atẹgun ti ọkọ ayọkẹlẹ gbọ ni gbogbo awọn alaye.
awọn bọtini yipada ibi
Ninu fireemu ti ohun elo oni-nọmba ni a gbe awọn idari meji (fun Ihuwasi ni apa osi ati fun Engine ni apa ọtun) lati ṣalaye “ipo ti ọkan” ti Elva - ni McLaren iṣaaju wọn wa nigbagbogbo lori console laarin awọn meji bèbe — ni meta o yatọ si eto , Irorun, Idaraya ati Track.
Ni awọn ilu - nibiti, laisi aabo afẹfẹ, o le ṣiṣe to 50 km / h nikan ṣaaju ki awọn oju bẹrẹ si kigbe ni omije ti ko ni idiwọ - diẹ sii ni iwọntunwọnsi ti awọn mẹta ni a tọka si lati rii daju ipele ti damping ti o da awọn eegun awọn olugbe. lati awọn ipa ti o pọju, lakoko ti o ṣetọju “orin orin” ni iforukọsilẹ ọlaju. Idaduro naa, lairotẹlẹ, jẹ kanna bi Senna (tun nibi bolted si monocoque carbon) eyiti o le ṣe asọye bi eto multimode hydraulic ti o ṣaṣeyọri iwoye gbooro to ti awọn iru damping.
Awọn iṣẹju diẹ lẹhinna a de ọdọ zigzag Corniches ti ifamọra ti “overfly” Monaco ati mu wa lọ si diẹ ninu awọn asphalts arosọ ti Monte Carlo Rally, lori awọn ọna asopọ si Menton ati Col du Turini.
Ko si ferese afẹfẹ ati awọn iyara ti o lodi si ọgbọn bi koodu opopona bi? Bẹẹni, jọwọ. Ki afẹfẹ onirẹlẹ ma ba yipada si ipele 5 cyclone lori iwọn Saffir-Simpson, tabi ya ori kuro ti awakọ Elva ti iyalẹnu yii, McLaren ti ṣe apẹrẹ apata amupada lati yago fun afẹfẹ yiyi ninu akukọ. Afẹfẹ wọ inu imooru ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa ati pe o jẹ ikanni ati isare jade lẹhin idena yii si, papọ pẹlu afẹfẹ ti o tan kaakiri nipasẹ olutọpa yii, ṣẹda nkuta afẹfẹ loke Elva.
Awọn ibori ere-ije pataki
Awọn onimọ-ẹrọ Ilu Gẹẹsi ṣe iṣeduro pe o le tẹsiwaju ibaraẹnisọrọ laisi kigbe - o kan gbe ohun rẹ soke - to 120 km / h, ṣugbọn lẹhin iriri yii o han gbangba pe eyi jẹ irisi ireti aṣeju, botilẹjẹpe ko ṣee ṣe pe o yapa kan. apakan ti o dara ti afẹfẹ lọwọlọwọ lati ori awọn olugbe.
Ipo boṣewa ti wa ni pipa, ṣugbọn ti awakọ ba wa ni titan (laarin 0 ati 70 km / h) deflector yoo lọ laifọwọyi si 45 km / h (o ṣubu ni isalẹ iyara yẹn), ti o nṣiṣe lọwọ to 200 km / h ( o pọju iyara laaye pẹlu AAMS titan). Ṣugbọn laisi ibori, loke 100 km / h a bẹrẹ lati ni rilara aibikita, paapaa pẹlu awọn gilaasi pẹlu awọn lẹnsi photochromic pẹlu awọn fireemu aluminiomu anodized (wọn jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 500 ati pe o jẹ apakan ti ohun elo boṣewa ọkọ ayọkẹlẹ).
Ni kete ti 200 km / h ti de, deflector naa sọkalẹ ki o tun wọ inu ibori iwaju (labẹ eyiti ko si ẹhin mọto), gbigba afẹfẹ lati de pẹlu idilọwọ diẹ si ẹrọ fun awọn idi itutu agbaiye - ati ibori nikan ni idagbasoke pẹlu awọn ibọsẹ pẹlu Belii pẹlu visor ni kikun, ṣugbọn ṣii ni iwaju lati yago fun titari titari ori rẹ si ẹgbẹ nigbati afẹfẹ ba lagbara gaan - gba ọ laaye lati lọ kọja iyara yẹn, ṣugbọn pẹlu frenzy diẹ sii ju lori ọpọlọpọ awọn alupupu, laibikita bi o ti le gbiyanju lati rì sinu rẹ Bank.
Pẹlú pẹlu ifihan dani si awọn eroja, awọn nọmba ti awọn iṣe ti a gbekalẹ tẹlẹ, ni aarin agbegbe ballistics (fun apẹẹrẹ, kere ju iṣẹju kan lọ si 200 km / h ju Senna supersonic kan), ti fun ni imọran tẹlẹ. ipanu ti awọn ẹdun ti wọn ba le gbe inu Elva.
Ati ni oju iṣẹlẹ yii jẹ gaba lori nipasẹ awọn sinuosities fun gbogbo awọn itọwo ati awọn nitobi, awọn taara di awọn isinmi kukuru ni awọn iwo, fifun diẹ sii ju titọ itọsọna naa (pẹlu deede iṣẹ abẹ deede ati ifa iyara ni McLaren) ati ngbaradi ẹnu-ọna si titan atẹle.
Ni akoko, agbara chassis ju ifura lọ ati pe o jẹ iru ti o tun da wa loju nipa jijẹ nibẹ gaan lati ṣe iranlọwọ ati kii ṣe lati fa awọn iṣoro afikun si awọn italaya ti o ṣẹda nipasẹ iyara ati fisiksi. Ati pe ohun gbogbo n ṣẹlẹ ni ọna adayeba ati ogbon inu: tọka si ọna ti tẹ, ṣetọju igun idari ati jade nipasẹ fifẹ titẹ lori efatelese ohun imuyara, ṣugbọn ni ilọsiwaju ki o má ba fa aisedeede ninu awọn gbigbe ara, eyiti diẹ ninu awọn apakan dín wọnyi le ṣe. ina diẹ ninu awọn tutu lagun.
Paapaa botilẹjẹpe wọn ti gbẹ lẹsẹkẹsẹ nipasẹ awọn ṣiṣan afẹfẹ…
Ipeye ti o tayọ
Ṣaaju ki o to wọle si ọna opopona, ni ọna ti o pada si Monaco, o le mu ṣiṣẹ pẹlu awọn ipele oriṣiriṣi ti iṣakoso iduroṣinṣin ati ki o mọ pe Elva tun fẹran igbadun, jẹ ki o lọ ti ẹhin nigba ti a ba yan eto "ọlọdun" diẹ sii, ṣugbọn gbigba awọn atunṣe. rọrun ati ogbon inu, eyiti o ṣe idaniloju igbẹkẹle awakọ pẹlu ikojọpọ awọn ibuso.
Bi iwunilori bii konge idari ati ihamọ ti awọn agbeka ara ifa (paapaa ni ipo ere idaraya ati ọpẹ si giga giga pupọ ti Elva) ni agbara lati ṣe idaduro ọpẹ si eto ilọsiwaju ti o ga julọ ti o ti gbe sori “aladani” McLaren: ni ilera Awọn disiki carbide-seramiki sedimented kanna ni a lo - eyiti o jẹ afihan nipasẹ itusilẹ ooru to dara julọ ati nitori naa o le ni iwọn ila opin kekere kan - ṣugbọn nibi wọn lo awọn pistons titanium fẹẹrẹfẹ ni awọn calipers brake.
Eyi ṣe abajade ni awọn ijinna braking ti o fẹrẹẹ kuru bi ti Senna (ọkọ ayọkẹlẹ orin kan pẹlu aṣẹ lati de awọn iyika lori awọn opopona gbangba lori “ẹsẹ tirẹ”) eyiti, botilẹjẹpe o wuwo to 50 kg, pari ni nini ohun ija aerodynamic ti ko ni afiwe ti o tobi. : Elva le duro ni o kan 30.5 m lati 100 km / h (lodi si 29 m ti Senna) ati ni 112.5 m lati 200 km / h (lodi si 100 m).
Ti o ba jẹ pe oye ti ni imọran tẹlẹ fifi ibori ti o dagbasoke ti awọn iṣẹ “tailoring” ti Bell ṣe, si ọna opopona, o ṣe pataki lati gba laaye laaye lati ye iji lile ti o waye ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ (a sọ fun wa pe paapaa ni 300 km / h wọn bori). 't ṣẹ ọrun olumulo, ileri ti a ni lati gbẹkẹle nitori idanwo yii ko pẹlu wiwakọ orin…).
Ṣugbọn iranlọwọ afikun tun wa ti iru awọn gilaasi ti o jọra si awọn ti Awọn ologun Ẹgbẹ pataki ti AMẸRIKA lo: “Wọn jẹ ina-ina, koju awọn ipa lati shrapnel, okuta wẹwẹ, ati bẹbẹ lọ ati awọn awọ lẹnsi yipada ni ibamu si iṣẹlẹ ti oorun si dara julọ. setumo awọn itansan”, salaye Andrew Kay, olori ẹlẹrọ ni Elva.
Pẹlu ibori ati (die-die) iyara arufin, ariwo tenebrous ti 4.0 l V8 (engine kanna bi Senna) “sunkun” ṣaaju agbara ti iseda ati awọn ariwo aerodynamic bori ohun gbogbo, paapaa ti ibori naa ba mu.
Awọn meje-iyara laifọwọyi gbigbe (ni ilopo-idimu) npadanu amojuto ti o fihan nigbati iyipada murasilẹ ni Idaraya mode, ropo o pẹlu smoothness lekan si ni Comfort, sugbon nigbagbogbo pẹlu awọn iyara ti o yẹ si a hyper idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ti yi alaja, si tun wipe rẹ. ipele ko ni ipinnu lati jẹ ti awọn iyika ti iyara pẹlu eyiti baba rẹ ṣẹgun ogo ni awọn ọdun 60 ni ọwọ Bruce McLaren.
Imọ ni pato
| McLaren Elva | |
|---|---|
| Mọto | |
| Ipo | Ru Center, Gigun |
| Faaji | 8 silinda ni V |
| Pinpin | 2 ac / 32 falifu |
| Ounjẹ | Ipalara aiṣe-taara, 2 Turbochargers, Intercooler |
| Agbara | 3994 cm3 |
| agbara | 815 hp ni 7500 rpm |
| Alakomeji | 800 Nm ni 5500 rpm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | pada |
| Apoti jia | 7 iyara gbigbe laifọwọyi (idimu ilọpo meji). |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: Ominira - awọn onigun mẹta agbekọja meji; TR: Independent - ė agbekọja triangles |
| idaduro | FR: Carbo-seramiki disks; TR: Awọn disiki Carbo-seramiki |
| Itọsọna | Electro-hydraulic iranlowo |
| Nọmba awọn iyipada ti kẹkẹ idari | 2.5 |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4611 mm x 1944 mm x 1088 mm |
| Gigun laarin awọn ipo | 2670 mm |
| suitcase agbara | 50 l |
| agbara ile ise | 72 l |
| Awọn kẹkẹ | FR: 245/35 R19 (9jx19"); TR: 305/30 R20 (11jx20") |
| Iwọn | 1269 kg (1148 kg gbẹ) |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 327 km / h |
| 0-100 km / h | 2.8s |
| 0-200 km / h | 6.8s |
| Braking 100 km / h-0 | 30.5 m |
| Braking 200 km / h-0 | 112.5 m |
| adalu agbara | 11,9 l / 100 km |
| CO2 itujade | 277 g/km |
Awọn onkọwe: Joaquim Oliveira/Tẹ Alaye.