A le ro pe wọn yoo tọju wọn fun lilo ọjọ iwaju ni Grand Prix ti nbọ, ṣugbọn iyẹn kii yoo ṣẹlẹ. Awọn taya 1800 ti Pirelli ti ṣetan fun GP ilu Ọstrelia, ere-ije akọkọ ti aṣaju Formula 1 ti ọdun yii, yoo jẹ “sọsọnu”.
Kí nìdí? Pẹlu GP ti o ti fagile ni ọjọ gan-an ni igba ikẹkọ ọfẹ akọkọ yoo bẹrẹ, awọn taya 1800 ti Pirelli mu lọ si Australia ti wa tẹlẹ ti gbe sori awọn kẹkẹ oniwun (lati ọjọ ṣaaju), ti ṣetan lati lo.
Ni bayi wọn ni lati tuka, ni ilodi si ilotunlo wọn, nitori eewu ibajẹ nigbati wọn ya taya ọkọ kuro lati rim lẹẹkansi.
Ati idi ti o ko pa wọn lori awọn rimu? Eyi yoo ṣee ṣe ti wọn ba le gbe awọn taya (ti a gbe sori awọn rimu) nipasẹ ilẹ, gẹgẹbi o wọpọ lakoko awọn ere-ije European Grand Prix - fun apẹẹrẹ, awọn taya ojo ti o ti ni ibamu tẹlẹ ti ko ti lo ninu ere-ije kan le ṣee lo fun atẹle.
Ṣugbọn pẹlu GP akọkọ ti o waye ni Ilu Ọstrelia, ọna kan ṣoṣo lati gbe ohun gbogbo ni akoko jẹ nipasẹ afẹfẹ, ati nigbati iyẹn ba ṣẹlẹ, o wa si awọn ẹgbẹ, kii ṣe Pirelli, lati gbe awọn rimu.
Mario Isola, Motorsports Oludari ni Pirelli“Ni akoko aropin ni pe nigba ti a ba tuka taya kan lati rim, a fi “wahala” sori ilẹkẹ rẹ, nitorinaa o han gbangba pe ko fun wa ni igboya lati tun ṣajọpọ taya ọkọ yẹn lẹẹkansi, nitori ipele ti awọn ipa ti n ṣiṣẹ lori awọn taya wọnyi. tobi, nitorinaa a ko fẹ lati lo awọn aye.”
Kini yoo ṣẹlẹ si awọn taya 1800 ti ko lo?
Bi pẹlu lilo ati awọn taya ti ko lo, Pirelli yoo gbe wọn lọ si UK nipasẹ okun. Awọn wọnyi ni a o parun tẹlẹ ki wọn ba le mu awọn taya diẹ sii fun apoti kan ati pe a yoo fi jiṣẹ si ile-iṣẹ simenti kan nitosi Didcot, nibiti wọn yoo ti sun ni awọn iwọn otutu ti o ga pupọ, ti wọn jẹ epo lati mu agbara jade.Alabapin si iwe iroyin wa
O jẹ iṣe ti o wọpọ ni apakan ti Pirelli, nibiti gẹgẹbi ofin wọn ni lati jabọ ni ayika awọn taya 560, paapaa awọn ti o tutu, ni awọn GP ti o waye ni ita Europe. Sibẹsibẹ, ipo yii ti GP ti ilu Ọstrelia jẹ iyasọtọ ati aimọ tẹlẹ ninu egbin.
Bahrain GP ati Vietnam GP
Grand Prix ti o tẹle lori kalẹnda, Bahrain ati Vietnam, tun ti daduro, ati pe idaduro wọn ni ọjọ miiran ti wa ni ijiroro. Awọn taya 1800 fun Grand Prix ti o nilo fun ipari ose ti de awọn opin irin ajo wọn nipasẹ okun.
Iwọnyi, sibẹsibẹ, bi wọn ko ti gbe sori awọn rimu ati nitori pe wọn ti fipamọ sinu awọn apoti pẹlu iṣakoso igbona, wọn yoo ni anfani lati lo ti awọn idanwo mejeeji ba ṣe.
Bawo ni lati dinku egbin?
Paapaa ti o ba jẹ ni ipari-ipari ipari nla nla ohun gbogbo n lọ ni ibamu si ero, o dabi pe o jẹ egbin nla lati pa awọn taya 560 run. Pirelli mọ eyi ati pe o tun n wa awọn ojutu si iṣoro yii. Gẹgẹbi Mario Isola sọ:
“Ni ọjọ iwaju, ati ni imọran pe a yoo ni olupese kan nikan ati apẹrẹ boṣewa kan fun awọn kẹkẹ, a yoo gbiyanju lati ṣiṣẹ papọ lati wa ojutu kan lati gbe ati ge awọn taya (laisi ba wọn jẹ) ati tun lo wọn. Ṣugbọn a ni lati rii daju pe ko si eewu. ”
O tun sọ pe awọn n ṣe iwadii ọpọlọpọ awọn ọna lati tun awọn taya ti a lo ni Formula 1. Ni bayi, ojutu ti o dara julọ ni eyi ti wọn ni bayi, lati ṣiṣẹ bi epo.
Orisun: Motorsport.
Ẹgbẹ Razão Automóvel yoo tẹsiwaju lori ayelujara, awọn wakati 24 lojumọ, lakoko ibesile COVID-19. Tẹle awọn iṣeduro ti Oludari Gbogbogbo ti Ilera, yago fun irin-ajo ti ko wulo. Papọ a yoo ni anfani lati bori ipele ti o nira yii.