pelu awọn Toyota jije ọkan ninu awọn akọkọ lodidi fun awọn electrification ti awọn mọto ayọkẹlẹ, ọkan ninu awọn diẹ lati se aseyori ti owo ati owo ṣiṣeeṣe pẹlu arabara awọn ọkọ ti, ti strongly koju awọn fifo si ọna 100% ina awọn ọkọ pẹlu awọn batiri.
Aami ara ilu Japanese ti jẹ oloootitọ si imọ-ẹrọ arabara rẹ, pẹlu itanna lapapọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni idiyele ti imọ-ẹrọ sẹẹli epo hydrogen, eyiti arọwọto rẹ (ṣi) ni opin ni awọn ofin iṣowo.
Awọn iyipada, sibẹsibẹ, n bọ… ati ni iyara.
Ni awọn ọdun aipẹ, Toyota ti fi awọn ipilẹ lelẹ fun idagbasoke ati titaja awọn ọkọ ina mọnamọna ti batiri, ti o pari ni ero ti a kede laipẹ kan.
Awọn Akole ko ni kù okanjuwa, eyi ti o ti nduro ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna 5.5 milionu ni ọdun 2025 - hybrids, plug-in hybrids, idana cell ati batiri ina -, ti eyi ti milionu kan yẹ ki o badọgba lati 100% ina, ti o ni, idana cell ati batiri-agbara awọn ọkọ ti.
e-TNGA
Bawo ni iwọ yoo ṣe? Dagbasoke iyasọtọ iyasọtọ tuntun ati pẹpẹ apọjuwọn, eyiti o pe e-TNGA . Pelu orukọ naa, ti ara ko ni nkankan lati ṣe pẹlu TNGA ti a ti mọ tẹlẹ lati awọn iyokù Toyota ibiti, pẹlu yiyan orukọ ni idalare nipasẹ awọn ilana kanna ti o ṣe itọsọna apẹrẹ TNGA.
Ni irọrun ti e-TNGA jẹ afihan nipasẹ awọn mefa si dede kede ti yoo yo lati o, lati kan saloon to kan ti o tobi SUV. Wọpọ si gbogbo wọn ni ipo ti idii batiri lori ilẹ pẹpẹ, ṣugbọn nigbati o ba de ẹrọ naa yoo jẹ ọpọlọpọ diẹ sii. Wọn le ni engine kan ni iwaju axle, ọkan lori ẹhin axle tabi lori awọn mejeeji, eyini ni, a le ni awọn ọkọ ti o ni iwaju, ẹhin tabi gbogbo kẹkẹ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Mejeeji pẹpẹ ati pupọ julọ awọn paati pataki fun awọn ọkọ ina mọnamọna yoo jẹ bi lati ẹgbẹ kan ti o kan awọn ile-iṣẹ mẹsan, eyiti o pẹlu pẹlu Toyota nipa ti ara, ṣugbọn tun Subaru, Mazda ati Suzuki. e-TNGA, sibẹsibẹ, yoo jẹ abajade ti ifowosowopo isunmọ laarin Toyota ati Subaru.
Awọn awoṣe mẹfa ti a kede yoo bo ọpọlọpọ awọn apakan ati awọn aṣa, pẹlu apakan D jẹ ọkan ti o ni awọn igbero pupọ julọ: saloon kan, adakoja, SUV kan (ni idagbasoke ni ajọṣepọ pẹlu Subaru, eyiti yoo tun ni ẹya ti eyi) ati paapaa ẹya kan. MPV .
Awọn awoṣe meji ti o ku ti o padanu jẹ SUV ti o ni kikun ati ni opin miiran ti iwọn, awoṣe iwapọ, eyiti a ṣe ni idagbasoke pẹlu Suzuki ati Daihatsu.
Ṣugbọn ṣaaju…
Awọn e-TNGA ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹfa ti yoo wa lati ọdọ rẹ jẹ iroyin nla ni ipalara ina mọnamọna Toyota, ṣugbọn ṣaaju ki o to de a yoo rii dide ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna akọkọ ti o ga julọ, ni irisi 100% itanna C- HR ti yoo ta ni Ilu China ni ọdun 2020 ati ti gbekalẹ tẹlẹ.
Imọran ti o nilo lati ni ibamu pẹlu ero ijọba Ilu Ṣaina fun ohun ti a pe ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, eyiti o nilo lati de ọdọ nọmba kan ti awọn kirẹditi, ṣee ṣe nikan nipasẹ titaja plug-in, ina tabi awọn arabara sẹẹli epo.
gbooro ètò
Eto Toyota kii ṣe lati ṣe agbejade ati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina funrara wọn, ko to lati ṣe iṣeduro awoṣe iṣowo ti o le yanju, ṣugbọn tun lati gba owo-wiwọle afikun lakoko igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ - eyiti o pẹlu awọn ipo imudani gẹgẹbi yiyalo, awọn iṣẹ iṣipopada tuntun, awọn iṣẹ agbeegbe, ti a lo. ọkọ ayọkẹlẹ tita, batiri atunlo ati atunlo.
Nikan lẹhinna, Toyota sọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti batiri le jẹ iṣowo ti o le yanju, paapaa ti idiyele awọn batiri ba wa ga, nitori ibeere giga ati aito ipese.
Eto naa jẹ ifẹ agbara, ṣugbọn olupese Japanese kilo pe awọn ero wọnyi le fa fifalẹ ti o ba kuna lati ṣe iṣeduro ipese pataki ti awọn batiri; ati paapaa si iṣeeṣe ti o lagbara ti awọn idinku èrè lakoko ipele ibẹrẹ yii ti ipa gbigba ọkọ ayọkẹlẹ ina.