Fi han lori Niki Lauda ká ojo ibi, awọn GMA T.50s 'Niki Lauda' kii ṣe ẹya orin ti T.50 nikan, ṣugbọn oriyin fun awakọ Austrian pẹlu ẹniti Gordon Murray ṣiṣẹ ni Brabham F1.
Ni opin si awọn ẹya 25 nikan, awọn T.50s 'Niki Lauda' ni a nireti lati lọ si iṣelọpọ nipasẹ opin ọdun, pẹlu ifijiṣẹ awọn adakọ akọkọ ti a ṣeto fun 2022. Nipa idiyele naa, yoo jẹ 3.1 milionu poun (ṣaaju ki o to ṣaju). -ori ) tabi isunmọ 3.6 milionu awọn owo ilẹ yuroopu.
Ni ibamu si Gordon Murray, kọọkan T.50s 'Niki Lauda' yoo ni a oto sipesifikesonu, pẹlu kọọkan chassis designating ohun Austrian iwakọ ká isegun. Ni igba akọkọ ti, fun apẹẹrẹ, yoo wa ni a npe ni "Kyalami 1974".
"Ogun lori iwuwo", iṣe keji
Gẹgẹbi ikede ọna, ni idagbasoke GMA T.50s 'Niki Lauda' akiyesi pataki ni a san si ọran iwuwo. Awọn opin esi je ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wọn nikan 852 kg (128 kg kere ju awọn ọna version).
Alabapin si iwe iroyin wa
Iye yii kere ju 890 kg ṣeto bi ìlépa ati pe o ti ṣe aṣeyọri ọpẹ si apoti jia tuntun (-5 kg), ẹrọ ti o fẹẹrẹfẹ (ṣe iwọn 162 kg, iyokuro 16 kg), lilo awọn ohun elo tinrin ninu iṣẹ-ara ati isansa ti ohun ati awọn ọna ṣiṣe afẹfẹ.
Lati se alekun yi "featherweight" a ri kan pato ti ikede 3.9 l V12 ni idagbasoke nipasẹ Cosworth ti o ti tẹlẹ equips T.50. yi ipese 711 hp ni 11,500 rpm ati, revs soke si 12 100 rpm ati, o ṣeun si awọn Ramu fifa irọbi ninu awọn air gbigbemi, o Gigun 735 hp.
Gbogbo agbara yii ni iṣakoso nipasẹ Xtrac IGS tuntun gearbox-iyara mẹfa ti a ti ṣe lati wiwọn ati pe o jẹ iṣakoso nipasẹ awọn paddles lori kẹkẹ idari. Pẹlu irẹjẹ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn orin, eyi ngbanilaaye GMA T.50s 'Niki Lauda' lati de iyara ti o pọju ti 321 si 338 km / h.
Nipa awọn T.50s 'Niki Lauda', Gordon Murray sọ pe: "Mo fẹ lati yago fun ohun ti mo ṣe pẹlu McLaren F1 (...) Awọn ẹya orin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ni a ṣe atunṣe lẹhin ti a ṣe ọkọ ayọkẹlẹ opopona. Ni akoko yii, a ṣe apẹrẹ awọn ẹya meji diẹ sii tabi kere si ni afiwe ”.
Eyi jẹ ki o ṣee ṣe kii ṣe lati pese T.50s 'Niki Lauda' oriṣiriṣi monocoque, ṣugbọn tun ẹrọ tirẹ ati apoti gear.
Aerodynamics lori jinde
Ti iṣakoso iwuwo ba ni pataki pataki ni idagbasoke ti GMA T.50s 'Niki Lauda', aerodynamics ko jina lẹhin ni "awọn pato".
Ni ipese pẹlu awọn ti o tobi 40 cm àìpẹ ti a ti mọ tẹlẹ lati T.50, titun T.50s 'Niki Lauda' lilo yi to a fi soke awọn ibùgbé "ohun elo" ti aerodynamic appendages, biotilejepe o ko ni ṣe lai kan. oninurere ru apakan (diẹ downforce) ati ki o kan dorsal “fin” (diẹ iduroṣinṣin).
adijositabulu ni kikun, ohun elo aerodynamic ti ikede orin yii lati ẹda tuntun ti Gordon Murray Automotive jẹ ki o ṣe ina 1500 kg ti agbara isalẹ ni iyara giga, awọn akoko 1.76 lapapọ iwuwo ti awọn T.50s. Ni imọran a le ṣiṣe ni "lodindi".
Gordon Murray T.50s 'Niki Lauda' yoo wa pẹlu idii “Trackspeed”, eyiti o pẹlu ohun gbogbo lati awọn irinṣẹ si awọn ilana lori bi o ṣe le ni anfani pupọ julọ ninu rẹ, pẹlu ipo awakọ aarin ti aṣa (ati tun ngbanilaaye afikun ero-ọkọ miiran). lati gbe) "unicorn" ni julọ Oniruuru iyika.