Bi Mercedes-Benz ṣe ṣe iyanilẹnu agbaye pẹlu gilaasi gbogbo akọkọ ati dashboard oni-nọmba (Hyperscreen) ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ina 100% akọkọ ti han (EQA), oludari oludari ile-iṣẹ naa, Ola Källenius, ba wa sọrọ nipa iyipada naa. iyẹn n waye ni ami iyasọtọ rẹ, eyiti, sibẹsibẹ, kii yoo kuna lati ṣe igbega awọn iye kanna ti o jẹ ki o jẹ ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun nla julọ fun ọdun 130 diẹ sii.
Kini o nireti lati ọja ni bayi ti a ti bẹrẹ ọdun tuntun ati pe agbaye pinnu lati yọ ararẹ kuro ninu alaburuku ti a pe ni Covid-19?
Ola Källenius — Mo ni ireti ireti. Otitọ ni pe a ni ọdun ẹru ni 2020 ni gbogbo awọn ipele ati pe eka ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe iyatọ, pẹlu iṣelọpọ ati iduro tita ni idaji akọkọ ti ọdun to kọja. Ṣugbọn ni idaji keji ti ọdun, a bẹrẹ imularada ti o lapẹẹrẹ, pẹlu ọja Kannada bi ẹrọ, ṣugbọn awọn ọja miiran ti o nii ṣe afihan awọn ami iwuri ti imularada.
Ati awọn itọka ti o wuyi fa si iṣẹ ṣiṣe ayika wa bi a ṣe ṣakoso lati pari ọdun ni Yuroopu ni ipade awọn ilana itujade 2020 ni Yuroopu, eyiti a ro pe o nira pupọ lati ṣaṣeyọri nigbati a bẹrẹ ni ọdun to kọja. Nitoribẹẹ, a mọ pe a tun ni ọpọlọpọ ajakaye-arun ti o wa niwaju pẹlu awọn igbi tuntun wọnyi, ṣugbọn bi awọn ajẹsara bẹrẹ lati ṣe abojuto ninu olugbe, aṣa yoo jẹ fun ipo naa lati ni ilọsiwaju, ni diėdiė.
Ṣe o tumọ si pe ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o forukọsilẹ ni ọdun to kọja ni ibamu pẹlu awọn ilana Yuroopu?
Ola Källenius - Bẹẹni, ati bi o ti ṣe akiyesi, aṣa yii yoo pọ si pẹlu gbogbo awọn awoṣe ina mọnamọna tuntun ni kikun tabi apakan (eyiti o tumọ si pe a fẹ lati ni ibamu nigbagbogbo). Emi ko le sọ fun ọ kini eeya ikẹhin fun g/km CO2 itujade jẹ - botilẹjẹpe a ni eeya inu ti a ṣe iṣiro - nitori eeya osise fun European Union yoo jẹ gbangba ni awọn oṣu diẹ diẹ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ṣe o gbagbọ ibiti awoṣe EQ yoo gba gbigba gbona lati ọdọ awọn alabara? EQC ko dabi pe o ti ṣe ipilẹṣẹ ọpọlọpọ awọn tita…
Ola Källenius - Daradara… a ṣe ifilọlẹ EQC ni ọtun ni aarin atimọle gbogbogbo ni Yuroopu ati pe nipa ti ni opin awọn tita rẹ. Ṣugbọn nipasẹ idaji keji ohun bẹrẹ lati yipada, fun gbogbo awọn xEV wa (akọsilẹ olootu: plug-in ati awọn hybrids ina).
A ta diẹ sii ju 160 000 xEV ni ọdun to koja (ni afikun si 30 000 smart electrics), eyiti o jẹ nipa idaji ni mẹẹdogun ti o kẹhin, eyiti o fihan anfani ti ọja naa. O jẹ ilosoke lati ipin ti 2% si 7.4% ninu awọn tita ikojọpọ wa ni 2020 ni akawe si ọdun 2019. Ati pe a fẹ lati mu agbara rere yii pọ si ni 2021 pẹlu igbi ti ọpọlọpọ awọn awoṣe tuntun, gẹgẹbi EQA, EQS, EQB ati EQE ati awọn hybrids plug-in tuntun pẹlu iwọn 100 km ti iwọn ina. Yoo jẹ iyipada ninu ipese wa.
Mercedes-Benz ko wa ni iwaju ti ifilọlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna 100% ti a ṣe apẹrẹ bi iru bẹ, ṣugbọn kuku ṣe adaṣe awọn iru ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ijona fun ohun elo yii. Eleyi gbe diẹ ninu awọn idiwọn lori awọn ọkọ ara wọn. Lati EQS lori, ohun gbogbo yoo yatọ…
Ola Källenius - Awọn ipinnu ti a ṣe ni o ni oye julọ nitori pe ibeere fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tun jẹ ohun ti o ku ni awọn ọdun aipẹ. Nitorinaa tẹtẹ lori awọn iru ẹrọ ambivalent, eyiti o le ṣee lo ni mejeeji ti aṣa ati awọn eto imudara ina, gẹgẹbi EQC, eyiti o jẹ akọkọ. Itumọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pato ti itanna ni kikun yoo ṣee lo ni o kere ju awọn awoṣe mẹrin ati ọkọọkan awọn awoṣe wọnyẹn yoo ni iwọle si Hyperscreen, bẹrẹ pẹlu EQS dajudaju.
Njẹ Hyperscreen jẹ iru “igbẹsan” lodi si awọn ibẹrẹ Silicon Valley?
Ola Källenius - A ko rii bẹ bẹ. Ero ti fifun imọ-ẹrọ imotuntun jẹ igbagbogbo ni ile-iṣẹ wa ati pe ni aaye yii ti a ṣe dasibodu akọkọ yii ni kikun pẹlu iboju OLED ti o ga-giga.
Paapa ni awọn ọdun mẹrin to kọja, pẹlu tẹtẹ lori ẹrọ ṣiṣe MBUX, a ṣalaye ni kedere pe oni-nọmba yoo jẹ ọjọ iwaju ti dashboards ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Ati pe nigba ti a pinnu lati ṣe agbekalẹ Hyperscreen ni ọdun meji sẹyin, a fẹ lati wo ohun ti a yoo ni anfani lati ṣe ati awọn anfani ti yoo mu si awọn onibara wa.
O ṣe pataki pe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pẹlu dasibodu gbogbo-gilaasi wa lati ọdọ olupese ọkọ ayọkẹlẹ “ibile”…
Ola Källenius - Ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin a pinnu lati ṣe alekun idoko-owo wa lọpọlọpọ ni ohun gbogbo oni-nọmba. A ti ṣẹda awọn ibudo oni nọmba ni ọpọlọpọ awọn ẹya ni agbaye, lati Silicon Valley si Ilu Beijing, a ti gba ẹgbẹẹgbẹrun awọn alamọja ni agbegbe yii… lonakona, kii ṣe nkan tuntun fun wa ati pe ko ṣeeṣe ti a ba fẹ lati jẹ oludari ni eyi. ile ise.
Ṣugbọn pada ni ọdun 2018, nigba ti a ṣe ifilọlẹ MBUX akọkọ ni CES, a gbe awọn oju oju soke. Emi yoo fun ọ ni nọmba kan: iye apapọ ti alabara lo lori akoonu oni-nọmba ni awoṣe iwapọ Mercedes-Benz (ti a ṣe lori pẹpẹ MFA) ti ni ilọpo meji (fere ni ilọpo mẹta) ni awọn ọdun aipẹ, ati pe ni apakan ti wa diẹ ti ifarada paati. Ni awọn ọrọ miiran, a ko ṣe eyi lati ni itẹlọrun awọn ala-ọjọ ti awọn ẹlẹrọ ẹrọ itanna wa… o jẹ agbegbe iṣowo pẹlu agbara nla.
Njẹ otitọ pe inu ti EQS ti han ni akọkọ ju ita lọ (ninu apẹrẹ iṣelọpọ ipari rẹ) ami ti o han gbangba pe inu inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pataki ju ode lọ?
Ola Källenius - A lo anfani ti Olumulo Electronics Show (CES) lati ṣafihan awọn imọ-ẹrọ kọọkan, nitori iyẹn ni oye (a ko ṣe afihan agọ EQS, awọn ijoko, ati bẹbẹ lọ, ṣugbọn imọ-ẹrọ kọọkan). Iyẹn ni ohun ti a ṣe ni ọdun 2018 nigba ti a ṣafihan MBUX akọkọ ni agbaye ati ni bayi a ti pada si agbekalẹ yẹn fun Hyperscreen, paapaa ti a ba gbekalẹ ni deede, ṣugbọn laarin ipari ti CES, dajudaju. Eleyi ko ko laisọfa kere tcnu lori ode oniru, oyimbo awọn ilodi si, eyi ti o si maa wa ohun idi ni ayo.
Iṣoro ti idamu awakọ di ifarabalẹ siwaju ati siwaju sii pẹlu ilosoke ti awọn iboju lori dasibodu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o loye pe ohun, tactile, idari ati awọn aṣẹ ipasẹ oju ni ọna lati dinku ọran yii. Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn awakọ ni o ṣoro lati ṣakoso awọn iboju tuntun wọnyi ti o kun fun awọn akojọ aṣayan kekere ati pe eyi paapaa ni ipa lori idiyele ati ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni awọn ijabọ itẹlọrun alabara pẹlu pataki nla. Ṣe o mọ iṣoro yii?
Ola Källenius - A ti lo ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe iṣakoso gbogbogbo Hyperscreen, laarin eyiti Mo ṣe afihan ọkan ti o yago fun awọn idena awakọ gaan: Mo tumọ si imọ-ẹrọ ipasẹ oju ti o fun laaye ero iwaju lati wo fiimu kan ati pe awakọ ko wo i: ti o ba wo. fun iṣẹju diẹ ni itọsọna ti iboju ero ero, fiimu naa ti wa ni pipa, titi ti o fi tun wo oju rẹ si ọna lẹẹkansi. Eyi jẹ nitori kamera kan wa ti o n ṣe abojuto wiwo rẹ nigbagbogbo.
A ṣe apẹrẹ eto iyalẹnu kan ati lo awọn ọgọọgọrun awọn wakati ni ironu nipa gbogbo awọn aaye ti o ni lati ṣe abojuto ni ipele yẹn. Bi fun idiju ti abala lilo, Mo sọ fun awọn onimọ-ẹrọ mi pẹlu iṣere pe eto naa gbọdọ jẹ ore-ọfẹ olumulo ti paapaa ọmọ ọdun marun tabi ọmọ ẹgbẹ ti Igbimọ Alakoso Mercedes-Benz le ṣe bẹ. .
Ni pataki diẹ sii, ti o ba fun mi ni iṣẹju mẹwa 10 Mo le ṣe alaye bii imọran Hyperscreen “odo Layer” ṣe n ṣiṣẹ, ni gbogbo rẹ, eyiti o jẹ ogbon inu ati rọrun lati ṣakoso. Fifo yii lati afọwọṣe si oni-nọmba ni ọpọlọpọ wa mu lori awọn foonu alagbeka wa ati ni bayi nkan ti o jọra yoo jẹ asọye ni awọn inu ọkọ ayọkẹlẹ daradara.
Ni ida keji, eto idanimọ ohun / ọrọ tuntun ti ni ilọsiwaju ati pe ti awakọ naa ko ba rii iṣẹ kan o le sọ ọrọ gangan si ọkọ ayọkẹlẹ eyiti yoo ṣiṣẹ awọn ilana eyikeyi ti o le ma rii nipasẹ awọn olumulo.
Ọpọlọpọ awọn iboju iṣakoso titun ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni o kun fun awọn ika ọwọ lẹhin igba diẹ ti lilo. Ni lokan pe dasibodu tuntun rẹ jẹ gilaasi patapata, ṣe awọn idagbasoke pataki eyikeyi ninu awọn ohun elo lati ṣe idiwọ rẹ lati dinku?
Ola Källenius - A lo gilaasi ti o gbowolori julọ ati ilọsiwaju ni Hyperscreen lati jẹ ki o ko han gbangba, ṣugbọn nitorinaa a ko le ṣakoso ohun ti awọn olumulo njẹ lakoko ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ… ṣugbọn alagbata fun ọ ni asọ to dara lati nu Hyperscreen lẹẹkan ati fun gbogbo ni a nigba ti.
Nitorinaa ko si ọna lati pada sẹhin lori itọpa yii ti digitizing inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa?
Ola Källenius - Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ọja ti ara. Ti o ba ra tẹlifisiọnu ti o gbowolori ati fafa julọ ni agbaye, iwọ kii yoo fi si aarin yara nla rẹ lẹgbẹẹ ohun-ọṣọ olowo poku pẹlu apẹrẹ ati awọn ohun elo ipilẹ. Ko ṣe ori. Ati pe a rii ipo naa ni ọna kanna ni ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Afihan Hyperscreen pẹlu ohun ti o dara julọ ni imọ-ẹrọ ati apẹrẹ ti o yika nipasẹ awọn ohun apẹrẹ iyasọtọ, gẹgẹbi awọn atẹgun atẹgun ti o dabi pe wọn ṣe nipasẹ ọṣọ ọṣọ. Ijọpọ ti afọwọṣe ati oni-nọmba n ṣalaye agbegbe igbadun, ninu yara kan bi inu Mercedes-Benz kan.
Kini agbara eto-aje ti iran tuntun ti MBUX? Ṣe o ni opin si idiyele ti alabara yoo san fun ohun elo yii tabi ṣe o lọ jina ju iyẹn lọ, pẹlu awọn aye wiwọle nipasẹ awọn iṣẹ oni-nọmba?
Ola Källenius - Diẹ ninu awọn mejeeji. A mọ pe awọn ṣiṣan wiwọle loorekoore wa, awọn aye lati yi diẹ ninu awọn iṣẹ oni-nọmba laarin ọkọ ayọkẹlẹ sinu ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn ṣiṣe alabapin nigbamii tabi awọn rira, ati pe iṣẹ ṣiṣe diẹ sii ti a ṣafikun si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn aye diẹ sii ti a ni lati tẹ sinu awọn owo ti n wọle wọnyẹn. . Ibi-afẹde owo-wiwọle lapapọ fun “owo-wiwọle loorekoore oni-nọmba” jẹ € 1 bilionu ni awọn ere nipasẹ 2025.
Mercedes elo mi
Bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti bẹrẹ lati di, siwaju ati siwaju sii, awọn fonutologbolori lori awọn kẹkẹ jẹ igbagbogbo ati siwaju sii awọn agbasọ ọrọ ti o gbọ nipa dide, diẹ sii tabi kere si isunmọ, ti Apple ni eka ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣe o jẹ aniyan diẹ sii fun ọ?
Ola Källenius - Ni gbogbogbo Emi ko sọ asọye lori ete awọn oludije wa. Ṣugbọn Mo fẹ lati ṣe akiyesi kan ti o dabi ẹni pe o ṣe pataki si mi ati eyiti a maa n foju foju wo. Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹrọ ti o ni idiwọn pupọ, kii ṣe ohun ti a rii ni aaye ti infotainment ati asopọ.
O jẹ, tun, ni akọkọ, ohun gbogbo ti o ni ibatan si awọn eto iranlọwọ si awakọ, pẹlu ẹnjini, pẹlu awọn ẹrọ, pẹlu iṣakoso ti iṣẹ-ara, ati bẹbẹ lọ. Nigbati o ba n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan, o ni lati ronu ọkọ ayọkẹlẹ bii iru ati ti a ba ronu awọn agbegbe akọkọ mẹrin ti o ṣalaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ, Asopọmọra ati infotainment jẹ ọkan ninu wọn.