“Ikikanju” ti n pọ si wa ti awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ta ni kikun tabi awọn ọkọ ina mọnamọna ni apakan, bi ọna ti idinku ifẹsẹtẹ ilolupo ati ni anfani lati duro ni isalẹ 95 g/km ti awọn itujade, dandan lati Oṣu Kini Oṣu Kini to kọja 1st. Nitorinaa, Peugeot tẹsiwaju pẹlu ibinu ina mọnamọna rẹ, pẹlu e-208, ṣugbọn nipataki pẹlu laini ti awọn awoṣe arabara pẹlu gbigba agbara ita (plug-in), lati eyiti 3008 Arabara4 ati 508 Arabara (sedan ati van) jẹ apẹẹrẹ akọkọ.
Nitoribẹẹ, pẹlu idiyele imọ-ẹrọ (awọn batiri tun jẹ gbowolori…) awọn awoṣe wọnyi pari lati inu ero ti nọmba nla ti awọn alabara ti o ni agbara, ti yoo bẹru nigbati wọn ba rii idiyele ti o ga julọ ju ti awọn ẹya ti ifarada diẹ sii pẹlu nikan a motor. ijona.
Nibẹ ni o wa, sibẹsibẹ, meji caveats lati wa ni ṣe. Ni akọkọ, awọn idiyele agbara jẹ iṣeduro lati dinku (laarin iye owo ina kekere ju petirolu / Diesel ati agbara kekere ti a gba laaye nipasẹ iranlọwọ ti itanna eleto), nitorinaa o ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri gaan Awọn idiyele lapapọ ti nini / Lilo (TCO) sunmọ si ijona awọn ẹya.
Ni apa keji, awọn ile-iṣẹ ati awọn alakoso iṣowo kọọkan ni awọn ipo ọjo pupọ fun rira awọn hybrids plug-in: laarin idasile VAT, 25% ISV ati awọn tabili owo-ori anfani, arabara 3008 owo 30.500 ati 35.000 yuroopu , lẹsẹsẹ fun 225 hp 2WD ati 300 hp 4WD awọn ẹya. O nira lati koju fun awọn ti o pade awọn ipo ...
Ibon ije... itanna
Ere-ije fun “awọn ohun ija” ina mọnamọna jẹ nitorinaa aṣẹ ti ọjọ naa ati pe Peugeot n pọ si ki, ti o bẹrẹ ni ọdun yii, awoṣe tuntun kọọkan ti o de lori ọja ni ẹya ti o ni agbara patapata tabi apakan, eyiti o yori si ipinnu ti ami iyasọtọ Faranse. yi ibuwọlu rẹ pada lati "Motion & Imolara" si "Motion & e-Motion". Ifisi ti “e” kan, pẹlu awọn ifojusọna chromatic ni alawọ ewe ati buluu, ṣe afihan ipo ti ami kiniun ni awọn italaya akọkọ ti iyipada agbara.
Ni iṣẹlẹ yii o ṣee ṣe lati wakọ Peugeot 3008 Hybrid4 ati Peugeot 508 SW Hybrid , eyi ti o lo ni pataki eto imudani kanna, ayafi SUV n gba 20 hp diẹ sii lori ẹrọ petirolu 1.6 PureTech - 200 hp dipo 180 hp - ati pe o ṣe afikun ẹrọ 110 hp (80 kW) keji lori ẹhin axle, eyiti o fun ọ laaye lati ṣe. se aseyori afikun o wu — 300 hp dipo 225 hp ati 360 Nm dipo ti 300 Nm — ati ina mẹrin-kẹkẹ drive.
O jẹ (fun bayi) Peugeot ti o lagbara julọ lailai, ṣugbọn lori 3008 Hybrid4 awọn iyatọ ti ita n ṣan silẹ si diẹ diẹ sii ju niyeon ti o tọju iho gbigba agbara batiri, ti o wa ni apa osi ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Nigbati o ba ṣii ilẹkun, o le ni riri iwa “ibaraẹnisọrọ” bi o ti “sọ fun” lẹsẹkẹsẹ bi ilana ikojọpọ ti n waye - ti o ba ti pari tẹlẹ, ti o ba ti daduro, ti o ba jẹ ikuna - nipasẹ awọ ati / tabi iwara. Ero naa ni lati ṣe idiwọ olumulo lati ni lati wọle sinu ọkọ ayọkẹlẹ lati kan si alaye yii, nigbati ko ba ni ipese pẹlu ohun elo lori foonuiyara wọn, dajudaju.
Iyatọ arekereke miiran, ti a ṣe lati mu aimọ-imọ-imọ-imọ-imọ-ẹrọ pọ si, ina bulu kan wa ni titan ni agbegbe digi inu nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ laisi awọn gaasi ti njade lati awọn eefi.
Apoti kekere, idadoro fafa diẹ sii
Batiri litiumu-ion ti 3008 Hybrid4 ni agbara ti 13.2 kW (fifi 132 kg si ọkọ ayọkẹlẹ) ati ti a gbe sori labẹ ijoko ẹhin, jiji aaye laisanwo labẹ ẹhin mọto - 125 ti sọnu. l, lọ lati 520 l si 1482 l (laisi ati pẹlu awọn ijoko ti a ṣe pọ) ni awọn ẹya pẹlu ẹrọ igbona nikan, si 395 l si 1357 ni arabara plug-in yii.
Eyi jẹ nitori pe batiri mejeeji ati ẹrọ ina mọnamọna lori axle ẹhin nigbagbogbo ja iwọn didun ohun elo ati pe yoo jẹ paapaa ti Peugeot ko ba ni ipese 3008 Hybrid4 pẹlu axle ẹhin pẹlu awọn kẹkẹ ominira-ọpọ-apa ti o fun laaye ni iṣapeye “apoti naa”. Ni akoko kanna, o ṣe iṣeduro itunu ti o ga julọ fun awọn ti o rin irin-ajo ni ẹhin ni akawe si 3008's torsion-bar axle pẹlu ẹrọ ijona nikan.
Iwọn ina (WLTP) jẹ 59 km , pẹlu lilo isokan jẹ 1.3 l/100 km (awọn itujade CO2 ti 29 g/km).
Aaye inu inu tun jẹ kanna ti a funni nipasẹ 3008 (ayafi fun ẹhin mọto) nikan pẹlu ẹrọ ijona. O jẹ dandan lati fiyesi si yiyan jia nigba ti o wa ni ipo B, eyiti o mu ki agbara imularada agbara, ti o kọja idinku lati 0.2 si 1.2 m / s2 ati ni anfani lati lọ soke si 3 m / s2 pẹlu iṣe ti ẹsẹ osi. ati laisi ikọlu omiipa, munadoko lati lẹhinna lọ.
Ninu i-Cockpit ti a mọ daradara ni awọn ẹya tuntun kan pato fun ẹya yii, pẹlu ohun elo parameterizable ti o pẹlu alaye to wulo lori ipo awakọ, ipele idiyele batiri, ibiti ina mọnamọna ti o wa ni km, ati bẹbẹ lọ.
Atọka agbara le wa ni apa ọtun oke ti ohun elo ohun elo oni-nọmba, eyiti o rọpo tachometer, ati eyiti o ṣe ẹya awọn agbegbe idanimọ irọrun mẹta: Eco (agbara iṣapeye), Agbara (awakọ ti o ni agbara diẹ sii), Gbigba agbara (agbara gbigba ti o fun ọ laaye lati ṣe). saji batiri).
mẹrin awakọ igbe
Data yii jẹ iranlowo nipasẹ awọn akojọ aṣayan kan pato lori iboju ifọwọkan aarin, nibiti agbara nṣan, awọn iṣiro agbara - eyiti o ṣe iyatọ agbara itanna lati lilo epo - le wo, ifihan awọn aaye gbigba agbara ati awọn ibudo epo, iṣeto gbigba agbara (Lati lo anfani ti oṣuwọn agbara ti o din owo) ni alẹ, bẹrẹ mimu iwọn otutu ninu yara ero lati mura silẹ fun igba ti olumulo ba de), iwọn iṣe ti a gba laaye nipasẹ ominira ni 100% itanna tabi ipo lapapọ (ina + gbona), ati bẹbẹ lọ.
Awọn ipo wiwakọ ni Itanna (100%) itanna), idaraya (Ṣawari agbara kikun ti ijona ati awọn ẹrọ itanna gbona) arabara (laifọwọyi isakoso ti awọn meji thrusters) ati 4WD.
O yẹ ki o tun ti wa ni woye wipe o wa ni a e-Fi iṣẹ lati ṣe ifipamọ idaṣe ina mọnamọna (10 km, 20 km tabi idiyele batiri ni kikun) lati inu akojọ aṣayan oniwun lori iboju ifọwọkan, eyiti o le wulo nigbati titẹ si agbegbe ilu tabi aaye pipade, fun apẹẹrẹ.
Iṣẹ kan naa tun le bẹrẹ gbigba agbara si batiri nipasẹ ẹrọ ijona, eyiti o le wulo lati ni anfani lati ni ipo ina mọnamọna ni eyikeyi ipo kan pato, paapaa ti kii ṣe lilo “daradara” daradara ti eto imudara.
Ni 3008 Hybrid4, alupupu ina ẹhin ni ẹni ti o mu idari, iwaju nwọle si iṣe nikan ni awọn isare ti o lagbara julọ. Gbigbe laifọwọyi iyara mẹjọ jẹ faramọ si Ẹgbẹ PSA ṣugbọn pẹlu awọn iyipada (e-EAT8): oluyipada iyipo ti rọpo nipasẹ idimu disiki olona-epo ti a fi sinu epo ati gba motor ina iwaju (ti o yatọ si apẹrẹ ju ẹhin, fun agbara). ) dada ni kọọkan ninu awọn ohun elo, ṣugbọn pẹlu kanna 110 hp).
idaraya sugbon apoju
Ni awọn ọrọ ti o ni agbara, o ṣee ṣe lati ṣe akiyesi pe eto itunnu yii ni “ọkàn” pupọ, rilara ti o jẹri nipasẹ awọn isare lati 0 to 100 km / h ni 5,9 s (tabi 235 km / h iyara oke), yẹ fun SUV ere idaraya. Iyara ina ti o pọ julọ jẹ 135 km / h, lẹhin eyi ti ẹrọ ẹhin ti wa ni pipa ati ẹrọ iwaju tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni iranlọwọ.
Eyi tumọ si pe o jẹ eto itanna 4 × 4, paapaa ni agbara diẹ sii lati koju awọn ipo imudani ti o nbeere pupọ ninu eyiti eto Iṣakoso Grip ti o wa ni diẹ ninu awọn 3008 lọwọlọwọ le ṣe ipilẹṣẹ. O ṣee ṣe lati kọja diẹ ninu awọn idiwọ ita-ọna ti eyikeyi SUV-kẹkẹ-kẹkẹ meji yoo wa ni osi lẹhin, ṣugbọn o wa ni pe ifijiṣẹ iyipo lẹsẹkẹsẹ ati awakọ gbogbo kẹkẹ wa ni ọwọ paapaa fun awọn igboro ti ko bẹru diẹ sii kọja iwọntunwọnsi gbogbo ilẹ ( eyiti eto iranwọ iran giga tun ṣe iranlọwọ).
Ibọn ti ẹrọ yii jẹ iwunilori lati awọn ijọba akọkọ, iteriba ti “titari” ina mọnamọna ti o lagbara pupọ (lapapọ o jẹ 360 Nm), laisi awọn itọpa ti aisun ni idahun ti 1.6 l mẹrin-cylinder turbo. Agbara itanna yii jẹ lilo nla ni imularada iyara, bi itọkasi nipasẹ isare lati 80 si 120 km/h (ni arabara) eyiti o gba to iṣẹju-aaya 3.6.
Iduroṣinṣin nigbagbogbo wa ni ipele ti o dara, gẹgẹ bi itunu (ilọsiwaju nipasẹ axle ẹhin ti o ni ilọsiwaju diẹ sii), ṣiṣe SUV yii jẹ ọkọ ayọkẹlẹ agile pupọ, eyiti kẹkẹ idari kekere ati itọsọna to peye ati idari taara ṣe alabapin.
Apoti gear jẹ dan ninu awọn iyipada ati pe ni ipo ere idaraya nikan ṣafihan aifọkanbalẹ diẹ sii ati ihuwasi aṣiyemeji, eyiti o jẹ ki n fẹ lati wakọ ni arabara.
Ọna naa dapọ apakan kan ti opopona pẹlu apakan (pupọ julọ) ti ọna gigun ati opopona Atẹle ti ko ni ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu apakan ilu ti o kẹhin ni Ilu Barcelona ti o lu ni ọjọ yii nipasẹ iji Gloria.
Ni opin 60 km agbara ti Peugeot 3008 Hybrid4 jẹ 5 l / 100 km. , Elo ti o ga ju 1.3 l / 100 km homologated, nitori awọn sportier awakọ ni julọ ti awọn ipa ọna inflated awọn lilo ti petirolu, pẹlu awọn ina agbara jẹ 14,6 kWh / 100 km.
Ni lilo lojoojumọ o yẹ ki o nireti pe iye ti o kere pupọ le ṣee ṣe laisi igbiyanju pupọ, bi itọkasi nipasẹ otitọ pe 3008 Hybrid4 ti bo ijinna irin-ajo yii ni ipo itanna 100% ni 60% ti akoko naa - yoo dandan jẹ ti o ga julọ ni ilu ati ilu wiwakọ, ni awọn ọna iwọntunwọnsi diẹ sii tun ṣe ilana nipasẹ iṣuju opopona ti o tobi julọ ni akawe si idanwo yii.
Iye owo Peugeot 3008 Hybrid4 bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 52,425 fun Laini GT - 35,000 awọn owo ilẹ yuroopu fun awọn ile-iṣẹ - ati pari ni awọn owo ilẹ yuroopu 54,925 fun GT, pẹlu ibẹrẹ ti titaja ni Kínní 2020.
Peugeot 508 SW arabara
Ni akoko kanna ti 3008 Hybrid4 de ni Ilu Pọtugali, ni Oṣu Keji ọdun 2020, 508 ti ni ipese pẹlu eto itunnu kanna, botilẹjẹpe pẹlu awọn kẹkẹ awakọ meji nikan (iwaju). Iyẹn ni, pẹlu 225 hp - abajade ti ẹgbẹ ti ẹrọ 1.6 PureTech pẹlu 180 hp ati ina mọnamọna pẹlu 110 hp.
Ni iṣẹlẹ yii a ni awọn iṣakoso ti 508 SW Hybrid, eyiti paapaa pẹlu kere si 75 hp ati kere si 60 Nm ju eto itanna 4 × 4 lọ, ko jina lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ “slapstick”, bi a ti jẹri nipasẹ awọn igbasilẹ bii 230 km/ h, 4 .7s nigbati o bẹrẹ lati 80 si 120 km / h tabi 8.7s nilo lati yara lati 0 si 100 km / h.
Bibẹẹkọ, awọn iteriba ti eto itusilẹ jẹ iru ti 3008 Hybrid4 Mo wakọ, nigbagbogbo pẹlu awọn iyipada ti o danra laarin awọn akoko ti itọsi naa jẹ ina mọnamọna nikan ati nigbati o jẹ apapọ, eyiti kii ṣe iyalẹnu nitori awọn eto iduro / ibẹrẹ Peugeot ( pese nipasẹ Valeo) nigbagbogbo jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ lori ọja naa.
O jẹ idaniloju pe awọn atunṣe iyara jẹ oju ti o ni anfani julọ ti iṣẹ naa, ṣugbọn iwọntunwọnsi gbogbogbo ti ihuwasi tun ni lati yìn nitori otitọ pe batiri naa ti wa ni isunmọ si axle ẹhin, eyiti o mu abajade iwọntunwọnsi pupọ diẹ sii. ibi-pinpin ju ni “ti kii-arabara” 508 — sunmo si bojumu 50% iwaju ati 50% ru, nigbati a petirolu 508 nṣiṣẹ sunmo si 43% -57% — aiṣedeede awọn ọkọ ká kun àdánù.
Eto batiri arabara 508 ni 11.8 kWh ati iwuwo 120 kg (vs. 13.2 kWh ati 132 kg ninu ọran ti 3008 Hybrid4), bi 508 ti ni aaye ti o kere ju lati gba awọn sẹẹli ipamọ agbara labẹ pẹpẹ. Ni idi eyi, idinku ninu iwọn didun ti apo ẹru jẹ lati 43 l si 243 l (lati 530-1780 l si 487-1537 l), pẹlu ila keji ti awọn ijoko ni ipo deede tabi ti ṣe pọ si isalẹ.
Ṣe o jẹ oniṣowo kan? Nla, nitori pe o le ra arabara 508 fun awọn idiyele anfani pupọ, bẹrẹ ni 32 000 awọn owo ilẹ yuroopu fun ayokele (ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu kere si ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ).