Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 fun akoko 2022, eyiti a rii apẹrẹ akọkọ ni Great Britain Grand Prix ti ọdun yii, yoo yato si awọn ere-ije ni ọdun yii ati pe o fẹrẹ gba ipohunpo pe wọn yoo jẹ ifamọra pupọ diẹ sii.
Awọn iyatọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti 2021 ati 2022 jẹ kedere ati ọkan ninu iyara ti o han julọ ni awọn kẹkẹ tuntun pẹlu iwọn ila opin nla ti o ni ipese pẹlu awọn kẹkẹ 18 ″, dipo awọn 13 ″ lọwọlọwọ.
Sugbon o jẹ awọn aerodynamics ti awọn titun nikan-joko ti o ṣe ileri lati ṣe gbogbo awọn iyato ninu awọn idi (i deede) ti irọrun overtaking ati ki o npo idije ni awọn ije.
A le rii pe ijoko ẹyọkan lati ṣee lo ni 2022 ni irisi “mimọ” pupọ ju awọn ijoko 2021 lọ, abajade ti “mimọ” ti awọn aaye aerodynamic, boya nipa idinku nọmba wọn tabi ni irọrun apẹrẹ wọn.
Abajade taara ti eyi ni pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kii yoo ni anfani lati ṣe agbejade agbara isalẹ pupọ (downforce tabi gbigbe odi) bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2021, ṣugbọn idi akọkọ ti aerodynamics tuntun kii ṣe lati dinku agbara, sugbon dipo lati se ina kere "idọti air".
"Afẹfẹ idọti"? Kini o jẹ?
Eyi kii ṣe afẹfẹ… aimọ, ṣugbọn o jẹ ọrọ ti a fun (afẹfẹ idọti ni Gẹẹsi) si afẹfẹ rudurudu ti o dagba ni ẹhin ọkọ bi o ti n gba afẹfẹ kọja. Fun ijoko-ọkan ti o tẹle lẹhin, awakọ rẹ yoo yara ni irọrun awọn ipa ti rudurudu yii ti o ni ipa lori ṣiṣan afẹfẹ.
Iṣiṣẹ ti awọn oju aerodynamic ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti dinku, eyiti o tun tumọ si pe iye agbara ti ipilẹṣẹ dinku ati, nitoribẹẹ, imudani ati iyara ti gbigbe nipasẹ awọn igun jẹ kekere.
Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o tẹle omiiran ni pẹkipẹki npadanu laarin 35% (20 m ti ijinna) ati 46% (10 m ti ijinna) ti agbara rẹ, eyiti o ṣalaye pupọ awọn iṣoro ti awakọ kan ni isunmọ si ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti o lepa. .
O jẹ dandan lati dinku iye ti "afẹfẹ idọti" ti ipilẹṣẹ ati eyi ni ibi ti aerodynamics ti ọkọ ayọkẹlẹ titun ṣe iyatọ.
Ati ohun elo aerodynamic ti o n ṣe iwariiri diẹ sii ati inira ninu ọkọ ayọkẹlẹ tuntun jẹ apẹrẹ ti apakan ẹhin rẹ, eyiti ko le yatọ si awọn ti a lo loni ni Fọọmu 1.
Iyẹ Tẹhin "Awọn isé"
Awọn iyẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ F1 ode oni jẹ iru si apoti kan: a ni awọn profaili apakan aṣọ meji (apakan funrararẹ) ti “yika” nipasẹ awọn abọ inaro alapin meji ti a pe ni awọn apẹrẹ ipari.
Ojutu ti o munadoko fun ti ipilẹṣẹ awọn iye agbara isalẹ, ṣugbọn tun n ṣe ipilẹṣẹ rudurudu pupọ lẹhin rẹ, ni pataki nitori iru awọn apẹrẹ ipari.
Awọn iranlọwọ wọnyi lati ṣe ikanni ṣiṣan afẹfẹ lori awọn profaili iyẹ, fifi agbara si agbegbe afẹfẹ ti o ga julọ ti o wa ni oke ti apakan, eyiti o mu ki awọn iye agbara isalẹ. Ṣugbọn wọn tun ṣe agbejade awọn iyipo ti o ṣẹda rudurudu pupọ ninu ji ti ọkọ ati ki o ṣe alaiṣe afẹfẹ si ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin.
Apẹrẹ ti apakan ẹhin tuntun ko le yatọ diẹ sii, nitori pe ko si awọn eroja ti o taara ati alapin ati pe gbogbo wọn jẹ curvilinear, laisi awọn apẹrẹ ipari. Ipa opin ti "ni ayika" ti dẹkun lati wa tẹlẹ, nfa apakan ti afẹfẹ titẹ giga ti o wa ni apa oke ti iyẹ-apa yi lati yọ kuro ninu awọn ẹgbẹ, eyi ti o dinku kii ṣe agbara nikan ṣugbọn tun iye "afẹfẹ idọti" ti ipilẹṣẹ.
Lati sanpada fun isonu ti ipadanu, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 fun akoko 2022 yoo gba inawo tuntun kan. Eyi kii yoo jẹ alapin ati pe yoo ni awọn tunnels Venturi ni gbogbo ipari rẹ, ti o n ṣe ipa ilẹ. Ni awọn ọrọ miiran, afẹfẹ ti n kọja nipasẹ awọn tunnels wọnyi ni iyara, fifun ni ipa ipa-ipa, “gluing” ọkọ ayọkẹlẹ si idapọmọra. O ti wa ni bayi ni isalẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o ko awọn aerodynamic roboto lori oke, gẹgẹ bi awọn ru apakan, eyi ti o jẹ nipataki lodidi fun ti o npese downforce.
O jẹ ojutu ti o munadoko ti o tun ṣe alabapin si ibi-afẹde ti idinku “afẹfẹ idọti” ni jiji ọkọ.
Paapaa Nitorina, "afẹfẹ idọti" yoo tẹsiwaju lati wa ni ipilẹṣẹ (ko si ọna lati yago fun eyi patapata, bi o ti jẹ ọkan ninu awọn ipa ti ohun kan "titari iho" ni afẹfẹ). Ṣugbọn apa ẹhin curvy tuntun ni “ẹtan” diẹ sii…
Eyi jẹ apẹrẹ, ni ilodi si ohun ti yoo nireti, lati taara “afẹfẹ idọti” si aarin ati lẹsẹkẹsẹ lẹhin diffuser ẹhin - o yẹ ki o ṣe idakeji, ie, yọ rudurudu ati afẹfẹ aifẹ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ṣugbọn idi ti o ṣe eyi ni, lekan si, nitori isalẹ tuntun ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gẹgẹbi a ti sọ, isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ olupilẹṣẹ agbara isalẹ akọkọ, ti n mu afẹfẹ pọ si nipasẹ awọn eefin Venturi rẹ si ọna diffuser ẹhin.
Omi onikiakia ti afẹfẹ ti o nbọ lati isalẹ ati jade nipasẹ olutọpa naa mu “afẹfẹ idọti” ti apakan ẹhin curvy ti dojukọ ni agbegbe yẹn ati tọka si oke ati kuro lati ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin. Eyi tun jẹ ohun ti o ṣe idalare niwaju apakan keji, ni ipo kekere, ṣugbọn lẹsẹkẹsẹ loke olutọpa naa.
Eyi n ṣe agbegbe agbegbe titẹ kekere ti o ṣe iranlọwọ lati mu ipa yii pọ si, mimu ni afẹfẹ rudurudu ki o le gbe lọ nipasẹ ṣiṣan afẹfẹ kaakiri. Smart, ṣe kii ṣe bẹ?
Abajade gbogbo eyi? Ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle lẹhin yoo padanu 18% ti agbara isalẹ rẹ (10 m kuro) dipo sisọnu 46% bi a ti rii tẹlẹ!
Fun awọn alaye diẹ sii lori apakan ẹhin curvy tuntun, ṣayẹwo fidio ti a fiweranṣẹ nipasẹ awaoko Scott Mansell (ti ko ni ibatan si Nigel Mansell) lori ikanni Driver61 (ni Gẹẹsi, ko si awọn atunkọ):