Gẹgẹbi iwadi yii, ni ibeere ti Euroopu ti awọn ẹgbẹ iṣowo ati ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ati ti o ṣe nipasẹ German Fraunhofer Institute of Industrial Engineering, ni ibeere yoo jẹ awọn iṣẹ ni aaye ti iṣelọpọ ti awọn ẹrọ ati awọn apoti gear, awọn paati irọrun ni pataki meji. ni ina awọn ọkọ ti.
Ile-ẹkọ kanna ṣe iranti pe ni ayika awọn iṣẹ 840,000 ni Germany ni asopọ si ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu iwọnyi, 210 ẹgbẹrun ni ibatan si iṣelọpọ awọn ẹrọ ati awọn apoti gear.
Iwadi na da lori data ti a pese nipasẹ awọn ile-iṣẹ bii Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF ati Schaeffler, eyiti o ro pe kikọ ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ nipa 30% yiyara ju kikọ ọkọ pẹlu ẹrọ ijona.
Itanna: kere irinše, kere laala
Fun aṣoju awọn oṣiṣẹ ni Volkswagen, Bernd Osterloh, alaye naa wa ni otitọ pe awọn ẹrọ ina mọnamọna ni idamẹfa kan nikan ti awọn paati ti ẹrọ ijona inu. Ni akoko kanna, ni ile-iṣẹ batiri, nikan ni idamarun ti awọn oṣiṣẹ ti, ni opo, ni lati wa ni ile-iṣẹ ibile kan nilo.
Paapaa ni ibamu si iwadi ti a ti tu silẹ, ti oju iṣẹlẹ naa, ni Germany ni 2030, jẹ 25% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati jẹ ina, 15% arabara ati 60% pẹlu ẹrọ ijona (epo ati Diesel), eyi yoo tumọ si pe ni ayika. Awọn iṣẹ 75,000 ni ile-iṣẹ adaṣe yoo wa ninu eewu . Sibẹsibẹ, ti o ba gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni yarayara, eyi le fi diẹ sii ju awọn iṣẹ 100,000 sinu ewu.
Union of IG Irin Trade UnionsNi ọdun 2030, ọkan ninu awọn iṣẹ meji ni ile-iṣẹ mọto ayọkẹlẹ yoo jiya, taara tabi ni aiṣe-taara, lati awọn ipa ti arinbo ina. Nitorinaa, awọn oloselu ati ile-iṣẹ gbọdọ dagbasoke awọn ọgbọn ti o lagbara lati koju iyipada yii.
Nikẹhin, iwadi naa tun kilọ nipa ewu ti ile-iṣẹ German ti n fi imọ-ẹrọ si awọn abanidije bii China, South Korea ati Japan. Jiyàn pe, dipo titẹ si awọn adehun ajọṣepọ pẹlu awọn orilẹ-ede wọnyi, awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ Jamani yẹ, bẹẹni, ta imọ-ẹrọ rẹ.
TELE wa LORI YOUTUBE Alabapin si ikanni wa