Ni atẹle awọn ipasẹ ti ohun ti awọn ami iyasọtọ miiran ṣe (bii Ford pẹlu ST Line tabi Audi pẹlu S Line) Hyundai pinnu lati funni ni ẹya ti o gbe ararẹ laarin idakẹjẹ ati ẹmi ẹmi ti “deede” i30s ati diẹ sii ibinu ati agbara i30 N. Bayi, awọn i30 N ila pe a ni anfani lati ṣe idanwo.
Ibi-afẹde ti diẹ ninu awọn fọwọkan ẹwa ti o fun ni wiwo ere idaraya, ila i30 N jẹ Coca-Cola Zero ti ẹnikẹni ti o wa lori ounjẹ nigbagbogbo n beere fun. Kii ṣe deede kanna bi atilẹba (i30 N), ṣugbọn ko tun fẹran omi mimu (bii awọn i30 miiran), ati fun diẹ sii ni idamu paapaa o dabi pe o jẹ ẹya pẹlu “awọn kalori” diẹ sii.
Ni ita, i30 N Line ni a fun ni lẹsẹsẹ awọn alaye ere idaraya gẹgẹbi awọn kẹkẹ 18 ”, awọn bumpers ti i30 N tabi paipu eefin ilọpo meji. Awọn ru apanirun ti wa ni pín pẹlu awọn "deede" i30 ati awọn orisirisi awọn apejuwe wipe "N Line" fun o kuro. Sibẹsibẹ, lapapọ, Hyundai jẹ aṣeyọri, ati pe iwo ere idaraya wa nibẹ.
Inu awọn Hyundai i30 N Line
Ni kete ti inu i30 N Line, a tun mọ lẹẹkansi nipa igbiyanju lati mu ki o sunmọ ẹya elere idaraya, ti o ni ifihan kẹkẹ idari alawọ perforated kan, awọn pedal aluminiomu, koko gearshift ere idaraya ati alawọ ere idaraya ati awọn ijoko Alcantara.
Alabapin si iwe iroyin wa
Pẹlupẹlu, inu i30 N Line ti kọ daradara (botilẹjẹpe lilo nla ti awọn ohun elo lile), rọrun ati ogbon inu lati lo lati sanpada pẹlu lilo irọrun.
Awọn eya ti diẹ ninu awọn akojọ aṣayan eto infotainment jẹ igba atijọ.
Ni awọn ofin ti aaye, i30 N Line jẹ iyalenu idunnu, ni anfani lati gbe awọn agbalagba mẹrin ati ẹru wọn ni itunu, pẹlu 395 liters ti agbara ti o dabi pupọ diẹ sii, gbogbo ọpẹ si apẹrẹ deede ti apo ẹru ti o fun ọ laaye lati gbe. ẹru diẹ sii lati iyẹn yoo jẹ asọtẹlẹ ni ere alarinrin ti Tetris pẹlu awọn apoti.
Awọn ijoko ere idaraya ni alawọ ati Alcantara ṣe alabapin si ipo awakọ to dara.
Ni awọn kẹkẹ ti awọn Hyundai i30 N Line
Nigba ti a ba joko sile awọn kẹkẹ ti i30 N Line akọkọ inú ti a gba ni ọtun wun ti awọn ijoko. Itura, pẹlu atilẹyin ita nla (ṣugbọn laisi jijẹ pupọ bi ninu Laini Mégane ST GT) ati awọn atunṣe jakejado, awọn ijoko ṣe iranlọwọ lati wa irọrun ipo awakọ itunu.
Kẹkẹ idari ni awọn iwọn to tọ ati imudani nla, n gba wa niyanju lati ṣawari awọn agbara agbara ti i30 N Line chassis. Ati pe o jẹ deede nigba ti a mu ẹya “lata” yii ti i30 si awọn ọna yikaka ati mu iyara pọ si ti o wa lati jẹrisi pe Hyundai ti gba akoko diẹ lati ni ilọsiwaju ẹya N Line yii.
Alabapin si ikanni Youtube wa
Pẹlu idahun idadoro ti a tunwo, awọn disiki iwaju ti o tobi ju (lati 15” si 16”) ati idari iwuwo-ọtun ti o ni ibatan ibaraẹnisọrọ, o wa lori awọn ọna yikaka ti i30 N Line ṣe afihan ararẹ pupọ diẹ sii ju “ina oju” lọ. munadoko ati paapa fun.
140 hp ti 1.4 T-GDi jẹ diẹ sii ju to lati tẹ sita awọn iyara giga, ati pe ohun kan ṣoṣo lati banujẹ ni idahun ti kii ṣe laini ni rpm kekere, nilo ẹrọ lati “fa” si awọn agbegbe ti o ga julọ ti counter rev. ki o fi ara rẹ han ni kikun rẹ; tun ko ran awọn jo gun apoti, ṣugbọn o dara lati lo.
Bi fun agbara, pẹlu awakọ “deede” (ie laisi “igbesẹ lori awọn eyin” ṣugbọn laisi ṣiṣiṣẹ) iwọnyi wa ni ayika 7 l/100 km. Ti o ba rin ni ifọkanbalẹ ati ni opopona ṣiṣi, o le gba agbara ti 5.7 l / 100 km. Nikẹhin, ti o ba pinnu lati “fun pọ” 140 hp, o le nireti agbara ni iwọn 8 si 9 l/100 km.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Ti o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese daradara, ti a ṣe daradara, itunu, yara, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara pẹlu iwo ere ṣugbọn iwọ ko fẹ (tabi isunawo rẹ ko gba ọ laaye) lati wọ aye hatch gbona, lẹhinna Laini i30 N le jẹ aṣayan lati ronu.
Biotilejepe o ni ko i30 N, mimu N Line yi pupo lati awọn oniwe-"sporter arakunrin", pẹlu kan gan awon ìmúdàgba ihuwasi, kan diẹ sii ju deedee engine, ti o dara idari oko ati ki o kan Afowoyi gearbox ti o mu ki o lero ti o dara. lo (fere bi ti o dara. bi Mazda CX-3).