Ero ti a fun nipa Ferrari California kii ṣe tiwa, ṣugbọn ti oludari alaṣẹ ami iyasọtọ naa, ariyanjiyan Sergio Marchionne. Ero ti o dide ni aaye ti Geneva Motor Show, ninu awọn alaye si awọn oniroyin nipa Ferrari ati ọjọ iwaju rẹ.
Sergio Marchionne, oludari oludari lọwọlọwọ ti Ferrari ati FCA, ni a mọ fun ko ni ẹnu - o ti sọ awọn ọrọ ariyanjiyan nigbagbogbo ni ibatan si awọn ọja rẹ. Ati paapaa Ferrari ko salọ…
Ni Geneva Motor Show, ni a tẹ apero, awọn Italian brand ati awọn oniwe-ojo iwaju ti a ti jiroro. Marchionne fẹ lati ṣalaye fun awọn oniroyin ilana igbelewọn pipe ti Ferrari n lọ lọwọlọwọ, lati wa awọn aye tuntun lati faagun ami iyasọtọ naa. O han ni, awọn awoṣe lọwọlọwọ ami iyasọtọ tun gbe sinu “ila ti ina”, gẹgẹbi California:
Ọkọ ayọkẹlẹ ti Mo ni awọn iṣoro julọ pẹlu ni California. Mo ra meji ati pe Mo nifẹ pupọ [iran 1st] akọkọ, ṣugbọn o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nikan, lati oju wiwo idanimọ, pe Mo ni akoko lile lati rii bi Ferrari gidi kan. Eyi ni koko-ọrọ ibaraẹnisọrọ ti o tobi julọ ni Ferrari ni bayi.
Lẹẹkansi, Marchionne n pe sinu ibeere ọkan ninu awọn apẹẹrẹ apẹẹrẹ rẹ.
Ṣugbọn nkan wa ninu awọn alaye rẹ?
Lati kọ iru akọle bẹ laisi lilọ si isalẹ ibeere naa yoo jẹ “clickbait”. Torí náà, ẹ jẹ́ ká lọ sórí kókó ọ̀rọ̀ náà.
Awọn ipilẹṣẹ ti California lọ pada si akoko nigbati Ferrari ṣakoso Maserati. Roadster-coupe ti wa lakoko ni idagbasoke lati jẹ Maserati – arọpo igbakana si 4200 ati Spyder.
Nitori idiju ti o pọ si ti awoṣe, idiyele ikẹhin yoo ga ju apẹrẹ lọ fun ami iyasọtọ mẹta. Idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti wa tẹlẹ ni ipele ilọsiwaju, nitorinaa Ferrari pinnu lati ta pẹlu aami tirẹ, pẹlu idiyele ipari ti o ga julọ ju ohun ti Maserati le beere fun.
Lodi ko nireti lati ọdọ awọn media lẹhin awọn olubasọrọ akọkọ. California subu kukuru ti ohun ti awọn igbalode Ferrari ti saba wa si.
Atunse lọpọlọpọ ti awoṣe ti a ṣe ni ọdun 2014 - California T lọwọlọwọ - ti yọkuro atako ati imọriri agbaye rẹ pọ si. Pelu awọn alaye ti o sọ, ko tumọ si pe ere idaraya yoo kọ silẹ. Iṣe ati ihuwasi rẹ ni ibeere, eyiti o le ṣe afihan arọpo pato si awoṣe ti o ṣiṣẹ bi iraye si ibiti ami iyasọtọ Ilu Italia.
Ko le ra Ferrari kan? Ra Lamborghini
Ti awọn imọran nipa California ti ṣe ariyanjiyan tẹlẹ, kini nipa eyi:
Mo ni ibowo pupọ fun Stefano Domenicali (Alakoso lọwọlọwọ ti Lamborghini). Ṣugbọn ọpọlọpọ eniyan ra Lamborghini nitori wọn ko le gba ọwọ wọn lori Ferrari.
Da nibẹ ni kan ti o tọ. Marchionne n tọka si iṣẹ iṣowo ti ami iyasọtọ naa. Ni ọdun to koja Ferrari ta awọn ẹya 8014, ati ni ọdun yii o nireti lati ta awọn awoṣe diẹ sii, ti o sunmọ awọn ẹya 8500. Iṣoro naa kii ṣe tita, ṣugbọn awọn atokọ idaduro. Iroyin ti a pese sile ni ọdun to koja fihan pe awọn ibere fun awọn awoṣe rẹ yoo fa titi di ọdun 2018. Pupọ akoko, nitorina.
Ilọsi iṣelọpọ jẹ idalare ni apakan lati pade awọn atokọ idaduro nla.
Ipele ti awọn ẹya 10,000 wa fun ọdun kan, eyiti, o jẹ asọye, Ferrari ko pinnu lati kọja lati le ṣetọju iyasọtọ - ati lati yago fun jijẹ labẹ awọn ilana ayika ihamọ diẹ sii.
Sibẹsibẹ, awọn alaye aipẹ diẹ sii ṣafihan pe opin yii le kọja, o ṣeun si ifilọlẹ awọn awoṣe tuntun. Ṣugbọn kii yoo jẹ pẹlu afikun SUV kan (ti o jọra pẹlu iderun owo…) si ibiti, bi Lamborghini ti n murasilẹ lati ṣe. Ohun ti wọn jẹ, tun jẹ aimọ. Boya eyi ti a ti sọ tẹlẹ, timo ati paarẹ (nipa awọn akoko 10!) Ferrari Dino tun wa ninu opo gigun ti epo…
V12 ni lati duro
Pẹlu titẹ ti npo si lori awọn itujade, akiyesi ti ni a fun ni opin ti Ferrari ti o mọ julọ ati ọkan ti o ṣojukokoro julọ - V12 ti o ni itara nipa ti ara. Ṣé ó tún máa jẹ́ kí oúnjẹ pọ̀ ju bó ṣe yẹ lọ tàbí kí á mú un kúrò? Gẹgẹbi Marchionne: "Idahun si jẹ rara - V12 ni lati duro, ko si turbos." Akiyesi: Jọwọ pàtẹwọ!
Ohun ti a yoo rii - lilo La Ferrari gẹgẹbi itọkasi - jẹ itanna apa kan ti ẹya agbara. Ni asọtẹlẹ, gigun agbara ko pari pẹlu F12 Superfast's 800 horsepower. Ati pe, ni ibamu si Marchionne, ibi-afẹde ni gaan lati mu iṣẹ pọ si ati kii ṣe dinku awọn itujade:
“A ko gbiyanju lati de awọn ibi-afẹde CO2 – ohun ti a n gbiyanju lati ṣe gaan ni ilọsiwaju iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ero gidi ni lati darapo ẹrọ petirolu pẹlu mọto ina fun agbara to pọ julọ. ” […] “O jẹ ipenija lati darapọ mọto ina mọnamọna pẹlu ẹrọ ijona fun agbara ti o pọ julọ. o kan odun meji kuro. Duro.”
Ti o ba ti V12s dabi lati ni a ẹri ibi ni Ferrari ká ojo iwaju, kanna ko le wa ni wi ti awọn Afowoyi gbigbe. Nigba ti beere nipa awọn eventual pada ti awọn aami ni ilopo-H grille si aarin console, awọn julọ nostalgic le daradara duro joko. Lọwọlọwọ ko si Ferraris pẹlu apoti jia ati pe yoo wa bẹ. Apoti idimu meji-meji ati awọn paddles gigun lẹhin kẹkẹ idari yoo tẹsiwaju lati ẹya ni Ferraris iwaju.
RELATED: Ferrari ṣe ayẹyẹ ọdun 70th rẹ. Ibinu!
Awọn alaye ariyanjiyan ni apakan, ọjọ iwaju Ferrari han ni idaniloju. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe iran tuntun ti awọn awoṣe yoo lo pẹpẹ tuntun tuntun, tun lo aluminiomu bi ohun elo akọkọ, boya awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu ẹrọ ẹhin aarin tabi GT pẹlu ẹrọ iwaju.Bi fun Sergio Marchionne, ọdun to nbọ ni a nireti lati lọ kuro ni olori ti FCA, ṣugbọn o yẹ ki o wa bi oludari alaṣẹ ni Ferrari. A wo siwaju si rẹ tókàn gbólóhùn!