THE Alawọ ewe NCAP o jẹ si awọn iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ofin ti itujade ohun ti Euro NCAP si awọn iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ailewu.
Ninu awọn idanwo wọn, mejeeji ni yàrá ati ni opopona, ati labẹ awọn ipo ibeere diẹ sii ju awọn ilana ilana WLTP ati RDE (Awọn itujade Iwakọ Gidi), awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iṣiro ni awọn agbegbe mẹta: air ninu Ìwé, Atọka ṣiṣe agbara ati, bi aratuntun fun 2020, awọn eefin gaasi itujade Ìwé.
Nipa ti, awọn ọkọ ina mọnamọna wa ni anfani, nitori wọn ko ni itujade ohunkohun ti. Lati ṣe iranlọwọ, igbelewọn nikan ni imọran, fun bayi, itupalẹ “ojò-si-kẹkẹ” (idogo si kẹkẹ), iyẹn ni, awọn itujade nigba lilo. Ni ọjọ iwaju, Green NCAP fẹ lati ṣe igbelewọn “daradara-si-kẹkẹ” diẹ sii (lati kanga si kẹkẹ), eyiti o pẹlu tẹlẹ, fun apẹẹrẹ, awọn itujade ti ipilẹṣẹ lati gbe ọkọ tabi ipilẹṣẹ ti ina mọnamọna ti itanna. awọn ọkọ ayọkẹlẹ nilo.
Awọn awoṣe idanwo 24
Ninu awọn idanwo yiyi, awọn awoṣe 24 ni a ṣe ayẹwo, pẹlu itanna 100%, arabara (kii ṣe plug-in), petirolu, Diesel ati paapaa CNG. Ninu tabili atẹle, o le wo igbelewọn ti awọn awoṣe kọọkan ni awọn alaye, kan tẹ ọna asopọ naa:
| Awoṣe | irawo |
|---|---|
| Audi A4 Avant 40g-tron DSG | meji |
| BMW 320d (laifọwọyi) | 2½ |
| Dacia Duster Blue Dci 4×2 (afọwọṣe) | 2½ |
| Honda CR-V i-MMD (arabara) | 2½ |
| Hyundai Kauai Electric 39,2 kWh | 5 |
| Jeep Renegade 1.6 Multijet 4×2 (afọwọṣe) | meji |
| Kia Sportage 1,6 CRDI 4× 4 7DCT | 1½ |
| Mazda CX-5 Skyactiv-G 165 4×2 (afọwọṣe) | meji |
| Mercedes-Benz C 220 d (laifọwọyi) | 3 |
| Mercedes-Benz V 250 d (laifọwọyi) | 1½ |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (afọwọṣe) | 2½ |
| Opel/Vauxhall Zafira Life 2.0 Diesel (laifọwọyi) | 1½ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (afọwọṣe) | 3 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (afọwọṣe) | 3 |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | 2½ |
| Renault Captur 1.3 TCE 130 (afọwọṣe) | 3 |
| Renault Clio TCE 100 (afọwọṣe) | 3 |
| Renault ZOE R110 Z.E.50 | 5 |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI (afọwọṣe) | 3 |
| Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 4×2 (afọwọṣe) | 2½ |
| Toyota C-HR 1.8 arabara | 3½ |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI 190 DSG | 2½ |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 (afọwọṣe) | 3 |
| Volkswagen Transporter California 2.0 TDI DSG 4× 4 | 1½ |
Gẹgẹbi ni Euro NCAP, Green NCAP ṣe ipinnu awọn irawọ (lati 0 si 5) ti o darapọ awọn ikun ti awọn agbegbe igbelewọn mẹta. Ṣe akiyesi pe diẹ ninu awọn awoṣe le, sibẹsibẹ, ko ṣe tita ọja mọ, bii Peugeot 2008, eyiti o jẹ ti iran iṣaaju. Green NCAP nikan ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti wa tẹlẹ "ṣiṣẹ ni", ti o ti gbasilẹ tẹlẹ diẹ ẹgbẹrun kilomita lori odometer, nitorina o jẹ aṣoju diẹ sii ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori ọna. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ninu awọn idanwo wa lati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ yiyalo.
Ni asọtẹlẹ, awọn ọkọ ina mọnamọna, ninu ọran yii Hyundai Kauai Electric ati Renault Zoe, nikan ni lati ṣaṣeyọri awọn irawọ marun, pẹlu iwulo ti a yipada si awọn iyatọ laarin awọn awoṣe pẹlu awọn ẹrọ ijona inu, awọn epo ti o ṣe agbara wọn ati boya tabi rara. won ni iranlọwọ ti ẹya ina motor, bi pẹlu Honda CR-V i-MMD ati Toyota C-HR.
Alabapin si iwe iroyin wa
Arabara Toyota gbepokini atokọ fun awọn awoṣe pẹlu ẹrọ ijona kan, pẹlu arabara Honda ko ṣiṣẹ daradara nitori aini ẹyọkan ti a ti ni idanwo ti àlẹmọ patikulu. Sibẹsibẹ, Honda sọ pe aafo yii yoo wa ni pipade pẹlu ifihan ẹrọ yii ni awọn CR-V ti a ṣe ni ọdun yii.
O tun rii pe o rọrun lati ṣaṣeyọri awọn iwọn to dara ni awọn awoṣe kekere - Peugeot 208, Renault Clio ati Volkswagen Polo - gbogbo wọn pẹlu awọn irawọ mẹta, pẹlu SEAT Ibiza, nibi ni ẹya TGI, ie Compressed Natural Gas (CNG) ). Ni idakeji, awọn awoṣe ti o tobi julọ ni ẹgbẹ yii - Mercedes-Benz V-Class, Opel Zafira Life ati Volkswagen Transporter - ko le ṣe dara ju irawọ kan ati idaji lọ, bi itọka ṣiṣe agbara ti ni ipa pataki nipasẹ iwuwo ti o tobi ju ati buruju. aerodynamic resistance atọka.
Awọn oriṣiriṣi SUV ti a ṣe idanwo jẹ, ni apapọ, nipasẹ awọn irawọ meji, abajade ni apapọ ni isalẹ ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn ti wa. Ni awọn aṣoju ti D-apakan, awọn faramọ saloons (ati merenti) - BMW 3 Series, Mercedes Benz C-Class ati Volkswagen Passat -, gba laarin awọn mẹta ati mẹta ati idaji irawọ (Mercedes), o ṣeun si awọn Diesel enjini. pẹlu eyiti wọn ti ni ipese tẹlẹ ni ibamu pẹlu Euro6D-TEMP tuntun.
Iwọnyi jẹ awọn iwọn ni ipele ati paapaa dara julọ ju awọn ti o waye nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, eyiti o ṣe afihan pe ẹmi-ẹmi ti Diesels ti wa ni ibi-afẹde le pọ si, nigba ti a tọka si iran tuntun ti awọn ẹrọ ẹrọ.
Apejuwe pataki lọ si Mercedes-Benz C 220 d, eyiti o ṣaṣeyọri Dimegilio giga pataki ni awọn ofin ti mimọ afẹfẹ, eyiti o ṣe afihan ṣiṣe ti o dara pupọ ti awọn eto itọju gaasi eefi rẹ. Ni apa keji, awọn irawọ meji ti Audi A4 Avant g-tron kan kọ ẹkọ, ti idiyele ipari rẹ jẹ ailagbara nitori idiyele kekere ninu itọka awọn itujade eefin eefin, paapaa awọn ti o ni ibatan si methane - nkan ti ko ṣẹlẹ pẹlu, fun apẹẹrẹ, SEAT Ibiza, awọn miiran idanwo awoṣe ti o nlo CNG bi idana.
Ko si awọn arabara plug-in ni idanwo bi?
Plug-in hybrids ti wa larin ariyanjiyan nla lẹhin titẹjade ti iwadii Transport & Ayika ti o fi ẹsun kan wọn pe o jẹ idoti pupọ diẹ sii ju awọn isiro osise lọ, paapaa diẹ sii ju awọn awoṣe ijona lasan lọ. Titi di isisiyi, Green NCAP ko tii danwo awọn arabara plug-in eyikeyi rara nitori, ninu awọn ọrọ wọn, o “diju ju”.
Gẹgẹbi wọn, awọn ilana idanwo naa ko ti pari, bi, bi wọn ti sọ: “Lati ṣe aṣeyọri afiwera ati awọn abajade aṣoju, ipo idiyele batiri naa gbọdọ jẹ mimọ ati awọn iṣẹlẹ ti o gba agbara batiri (lakoko awọn idanwo) gbasilẹ ".
Pelu awọn idiju ti iṣẹ-ṣiṣe ti o wa ni ọwọ, Green NCAP sọ pe awọn idanwo ti o tẹle ti awọn abajade yoo ṣe atẹjade lakoko Kínní ti nbọ yoo pẹlu plug-in awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara - ṣe wọn yoo de awọn ipinnu kanna gẹgẹbi Ikẹkọ Ọkọ & Ayika?
