Ko ṣe pataki lati lo akoko pupọ ni awọn iṣakoso ti Lexus ES 300h Igbadun lati leti mi iru ipolowo ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn ipolowo wọnyẹn ti o ṣe ileri iriri wiwakọ isinmi ninu eyiti o dabi pe a wa ni idabobo patapata lati rudurudu ita; aaye kan lati rọrun… decompress.
Lexus ES dabi irisi ojulowo ti oju iṣẹlẹ yẹn - o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dabi Zen julọ ti Mo ti wakọ ni ọdun yii. O jẹ abajade ti apapọ ti itunu giga ti o pese, isọdọtun gbogbogbo ti agbara agbara arabara rẹ, tabi didan ti idaduro.
Paapaa considering awọn abanidije ara ilu Jamani wọn, ko ṣee ṣe lati foju, ko si ọkan ninu wọn ti o le sọ ipo yii ti… tunu bẹ ni agbara.
zen awakọ
O jẹ gbogbo nipa iriri awakọ ti o pese, bi ohun gbogbo ti o ni ibatan si wiwakọ Lexus ES 300h Igbadun n pe idakẹjẹ ati iwọntunwọnsi.
Ko dara tabi buru, ṣugbọn o yatọ, ati fun awọn ti n wa iriri ti o yatọ si “meta Germani” deede, Lexus ES 300h tọ si olubasọrọ to gun.
Bibẹrẹ pẹlu agbara agbara arabara, eyiti, gẹgẹbi ofin gbogbogbo, ti o jinna ati didan, nibiti ina mọnamọna ba pari ni ṣiṣe ipa olokiki diẹ sii ju a yoo fojuinu, paapaa ni ilu naa. Jẹ ki a maṣe gbagbe pe eyi jẹ “ajọpọ” arabara gbigba agbara ti ara ẹni (gẹgẹbi Toyota Prius), nitorinaa, pẹlu ohun ija eletiriki pupọ diẹ sii ni iwọntunwọnsi ju arabara plug-in.
Alabapin si iwe iroyin wa
A ni kiakia pari ni iwọntunwọnsi igbese wa lori ohun imuyara, kii ṣe o kere ju nitori a ko fẹ lati ji ẹgbẹ “buburu” ti E-CVT ti o pese (eyiti o gba ẹrọ naa si oke rẹ), ati nitori pe 218 hp ti apapọ agbara apapọ (ẹnjini) ẹrọ ijona, 2.5 l, awọn silinda mẹrin, ọmọ Atkinson, pẹlu alupupu ina) tẹlẹ gba laaye fun awọn iyara iyara, ṣọwọn nilo lati fọ fifun naa.
Idaduro naa tun jẹ asọ ninu iṣe rẹ, diẹ sii ju ti a lo lati ọdọ awọn abanidije Jamani. Itunu ti o pese ga, laibikita fifun ES ni ihuwasi “fifi” diẹ. Iṣẹ ṣiṣe ti ara n gbe diẹ sii, paapaa lẹgbẹẹ ọna gigun - ni iyanilenu, gige ẹgbẹ iṣẹ-ara ko pọju.
Awọn ijoko jẹ boya o dara julọ ti Lexus yii. Fifẹ ati adijositabulu itanna, gẹgẹ bi kẹkẹ idari, ijoko awakọ ngbanilaaye fun ipo awakọ to dara julọ ati atilẹyin ara ti o dara pupọ, botilẹjẹpe nigbami o fẹ lati ni atilẹyin ita diẹ sii. Sibẹsibẹ, awọn ijoko wọnyi wa laarin awọn ti o dara julọ fun isinmi derriere rẹ, ẹhin ati ori. Ipele imuduro dabi pe o tọ - kii ṣe pupọ, kii ṣe kekere pupọ - ati awọn ibi-isinmi ti wa ni ipo pipe ati atilẹyin.
Ti o dara julọ ti ES 300h? Boya awọn bèbe.
Bẹrẹ (ni idakẹjẹ) ati pe ko ṣee ṣe lati ma ṣe riri isunmi, iwa-Zen ti ES n pese - didara giga ti eto ohun ohun Marku & Levinson, boṣewa lori Igbadun, paapaa pe ọ lati ṣafikun ohun orin ti o yẹ.
A pari ni igbagbe pe o mu awọn ipo awakọ oriṣiriṣi wa - “Deede” ni gbogbo ohun ti wọn nilo, “Idaraya” ko ṣafikun ohunkohun ti o ni oye, ati “Eco” jẹ ki ọlẹ di ọlẹ.
Gẹgẹ bi a ti gbagbe ipo afọwọṣe E-CVT, nitori ko ṣe nkankan lati yi iṣẹ ṣiṣe aṣoju ti E-CVT pada, ni deede eyiti a fẹ lati yago fun… ati awọn paadi lẹhin kẹkẹ idari jẹ kekere pupọ.
O ni ko dara tabi buru, sugbon o yatọ si, ati fun awon ti nwa fun ohun iriri pato lati awọn ibùgbé "German meta" - Audi A6, Mercedes Benz-E-Class ati BMW 5 Series — Lexus ES 300h kedere ye a gun olubasọrọ.
inu ilohunsoke
Ko kere nitori awọn inu ilohunsoke ti ES ti wa ni tun kedere yato si lati awọn iyokù, ati ki o nbeere diẹ ninu awọn ni ibẹrẹ lilo lati - nibẹ ni ko si ona lati adaru o pẹlu nkankan ṣe ni Europe. Awọn apẹrẹ ti a ṣe iyatọ, ṣugbọn didara ti o kọ ati awọn ohun elo ti o ga julọ - alawọ ti o ni idunnu si ifọwọkan, biotilejepe ohun orin imọlẹ ti awọn ohun-ọṣọ jẹ diẹ ariyanjiyan; ni ibamu pẹlu irisi “zen” ti ES, ṣugbọn o le ṣe akiyesi idọti ni irọrun diẹ sii.
Ko ṣee ṣe lati da ọ lẹnu pẹlu awọn ara ilu Yuroopu. Iyatọ ko ṣe alaini.
A kere rere akọsilẹ fun awọn ibaraenisepo pẹlu awọn infotainment eto (touchpad unintuitive lati lo ati eka lilọ), a loorekoore lodi ti Lexus — ni aaye yi, awọn ọna šiše ni awọn oludije, pelu gbigba wiwọle si afonifoji (boya ju ọpọlọpọ) awọn iṣẹ , ni o wa rọrun. lati se nlo pẹlu.
Ni ẹhin, itunu wa ati pe a ni aye to wa, ṣugbọn fun ero 5th, o dara lati gbagbe pe o wa.
Awọn ti o wa ni ẹhin ko ti gbagbe. Bii Igbadun jẹ ipele ohun elo ti o ga julọ ni ES, awọn olugbe ẹhin ni a tọju si awọn ijoko ti o gbona, awọn ẹhin ti o rọ, awọn ojiji oorun ni awọn window ẹgbẹ ati window ẹhin, ati awọn iṣakoso pato fun iṣakoso oju-ọjọ. Ihamọra tun pẹlu awọn dimu ago ati yara ibi ipamọ kan. Aaye jẹ lọpọlọpọ, ṣugbọn fun awọn olugbe mẹrin - ero aarin ko paapaa ni aaye tabi itunu… Dara julọ gbagbe nipa rẹ…
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Lexus ES jẹ yiyan gidi si “iwuwasi Jamani” ti o jọba ni apakan - dajudaju o duro jade fun ọna iyasọtọ rẹ.
Ti o ba n wo Lexus ES 300h a le fi ẹsun kan “dissonance imo” - asọye ti o pọju ti apẹrẹ ode ṣe iyatọ pẹlu iriri awakọ ti o pese - ni apa keji, o jẹ itunu kanna ati iriri awakọ isinmi ti o fun laaye laaye lati ṣẹda a aaye ti ara rẹ ni apa.
Pẹlupẹlu, agbara arabara arabara - ni ipele yii, idalaba alailẹgbẹ, ti o ni idije nipasẹ awọn ẹrọ 2.0 Turbo Diesel miiran - nfunni awọn abuda ti o nira lati koju, gẹgẹbi agbara epo kekere, eyiti o jẹ kekere nigbati o ro pe o wa lẹhin kẹkẹ ti sedan lati fẹlẹ awọn mita marun ni ipari ati 1700 kg ni iwuwo.
Lilo ni isalẹ 6.0 l/100 km dabi pe o jẹ ere ọmọde - paapaa ni awọn ilu, nibiti iforukọsilẹ wa ni ayika 5.5 l / 100 km - ati paapaa nigba ti a lo diẹ sii ti agbara iṣẹ ES 300h, o jẹ dandan lati Titari gaan lati kọja 7.0 l.
Jije oke ti ikede ibiti, diẹ sii ju 77 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu paṣẹ dabi ẹni pe o tọ nigbati akawe si idije naa. Ipele ohun elo boṣewa jẹ pipe ati pe aṣayan kan ṣoṣo ti o wa ninu ẹyọ wa ni awọ ti fadaka - bẹrẹ yiyan lati ọpọlọpọ awọn aṣayan ti o wa ni “mẹta German”, ati pe ko yẹ ki o pẹ lati de ami yii ki o kọja rẹ.
Lexus ES
Fun awọn ti o ro pe o pọju Igbadun, Iṣowo ati Alase ti ifarada diẹ sii wa, pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ ni o kan ju € 61,300, ati fun awọn ti n wa ES ti o ni agbara, F Sport wa lati diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 67 800 eyiti o jẹ lilo dara julọ. ti ipilẹ GA-K ti o dara julọ, pẹlu chassis firmer ati idadoro piloted.
Wọpọ si gbogbo wọn ni ẹrọ arabara.