Hyundai Kauai EV 4× 2 Electric - 43 350 awọn ilẹ yuroopu
THE Hyundai Kauai 100% itanna de ni Portugal ni ibẹrẹ ti idaji keji ti 2018. Awọn Korean brand ni akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ brand ni Europe lati se agbekale ohun gbogbo-itanna iwapọ SUV.
Pẹlu apẹrẹ ti ilọsiwaju ati ọpọlọpọ awọn aṣayan isọdi lati pade ara olumulo, Hyundai Kauai Electric ni oriṣiriṣi Asopọmọra ati awọn ẹya lilọ kiri, n pese eto Hyundai Smart Sense ti o ṣepọ oriṣiriṣi awọn ohun elo aabo ti nṣiṣe lọwọ lati ṣe iranlọwọ awakọ.
Ninu inu, console aarin jẹ apẹrẹ fun iṣakoso oye ti yiyan jia-nipasẹ-waya. Awọn awakọ tun le ni anfani lati iboju abojuto iṣupọ, ni oye diẹ sii ni idari mọto ina, eyiti o ṣafihan alaye bọtini nipa iṣẹ awakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni afikun, ifihan ori-oke ṣe iṣẹ akanṣe alaye awakọ ti o yẹ taara sinu laini oju awakọ.
Gbigba agbara fifa irọbi Alailowaya
Lati ṣe iranlọwọ fun awọn foonu alagbeka ti awọn olugbe ko pari ni agbara batiri, Hyundai Kauai Electric ti ni ipese pẹlu ibudo gbigba agbara induction alailowaya (Standard Qi) fun awọn foonu alagbeka. Ipele idiyele foonu yoo han nipasẹ ina atọka kekere kan. Lati rii daju wipe foonu alagbeka ti wa ni ko osi ninu awọn ọkọ, awọn aringbungbun àpapọ ninu awọn irinse nronu pese a olurannileti nigbati awọn ọkọ ti wa ni pipa Switched. A tun ri USB ati AUX ebute oko bi bošewa.
Tẹtẹ fun ọja orilẹ-ede ti dojukọ ẹya ti o ni batiri 64 kWh (204 hp), eyiti o ṣe idaniloju ominira ti o to 470 km. Pẹlu 395 Nm ti iyipo ati isare ti 7.6s lati 0 si 100 km / h.
Eto idaduro atunṣe atunṣe ti a ṣe atunṣe nlo awọn paddles lẹhin kẹkẹ ti o gba ọ laaye lati yan ipele ti "braking atunṣe". Awọn eto recovers afikun agbara nigbakugba ti o ti ṣee.
Hyundai Kauai Electric wa ni ipese pẹlu ailewu ti nṣiṣe lọwọ tuntun ati awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ lati ami iyasọtọ naa. A ṣe afihan Braking Pajawiri Aifọwọyi pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, Ifoju Aami Reda, pẹlu Itaniji Ijabọ Ọkọ, Eto Itọju Lane, Itaniji Rirẹ Awakọ, Eto Alaye Iyara ti o pọju ati Ọna Gbigbe Eto Abojuto.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu
THE Mitsubishi Outlander PHEV ti gbekalẹ ni 2012, ni Paris Motor Show. O de lori ọja Portuguese ni opin ọdun ti nbọ. Renault / Nissan / Mitsubishi Alliance ṣe ileri lati ṣe agbega imo ni agbegbe ti arabara ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ibẹrẹ ajọṣepọ yii wa pẹlu imọ-ẹrọ 4WD fun awọn gbigbe. Ni ọdun 2020, Mitsubishi n murasilẹ lati ṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun ti o lo anfani iriri Renault/Nissan; bi "idunadura" Alliance yoo ni anfani lati lo anfani ti Mitsubishi Motors 'julọ ni agbegbe ti awọn ọna ṣiṣe arabara (PHEV).
Ọdun mẹta lẹhin igbehin ti o kẹhin, ami iyasọtọ Japanese ṣe imudojuiwọn ti o jinlẹ lori Mitsubishi Outlander PHEV. Ninu apẹrẹ, awọn agbegbe pupọ wa ninu eyiti awọn onimọ-ẹrọ ati awọn onimọ-ẹrọ ṣiṣẹ. Awọn itankalẹ darapupo jẹ gbangba julọ ni grille iwaju, awọn atupa LED ati awọn bumpers.
O wa ninu ẹnjini, idadoro ati awọn ẹrọ ti a rii awọn iyatọ ti o han julọ. Awọn titun 2.4 l petirolu engine ileri ti o dara agbara ti gbogbo Car ti Odun onidajọ yoo ni lati se ayẹwo. Mitsubishi Outlander PHEV ṣe iwuwo 1800 kg ati pe o jẹ “bata” pẹlu taya 225/55R ati awọn kẹkẹ 18 ″.
Bawo ni PHEV eto ṣiṣẹ
Maṣe gba imọran pe awọn enjini le ṣiṣẹ ni akoko kanna, papọ, lati gba iyara to pọ julọ. Awọn arabara eto ti a wa, biotilejepe awọn Erongba ti meji ina Motors (ọkan fun axle) ati awọn ẹya ti abẹnu ijona engine ti a muduro. Moto ina iwaju n pese 82 hp, ẹrọ ẹhin ti ni agbara diẹ sii pẹlu 95 hp. Ẹrọ 2.4 pẹlu 135 hp ati 211 Nm ti iyipo ni nkan ṣe pẹlu monomono kan pẹlu agbara 10% diẹ sii.
Iyẹn ni, ẹrọ petirolu ọmọ Atkinson tuntun, motor ina iwaju pẹlu alupupu ina ẹhin ati monomono ko ṣiṣẹ papọ lati yara si iyara ni kikun. Iru apapo bẹ ko waye ni wiwakọ gidi. Eto PHEV nigbagbogbo ṣe iwọntunwọnsi apapọ ti o dara julọ ti gbigbe ati awọn ipo imuduro. Idaduro ina mọnamọna ti ikede nipasẹ ami iyasọtọ jẹ 45 km.
Awọn paddles ṣiṣẹ lati 0 si 6 ti n ṣakoso iwọn ti ilotunlo agbara. Awakọ le nigbagbogbo yan awọn 'Fipamọ Ipo' ibi ti awọn eto laifọwọyi ṣakoso awọn lilo ti awọn enjini, fifipamọ awọn itanna fifuye nigba ti ran lati fi idana.
Mitsubishi Outlander PHEV ṣe ẹya awọn ipo awakọ mẹta. Gbogbo wọn mu ṣiṣẹ laifọwọyi nipasẹ eto PHEV ati pẹlu isunmọ ina 4WD ayeraye tabi ipo EV mimọ to 135 km/h. Yoo gba to wakati mẹrin fun batiri lati gba agbara ni kikun . Tuntun jẹ awọn ipo awakọ ere idaraya ati Snow.
Ninu ọran ti ẹya Instyle, Mitsubishi Outlander PHEV ni eto Ọna asopọ Foonuiyara ti o ni atilẹyin nipasẹ iboju ifọwọkan 7 ″ ibaramu pẹlu Android Auto ati Apple CarPlay. Agbara kompaktimenti ẹru jẹ 453 l soke si selifu.
Lati ṣe iranlọwọ ilọsiwaju didara eto ohun, a rii subwoofer nla kan ninu ọran naa. Ṣe afihan tun fun awọn iho itanna 1500 W ti a fi sori ẹrọ (ọkan lẹhin console aarin, wa fun awọn arinrin-ajo ẹhin ati omiiran ninu iyẹwu ibọwọ) lati sopọ eyikeyi ohun elo ita 230 V, nigba ti a ko ni nẹtiwọọki itanna nitosi.
Ewe Nissan 40 KWH Tekna pẹlu Pro Pilot ati Pro Pilot Park Ohun orin Meji — 39,850 awọn owo ilẹ yuroopu
Niwon awọn Ewe Nissan Ti lọ si tita ni ọdun 2010, diẹ sii ju awọn alabara 300,000 ti yan ọkọ ina-ijade lara odo ti iran akọkọ ni agbaye. Ibẹrẹ Ilu Yuroopu ti iran tuntun waye ni Oṣu Kẹwa ọdun 2017.
Awọn brand mura pe awọn titun 40 kW batiri ati titun engine pẹlu diẹ ẹ sii iyipo ẹri diẹ adase ati ki o tobi awakọ idunnu.
Ọkan ninu awọn iroyin ni smart Integration , eyiti o so mọto ayọkẹlẹ pọ si awujọ ti o gbooro nipasẹ ọna asopọ ati si akoj ina nipasẹ ọna ẹrọ gbigba agbara bidirectional.
Pẹlu ipari gbogbogbo ti 4.49 m, fifẹ 1.79 m ati giga 1.54 m, fun ipilẹ kẹkẹ ti 2.70 m, Leaf Nissan ni iye-iye edekoyede aerodynamic (Cx) ti o kan 0.28.
Driver ti dojukọ inu ilohunsoke
Inu ilohunsoke ti tun ṣe ati idojukọ diẹ sii lori awakọ naa. Apẹrẹ pẹlu stitching bulu lori awọn ijoko, nronu irinse ati kẹkẹ idari. ẹhin mọto 435 l ati awọn ijoko ẹhin kika 60/40 nfunni awọn aṣayan ibi-itọju to wapọ ti o jẹ ki iṣamulo aaye pọ si, ṣiṣe Nissan Leaf tuntun ni ọkọ ayọkẹlẹ idile pipe. Agbara ti o pọju ti iyẹwu ẹru pẹlu awọn ijoko ti a ṣe pọ si isalẹ jẹ 1176 l.
Agbara ina mọnamọna tuntun n pese 110 kW (150 hp) ati 320 Nm ti iyipo, imudara isare si 7.9s lati 0 si 100 km/h. Nissan ni ilọsiwaju pẹlu ibiti awakọ ti 378 km (NEDC) eyi ti yoo ni lati rii daju nipasẹ awọn onidajọ lati pinnu eyiti o jẹ olubori ni Ecological of the Year/Evologic/ Galp Electric kilasi.
Lati gba agbara si 80% (idiyele yara ni 50 kW) gba iṣẹju 40 si 60, lakoko lilo apoti ogiri 7 kW o gba to wakati 7.5. Awọn ẹya boṣewa ti ẹya ipilẹ pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa (iwaju, ẹgbẹ ati aṣọ-ikele), awọn asomọ ISOFIX, Anti-Titii Brake System (ABS), Pinpin Agbara Brake Itanna (EBD), Iranlọwọ Brake (BA), ati Ibẹrẹ Agbara ni Ascents (HSA) ).
Ninu ọran ti ẹya idije ni Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric kilasi, a rii eto iranlọwọ awakọ ProPILOT ti o fun laaye idaduro adase ni ifọwọkan bọtini kan.
Bawo ni eto ProPILOT ṣiṣẹ?
Ni atilẹyin nipasẹ radar ati awọn kamẹra, Nissan ProPILOT ṣatunṣe iyara si ijabọ ati tọju ọkọ ayọkẹlẹ ni aarin ti ọna. O tun ṣakoso awọn jamba ijabọ. Boya ni opopona tabi ni awọn jamba ijabọ, ProPILOT laifọwọyi ṣakoso ijinna si ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju bi iṣẹ iyara ati lo awọn idaduro lati fa fifalẹ tabi mu ọkọ naa wa si iduro pipe ti o ba jẹ dandan.
ọrọ: Essilor Car ti Odun | Crystal Wheel Tiroffi