Ni akoko kan nigbati o sayeye 30 ọdun ti aye — o ti a da ni 1989 — Lexus si maa wa ni pinnu lati intrude laarin ohun ti o wa ni European Ere burandi Nhi iperegede. Kii ṣe wiwa nikan lati mu ṣiṣẹ lori awọn igbimọ aṣelọpọ kanna bi Audi, BMW tabi Mercedes Benz, ṣugbọn tun ṣe ni oriṣiriṣi.
Nitorinaa, lẹhin ti o ro pe aṣayan iyasọtọ ti o fẹrẹẹ fun awọn ẹrọ arabara, eyi ni akoko kan nigbati awọn abanidije tun n ronu nipa Diesel, ami iyasọtọ igbadun ti ẹgbẹ Toyota bayi fa ipenija naa si kini, ni ode oni, jẹ ọkan ninu awọn coutadas pataki julọ, laarin ifigagbaga European ọkọ ayọkẹlẹ oja: C-SUV apa.
Lọ́nà wo? Pẹlu igbejade, bayi tun ni Portugal, ti awọn Lexus UX , adakoja iwapọ akọkọ lati ami iyasọtọ Ere Japanese yii.
U… kini?
U… X. Itumọ ọrọ fun Ilu Crossover (X-Over ni ẹya abbreviated). Ni ipilẹ, adakoja fun ilu naa, ti a ṣẹda pẹlu ohun ti ami iyasọtọ naa ṣe apejuwe bi “awọn aṣawakiri ilu”, n wa “iran tuntun, imusin ati agbara ti wiwa ọkọ ayọkẹlẹ igbadun” - ṣe o rii apejuwe yii?
Itumọ ti Toyota ká titun iwapọ Global Architecture (GA-C), a Syeed ti ko nikan laaye tobi oniru ominira, sugbon tun pọ awakọ ailewu ati ilowosi, Lexus UX ko ni kan han ohun ode wo.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni ilodi si, awoṣe n ṣafihan ọpọlọpọ awọn solusan tuntun, gẹgẹbi awọn ilẹkun aluminiomu ati ideri ẹhin mọto ni awọn ohun elo polymeric, bi ọna lati dinku iwuwo, tabi ohun elo ti awọn irin opin rirọ giga, fun iduroṣinṣin nla ati iduroṣinṣin.
Lai mẹnuba awọn imọ-ẹrọ bii Idadoro Iyipada Adaṣe (AVS) ti o fun laaye awọn atunṣe 650, eto awakọ kẹkẹ mẹrin E-Mẹrin pẹlu lilo ọkọ ina ẹhin ati eto isunki oye “lori ibeere”, tabi paapaa tuntun nickel irin hydride (Ni-MH) batiri, diẹ iwapọ ati ki o fẹẹrẹfẹ.
Lori iran kẹrin ti Lexus 'arabara propulsion eto (Self Gbigba agbara arabara), eyi ti o de ni Portugal ni UX pẹlu awọn ti owo yiyan 250h — awọn nikan engine wa —, o ti wa ni da lori titun kan. 2.0 l petirolu pẹlu ipin funmorawon giga (14: 1) , bi o ti ṣakoso lati jẹ fẹẹrẹfẹ (nikan 112 kg) ati daradara - 4.5 l / 100 km jẹ nọmba osise fun ẹya-ara kẹkẹ iwaju (0.2 l / 100 km kere ju AWD), eyiti a fi kun awọn itujade ti CO2 laarin 120 ati 126 g/km (135 si 136 g/km fun AWD), eyi tẹlẹ ni ibamu si boṣewa WLTP.
Ni apapo pẹlu motor itanna 107 hp, Lexus UX n pese agbara ti o pọju ti 184 hp.
Inu? Ojo melo Lexus
Bi fun awọn inu ilohunsoke ti agọ nibẹ ni kekere lati sọ… miiran ju pe o jẹ a Lexus! Ti a ṣe daradara, pẹlu awọn aṣọ wiwu ti o dara julọ, botilẹjẹpe diẹ ninu awọn pilasitik ni akọsilẹ rere ti o kere ju, ati pẹlu ọkan ninu awọn ipo awakọ ti o dara julọ ti a ti ni aye lati gbadun ninu awọn igbero ami iyasọtọ naa.
THE infotainment eto ni pe o tẹsiwaju lẹhin ohun ti o wa ninu idije taara. Awọn ẹbi? Kii ṣe iboju kekere ati “aibikita” nikan ti o duro ni oke ti console aarin, ṣugbọn tun ati ni akọkọ, afọwọṣe aiṣedeede tabi kongẹ, ti iṣẹ apinfunni rẹ ni lati jẹ ki a “lilọ kiri” inu eto naa. Awọn bọtini ibaramu tuntun, ti a ṣepọ ni ihamọra, ti wa ni fipamọ, apẹẹrẹ ti kini ergonomics ti o tọ le jẹ.
Ni awọn ijoko ẹhin, awọn anfani adayeba ti awoṣe ti, pẹlu 2.64 m ti wheelbase, ni aaye diẹ sii ju ti o dabi ni akọkọ kokan, kanna ṣẹlẹ ni ẹhin mọto. pelu iwonba 320 l Ipolowo ni iyatọ 4 × 2 (401 l soke si orule), wọn ṣe ileri lati de fun awọn irin ajo ti iru "awọn oluwadi ilu".
aabo ni ayo
Dabaa ni Portugal pẹlu kan lapapọ ti meje ipele ti ẹrọ - Iṣowo, Alase, Alase +, Ere, F-Sport, F-Sport + ati Igbadun -, eyiti awọn mẹta ti o kẹhin nikan yoo wa ni iyatọ AWD, Lexus UX tun duro jade fun ayo ti a fun ni aabo. Imudarasi pẹlu ifisi, ninu ohun elo boṣewa ti gbogbo awọn ẹya, ti iran 2nd ti idii Eto Abo Lexus +.UX naa ni Itaniji Iṣaju-iṣaaju pẹlu idanimọ Awọn ẹlẹsẹ-alẹ, Iṣakoso Iyipada Ọkọ oju omi ni iyara eyikeyi (DRCC), Itaniji Iyipada Lane (LDA) ati Iranlọwọ Itọju Lane (LKA), Adaptive Lane System High tan ina (AHS), Itaniji Parking (PKSA) , Parẹ Atilẹyin Iduroṣinṣin (PKSB) ati Eto Idanimọ Ifihan Ijabọ (RSA).
Awọn aṣayan pupọ lo wa, gẹgẹbi awọn alaye aṣa gẹgẹbi apanirun ẹhin tabi awọn kẹkẹ alloy 17 ″ tabi 18 ″; awọn solusan itunu gẹgẹbi itutu afẹfẹ agbegbe-meji pẹlu sensọ ọriniinitutu tabi afọwọṣe itanna pẹlu iṣẹ “Mu”;
Alabapin si ikanni Youtube wa.
Ekoro ... sugbon ko nikan
Ati ki o nibi ti a ba wa, pada si awọn Syeed, pẹlu ga igbekale rigidity, sugbon o kun aridaju awọn ni asuwon ti aarin ti walẹ laarin awọn awoṣe ni yi apa, wí pé Lexus. Ọkan ninu awọn idi naa, pẹlu idaduro MacPherson ni iwaju ati multilink ni ẹhin, fun imuduro iduroṣinṣin ati ailewu ti UX ṣe afihan.
Fun iyoku, Mo fẹran ipo awakọ gaan, bi o ṣe pataki bi idari ti o peye, fun ilowosi ti iwapọ Japanese SUV nfunni ni kẹkẹ - nigbagbogbo pẹlu igbesẹ velvety ti o ni idiyele ati pẹlu idahun lati apakan engine kii ṣe “ni wahala” tabi ngbohun bi ninu awọn awoṣe miiran ti o ni ipese pẹlu eto arabara kanna. Diẹ sii daradara isakoso ti E-CVT apoti? O le jẹ…
Awọn ipo awakọ Eco, Deede ati Ere-idaraya wa - F Sport, F Sport + ati awọn ẹya Igbadun tun ni aṣayan miiran, Sport Plus - gbigba laaye lati ṣeto ni wiwa isare ti ileri lati 0 si 100 km / h ni ko si ju 8.5s, eyiti o dabi ẹnipe o nira lati de ọdọ, tabi paapaa “iwọnwọn” 177 km/h iyara oke…
Elo ni o jẹ
Igba yen nko. Lexus Portugal ko ni awọn ero fun eyikeyi ipolongo ifilọlẹ ti o le jẹ ki idiyele ti SUV iwapọ akọkọ rẹ ti o wuyi tabi ifigagbaga, ni akawe si ohun ti idije naa nṣe. Ko paapaa nife ninu, fun apẹẹrẹ, titẹ si "ogun" ti awọn onibara iṣowo, pẹlu UX.
Lexus UX 250h ti wa tẹlẹ ni awọn ile itaja, ṣugbọn awọn ẹya AWD, laibikita ni anfani lati paṣẹ, tun wa ni ilana ifọwọsi. Wakọ kẹkẹ iwaju Lexus UX jẹ kilasi 1 ni awọn agọ owo sisan.
| Ẹya | Iye owo |
|---|---|
| UX 250h FWD Iṣowo | 42 500 € |
| UX 250h FWD Alase | 45 500 € |
| UX 250h FWD Alase + | 46 900 € |
| UX 250h FWD Ere | 50 300 € |
| UX 250h FWD F idaraya | 50 600 € |
| UX 250h FWD F idaraya + | 59 700 € |
| UX 250h FWD Igbadun | 60 200 € |
| UX 250h AWD F idaraya | 52400 € |
| UX 250h AWD F idaraya + | 61.500 € |
| UX 250h AWD F Igbadun | € 62,000 |